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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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駆動系 |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ホイール |
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オイル |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 4WDで林道に入ったらボディ両サイドが枝でキズだらけになったのでオフ車を買うことに。予算的に250cc → パワーのある2st → CRM250Rを2台乗り継いでいたので、CRM250ARにしました。 |
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長所・満足な点 | リザーブになるまで200キロ走り、林道でストレスを感じること無く、一般道では加速も良い、ヘッドランプも当時にしては明るかったです。 |
短所・不満な点 | バッテリレスなので、スマホ(カーナビ)の充電用USB、有料道路用のETCを取り付けられるのか分からなかったです。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正パーツの欠品が多い様なので、レストアして大切に乗るとかセカンドバイクにならアリかと思いますが、2st 250ccを楽しみたいなら、高額ですがKTMなどの外車をお勧めしたいです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRM250AR |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 1997/10 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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