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| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
レバー
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
ノーマル
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
ノーマル
|
| エンジン |
ノーマル
レバー
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
無
|
| サスペンション |
プリロード最弱、減衰力：圧側最弱、伸側標準
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ レーダー探知機
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＣＢＲ１０００との比較になりますが、車体が軽く、足つきがとってもよく、ハンドルも近くそれなりに切れるので、取り回しに不安がほぼなくなりました。 エンジンブレーキもマイルドで、乗っててギクシャク感がなく乗りやすい＆#10071;(ＣＢＲと比べればですが) このマシンなら、念願のハングオンができそぉな予感＆#10548;＆#10548; ＣＢＲの時は、長距離ツーリングは修行のようでしたが、だいぶん気軽に行けそうです。 |
| 短所・不満な点 | クラッチがワイヤーなところ ＳＳの定めで、街中や渋滞は熱風地獄 水温表示が°Ｃ(摂氏)ではなく°Ｆ(華氏)でわかりずらいところ |
| これから買う人へのアドバイス | ＣＢＲ１０００から乗り替えました、これからが楽しみです＆#10024; |
| 今後のカスタムプラン | ラッキーストライクのカウルとテーラーメイドのマフラー(当分先になりそうですが…) |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R750 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015.5 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
WR250R
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
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