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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
チューンチップ
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外装 |
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電装 |
デイトナタコメーターキット デイトナスピードメーター
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駆動系 |
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エンジン |
シフトアップ5枚強化クラッチ
ポッシュコイル 武川スーパーアウターローター デイトナCDI キジマハイテンションコード
PE24 キースター燃調キット 武川ダクト K&Nリプレイスパワーフィルター
キタコライトボアアップキットアルミメッキシリンダー シフトアップERヘッド加工 ヨシムラハイカムSTー1
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
XLR純正オイルクーラー
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サスペンション |
自作オリフィスカラー Fスプリング鏡面研磨 武川ガスショック
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ステップ |
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ホイール |
粉体塗装
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 際限なく弄れる |
短所・不満な点 | キックギヤ、ミッションベアリングが125CC以上にハイチューンすると破損する事が有ります。まあ設計以上の負荷ですから。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤用 |
今後のカスタムプラン | ロングストローククランクを持って居るので145にスープアップ |
バイクメーカー | ホンダ |
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バイク車種 | XR100モタード |
年式 | |
排気量 | 115 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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