新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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ぼうそうてりーさん

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ウェビ友
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インプレッション(17件)

2019年04月28日 公開中

シンプルだけど安くて強い

評価 :

今乗ってるGSX250Rで4Lサイズを友人宅と職場に置いて使ってます。これを選んだ理由はタイトル通り安くてサイズが合って寿命が長いから。勿論このメーカーからも影丸くんとか出てますけ...全部読む

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ぼうそうてりーさん
使う理由は鳥糞と雨、砂埃対策です、そして前買ったのは3Lだった事が最近判明、道理で後から買ったのデカいと思った。(笑)

2019年02月05日 公開中

これしかない

評価 : 取付車種: GSX250R

まず、ハリケーンさん有難う御座います。エンデュランスキャリアを着けているので、キャリアと一緒に着けられる物を探していました。同時に開発されたエンデュランスの物だと、当然一緒に着ける...全部読む

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ぼうそうてりーさん
寝ぼけてました、ウィンカーは純正なのでギボシがピッタリなのは当たり前ですね。

で、一応全体を横から。 1550892122563M.jpg
ぼうそうてりーさん
あっ、勿論これ単独でもとてもスッキリするのでお勧めです、隙間が無くて下もシンプルだし、ステーも全部黒い。(笑)

ちなみにナンバーベースは別売りです。

2018年12月16日 公開中

あったかいよ

評価 : 取付車種: GSX250R

GSX250Rでハリケーンセパレートハンドルに交換した後装着、現在使用中です。値段は高めで、その理由はスイッチが内蔵されて左グリップの付け根に有るのと、左グリップにもプラスティック...全部読む

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ぼうそうてりーさん
元旦に犬吠埼に行って来たんですが、お日様は見えなかったもののこれとe-HEATグローブのお陰で手は楽でした、足は靴下2枚履きでも感覚無くなりましたが…。

ヒーターソックスまで買う余裕無いから足用使い捨てカイロでも使うかな。
ぼうそうてりーさん
GH10が出てて07よりも薄くてバイクのスイッチ位置からの厚さも薄くスロットルが一体化されているので技術面では良くなっていますが、なんでスロットル着けたし?
このサイズでスロットル無いやつ出せばもっと売れると思うが…、確かにスロットルごと換えちゃえば楽だけど、スロットルを純正のままか社外品に換えたい人は使えんよね、逆に考えればスロットルを一体化させる事でグリップを薄く出来たとも言えるのかな。(強度の問題?)

GH07はとりあえず現行なのかな?

ちなみに取り付けから1年でハンドルと接している部分(スロットル側は半年)が痩せたのか回る様になったのでバイク屋で接着して貰って来ました、最初はピッタリだからスペーサー使わないんですよ

2018年10月18日 公開中

すげぇ楽

評価 : 取付車種: GSX250R

いやまぁタイトル通りなんですが、GSX250Rの純正ハンドルってバーハンみたいなポジションでこれが楽な人もいるんでしょうけど自分の感想は散々書いてますが長時間乗ってると手のひらから...全部読む

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ぼうそうてりーさん
純正ハンドル固定穴塞ぐホールキャップ小さすぎ、穴の上から塞ぐもの作って欲しい、サイズが専用なので後から出してくれても買う、ボルトだと出っ張るから…。

折角ネジ山にカチッと留まる仕組みなら長いの作れるよね、自作は面倒じゃん。
ぼうそうてりーさん
今現在の姿、グリップヒーターも着きました。 1543914767806M.jpg

2018年06月11日 公開中

一応インプレしておきますね

評価 :

他の方が素晴らしいインプレをなさっていらっしゃるので細々とした事は書きませんが、軽い、薄い、涼しいの3点揃いぶみです。強度に関してはとりあえず大事故でも起こさない限り大丈夫な位の硬...全部読む

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ぼうそうてりーさん
メッシュジャケットをRR7329に買い替えたので、今まで使っていたのはオールウェザーで使おうかな、軽いから。
ぼうそうてりーさん
新しいメッシュジャケットに入っているのは、少し弾力が増してフィット感が良くなってます、このパッド単体で買った場合の品質は良く判りませんが。

プラスティック感からスポンジ感なところ、まぁあくまで個人的な感想です。

2018年06月11日 公開中

これ以外に有る?

