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| マフラー |
ノーマル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ一式
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| ハンドルまわり |
・DAYTONA プッシュキャンセル式集合スイッチ（モンキー用）
・TAKATSU タカツ オフロードミラーII
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| フレーム |
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| 外装 |
シールを自作：戦闘妖精 雪風（Ｂ-５０３）仕様
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| 電装 |
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| 駆動系 |
Ｆスプロケットを１丁増やしました。街乗りでは2，3，4速のつながりが良くなり、不足したスタートダッシュはクラッチミートを1､000~2､000回転上げてあげれば、何の問題もございません♪
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| エンジン |
６３ccへのボアアップを終了。
・全回転でトルクが盛り上がり、非常に扱いやすい機体になりました。
ＣＤＩ：デイトナ
ノーマルキャブ・エレメントは１００均湿式仕様
アイシング防止用冷却水循環はパイプを迂回して殺してます。
・こいつがあると、ボアアップ後はセッティングが出ない!!
ノーマル
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
ありません
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| サスペンション |
ちょっとギシギシ言ってます
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
前輪を17インチ..少しモタードっぽいですか？
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ツーリングボックス：ホームセンターの広告の品...ヘルメットを入れると工具の入る場所がありません (ーー;)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 水冷はヘッド周りのメンテに若干手間がかかり素敵。 エアエレメントを自作、キャブセッティングが出たら天井知らずでタコが跳ね上がります。 Ｆスプロケを１丁上げたら、燃費が25Km/lから31km/lに上がりましたが、ボアアップで元通りwww |
| 短所・不満な点 | 水冷はヘッド周りのメンテが面倒で捨てるLLCがもったいない。 プチツー時は一通りの工具を載せていないと安心出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ほとんど動かない状態で購入。。。。現在、時々駄々をこねながらも絶賛稼動中♪ |
| 今後のカスタムプラン | ・ヘッドランプのＬＥＤ化（焦点が出ず挫け気味） |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | DT50 |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 63 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/3 |
| 走行距離 | およそ 7228.7 km |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
保安系
キャブレター
キャブレター
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DT230 LANZA [ランツァ]
コメント（全1件）
取っても取ってもマフラーから出るオイルに何度泣かされたか…
でも、元気良く回るエンジンにいつもありがとうでした！