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マフラー |
ARROWのチャンバー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
ステッカーチューン(笑)
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電装 |
RS250のプロジェクター移植
テール・ウインカーLED化
汎用の電圧計を追加
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駆動系 |
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エンジン |
吸気・排気ポート研磨
マロッシ・デロルトPHBG21
キタコの汎用エアクリ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
自作ステップバー
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかく格好いい!さすがデザインの国だけあって、ルックスは最高。 イタリアのバイクはトラブルが絶えないと思っている人がかなりいるだろうけど、今まで乗ってて故障などは1度も無いなど、トラブルの心配が無い。 |
短所・不満な点 | タイヤサイズがピレリのMT75しかぴったりなやつが無い。 足つき性が悪い。 |
これから買う人へのアドバイス | 先輩の影響で2stレーサーレプリカに興味を持ち、バイク屋で勧められて買った1台です。 チャンバーを交換したせいで低速トルクがスカスカでとっても乗りにくいバイクですが、パワーバンドに入った瞬間のあの加速は忘れられないです。 乗ってて楽しいバイクですよ。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | APRILIA |
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バイク車種 | RS50 |
年式 | 2001 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 08 7月頃 |
走行距離 | およそ 9600 km |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |
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