評価 :

GSX250Rに乗り換えて大きいタンクバッグが使えなくなり、背中に背負うことを考え、初めは普通のディバッグを使って中の物はビニールに入れてましたが、以前から友人がこれのグレー迷彩柄...全部読む

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ぼうそうてりーさん
ごめんなさい、デメリットは風の抵抗をモロに受けるので長距離乗るときに使うと疲れる事です。
ぼうそうてりーさん
ポケットの説明が不足してました、メインとサブの間にサイドファスナーが有り、中に物が入れられる様になっていて(メインの内張と外張りの間}メインの底の下まで通っています。
ちょっと分かり辛いかもですがここにゴム網とゴムひもを入れてます。

サブポケットは単体で軽く防水です。

2018年06月11日 公開中

良いサイズ

評価 :

1泊ツーリングなどに使用しています。今までは、25Lの完全防水リュックを通勤以外でも背負ってましたがそれでは疲れるだろうと友人が誕生日にプレゼントしてくれました。これサイドバッグで...全部読む

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ぼうそうてりーさん
普段荷物が少ないときはこれに適当なショルダーベルトを着けて袈裟掛けにして使ってます。

9/17土砂降りの中を3時間半走っても中は濡れて無かったです、優秀。
ぼうそうてりーさん
今はショルダーベルトを持ち手に潜らせて両肩にリュックの様にかけて使ってます、これなら安定するので気にならないですね。

最初からショルダーベルトも付けてくれてるともっと良いかも、本来の使い方では無いですが多用性を考えればサイドバッグという使い方に拘る事も無いですし。

2018年06月11日 公開中

名前の通りコンパクト

評価 :

今使っているのは2着目ですが、1年半から2年位で内側が擦れて来て防水効果が無くなります。常に防水スプレーは降っておく必要があります、が、この合羽の良い所は薄くてコンパクトにおりたた...全部読む

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ぼうそうてりーさん
少し又とか内腿が浸みる様になってたので、今週末半年ぶりに洗って20分ほど乾燥機にかけ防水スプレーをかけました。

スプレー自体は、色々試して3種類目、まぁ安いやつの中で段々強力なやつに換えてみてるんですけど買ってから1年半なので何処まで防水性が復活するか…、自分的には維持出来れば御の字かな。
ぼうそうてりーさん
半年経ちました、今の所浸みる事は無いのでスプレーが利いているのかな?
乾燥機の効果も多少有るかもですが、金が無いのであと半年持ってくれると嬉しいな。(笑)

2018年06月11日 公開中

秋から真冬春先に掛けてこれ一着で乗り切れます

評価 :

私は毎日オートバイに乗る人なのでレインウェアは常備していますが、ちょっと雨が降ってきた位で一々合羽を着るのが嫌なので、オールウェザーを選択しています。5年前まではナイロン3シーズン...全部読む

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ぼうそうてりーさん
ナップスさんまだ売ってますね。(笑)
ぼうそうてりーさん
さすがにもう無いかな。

2018年06月04日 公開中

ふかふか

評価 : 取付車種: GSX250R

最初に貼ったモトフィズタンクパッドの貼り方が悪かったので剥がれて来ていたり汚くなったので、G2プロテクションタンクパッドに貼り換えました。今回は前回の失敗を踏まえ、ソフト99シリコ...全部読む

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ぼうそうてりーさん
と言うか専用、この一言。
ぼうそうてりーさん
こないだオイル交換する前に洗車して多用途ボンドで剥がれてるとこ補修した、1日置いたのでしっかり着いてまだまだ1枚目で行けそう。
表面も10ヶ月でそこまで汚くもぼろくもなってない。

