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| マフラー |
BEETナサートエキパイ＋K-Factoryチタンサイレンサー（規制前）又はOVERのGP管
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
'02YZF R-1セミラジアルマスター メッシュホース 金ＭＯＳキャリーパー マジェ250用フロントウェーブローター流用 チタンパッドピン
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| ハンドルまわり |
OVERバーハン メッシュアクセルワイヤー アクティブハイスロ Proグリップ バーエンド
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| フレーム |
スイングアームレーシングフックボルト取り付け部溶接+バフがけ オオニシヒートマジックチタンナンバーホルダー FZS600純正フレーム
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| 外装 |
FZS1000アッパーカウル ゼログラスクリーン RC甲子園シートカウル コアースフェンダーレス OVERサイドカバー ピラミッドインナーカウル オールペン シート張替え コアースCB400SF用カーボンシングルシートカバー
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| 電装 |
FZS1000純正 デイトナ水温計
LEDヘッドライト R6純正LEDテール加工 フロントシーケンシャルウインカー
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| 駆動系 |
サンスター
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| エンジン |
ノーマル
K＆Nエアフィルター
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| ラジエーター |
ノーマル（2個目）
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| オイルクーラー |
無し
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| サスペンション |
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| ステップ |
OVERバックステップ FZS600純正タンデムステップ
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| ホイール |
ノーマル（フロント3個目 リア2個目）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
USB電源 スマホホルダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 元々は400cc車両。フレームを600、エンジンを400で構造変更。その後エンジンを600に載せ替えのため構造変更。個人的に600エンジン・400フレームの状態が誰もやっていないので好きでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シート下の積載量が多い。ツーリングからサーキットまで意外とオールラウンダー。乗ってる人が少ないので目立つ。400ccでもサイズが大きい。絶版車ながら案外流用パーツがある。 |
| 短所・不満な点 | オールラウンダーのため器用貧乏。コケると出費がすごい。400顔のままだと光量不足で車検に通らない場合があるため、ヘッドライトブースター等必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 値段も落ち着いているので、買いやすいです。ノーマルでも結構楽しめます。中古純正パーツが安く転がっているので、直すのも安く済みます。 |
| 今後のカスタムプラン | ベアリング類交換 他各部リフレッシュ予定 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZS600フェザー |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 1998 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
ディオ (2サイクル)
CBR250RR (MC22)
CBR250RR (MC22)
SOONER100
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