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| マフラー |
社外アップタイプマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント-ディスクブレーキ化
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| ハンドルまわり |
ZETAコンプハンドルバー（ミニトレール用） UFOプラスト ナックルガード
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| フレーム |
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| 外装 |
CRF100純正形状 フロントゼッケンマスク
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| 電装 |
ＰＩＡＡ/アシストランプ DRC/ＬＥＤテールランプ
ＳＰ武川/デジタルスピードアンドタコメーター Ｄタイプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
キタコ82ccボアアップキット
NGK / MAXFIREスーパーイリジウム
純正エアクリーナーＢＯＸ ダクト追加加工
強化クラッチキット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Ｆ：ハイパープロ/サスペンションスプリング R:ＳＰ武川/アジャスタブルリアショック
|
| ステップ |
ＣＲＦ100F 純正ステップ DRCワイドフットペグ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり電子制御により 環境を選ばず安定した性能を発揮するエンジンです。 |
| 短所・不満な点 | パワーが全然ありません。インジェクションなので簡単にはパワーアップできません。 |
| これから買う人へのアドバイス | インジェクション機構はカスタムを考えている方には向きません。適合するパーツも限られてきますので、手っ取り早く速くしたいならキャブにしてください。 電子制御による扱いやすさはピカイチ！ライトチューン程度なら問題なく出来ますが、キャブよりもお金は掛かります。電装系の知識があったほうが良いです。そのまま乗るならキャブよりもオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | 完成 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | APE50 [エイプ] |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 20090517 |
| 走行距離 | およそ 8000 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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