予備はまだ2セットある。(笑)

2018年05月25日 公開中

可動範囲の広さ

評価 : 取付車種: GSX250R

GSX250Rに着けて使用しています。純正のポジションが死ぬ程気に入らなかったので、前後に加え左右の角度が変えられるこの商品を選びました。鏡面が小さいので見える範囲は狭くなりました...全部読む

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ぼうそうてりーさん
「各紙螺子→隠し螺子」、「干渉市内一→干渉しない位置」です。(win10バカ過ぎ)

で、これ一本パッケージなので二本必要です。

6/2茂木でタナックスのブースが有ったので聞いて来ましたが、前後に動く軸は一回緩んだらもう閉められないので余りにも酷かったら買い替えてくださいと、メーカーでも開けられない造りなんだそうな、ダメじゃん。

ま、コケたり何かにぶつけなきゃ良いだけなんで、やはり機能に関してはお勧めのままで行きましょう。

他のメーカーからもボチボチ前後左右に動いて首長の物が出て来てはいますが、ブルーとか紫の防眩タイプはココだけですからね。
ぼうそうてりーさん
先月、R15にて多摩川の橋を六郷側に下りて来た信号で停まってる時、後ろから来た黒いGSX250Rで同じミラーとステップ着けてる人に会ったんだけど、参考にして貰えてるみたいで嬉しかった、蒲田駅の手前で行き先が違ったのでお互い手を振ってお別れした。(笑)

2018年05月21日 公開中

替えた直後から

評価 :

慣らし後の整備から初めてのオイル交換で、SUZUKI VX100からバイク屋さんでお勧めのこちらに交換。最初はとりあえず純正オイルで様子を見て、次からはバイク屋さんがメインで使って...全部読む

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ぼうそうてりーさん
このオイルとは関係無いですが、こないだバイク屋さんにお邪魔した折凄く勧められたので”GSX-S125”に試乗して来ました、まず社長さんが慣らしをしておりオイルを300Vに換え、各部社長さん好みに調整してありました、バイク屋さんの名前は”Wind Supply”さんで、フェイスブックでインプレされてますが、これで10km程試乗しました。

元々私のGSX250Rよりも軽快で良く走るこのクラス唯一のDOHC4バルブ車なんですが、ここで言いたいのはオイルについて、持ちに関してはやはり4Tの方が長いはずですが、ものすごく気持ち良いフィーリングでした。

流石に高いだけの事は有るなと感心しましたが、小さい排気量ならここまでは要らないなと感じ、次も4Tで行こうと思った次第です。

余談ですが、GSX-R125には絶対乗りたくないとも思いました…、Sですら山に行きたくなる性能で高速に乗れないだけの物なのに、これのフルカウルセパハンだったらと思うと自分のバイクに対する思いが変わってしまうでしょうからね。
因みにニーグリップすると板を挟んでいる感じです。(笑)
ぼうそうてりーさん
9000km走ってみたところ、流石に音や振動に変化が現れシフトも渋くなって来ていました、交換時出て来たオイルはかなりドロドロで大分少なくなっていました、危ない…、これ以上引っ張ると流石にエンジンが焼き付きますね。

結果純正に比べて寿命は7割位でエンジンとシフトのスムーズさが劇的に良くなる物でした。

交換距離は3000km毎が調子を保つには理想ですが長くても5000km毎で換えたいところ、思っていたよりも寿命は長いです。

2018年05月17日 公開中

かっちょえぇ

評価 : 取付車種: GSX250R

値段は社外品のスクリーンだとこんな物なんだと思いますが、ちょっと高いですよね。在庫が元々日本に無かったのか3週間待たされましたが、無事傷も無く到着したので5/11にSUZUKI純正...全部読む

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ぼうそうてりーさん
GSX250RとGSX-R750、2台共プーチスクリーン、私のはライトスモークで友人のはダークスモークです。 1566816789144M.jpg
ぼうそうてりーさん
今気づいたんですが、最初に書いたとこの厚さや長さの数値の単位が?になってるので補足と言うか…。
付属スペーサーの長さはセンチメートルで、他はミリメートルです。

2018年05月14日 公開中

いいね

評価 : 取付車種: GSX250R

純正のチェーンが慣らしが終わった時点で伸びまくり固着してどうにもならないので、どうせなら良い物を着けたくてチョイス。色は色々悩んだ末ゴールドに。走りは激変、スムーズに回り強度も感じ...全部読む

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ぼうそうてりーさん
10000km超えたけど劣化を感じない、此間ルブが固着気味だったので久しぶりにちゃんとクリーニングしたけど伸びてもいない、動きも新品時とは言わないまでもかなり良い、なんだこのチェーン?
ぼうそうてりーさん
上のコメントでちょっと訂正、流石にちょっとだけ伸びてはいたみたいで、タイヤ交換の際に調整してくれた後の張り具合は換える前よりも上下の動きが少なくなってました。

2018年05月14日 公開中

値段も会社もお高い

評価 :

元々、スクリーンが出ていない時考えていたが、真冬に寒くてナックルバイザーを着ける際スクリーンに当たるのでスペースの確保に装着。取り付けは、ウェルナットという物が初めてだったのでキタ...全部読む

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ぼうそうてりーさん
結局なんだかんだ色々ハンドル周り換えたり着けたりすると必要なんですよね、便利と言うより必需品だから出来れば錆びない材質にして貰えると嬉しい、そしたらまた買っても良いかな?

キタコさんて痒い所に手が届くもの色々出してくれてるんですが全部鉄なんですよね。

2018年05月14日 公開中

良いキャリア

評価 : 取付車種: GSX250R

納車される前からこれは着けようと思っていた物で、最初に着けたのがこれ。取り付けは、タンデムステップの取り付けボルトが1時間粘っても自分では外せなかったのでバイク屋さんに持ち込んでや...全部読む

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ぼうそうてりーさん
横から、スペーサー 1549371207662M.jpg
ぼうそうてりーさん
ここで書く事か解りませんがポッシュのスペーサーは黒いのも有るんですけど、高いし人気が有るのか在庫が不足気味です、入手までの時間が掛かりそうなので今回はシルバーにしました、ボルトも持っている物を使いたかったのでわざわざ黒いM6の60mmを買うのはやめました。

2018年05月14日 公開中

物凄く乗り易くなった

評価 : 取付車種: GSX250R

まずノーマルのステップは死ぬ程乗り難く邪魔な位置に有ります。シフトペグの位置もロッドの付け根と並ぶ位置にあり靴でゴムが少し破れ、素材も見た目のセンスもブレーキペダルと合わせ気に入り...全部読む

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ぼうそうてりーさん
事故った時に外した古いサイドスタンドの足かけフックをカットしたので、シフトロッドがグラつかないギリギリまでシフトペダルを下げる事が出来、このステップにおける良いポジションになりました。

位置的にはシフトロッドの1cm位上という角度。

これでペグを踏んでしまっての2速からニュートラルへのギア抜けが無くなりライディングでのストレスが無くなりました。

因みにブレーキ側はペダルの角度を下げるとペダルに着いてるスプリング受けプレートの角度のせいでランプスイッチの調整がめんどくさいです。
このプレートの角度もスイッチと平行になる様に角度を調整しないとうまくブレーキランプが点灯しないです。

しかしシフトロッド短いよね、これ。

もしレース用に着けるとしたらクロスになる様逆さまにロッドを着けるんだけど、最初バイク屋さんが間違えてこう着けたらシフトペダル全然下げられなかったんよね。

まぁシフトロッド長いの着ければ済むのかな?
ぼうそうてりーさん
12/3外した純正確認したらシフトロッド無いので、純正のロッドにこのステップ付属の延長ロッドを継ぎ足して長くしている物でした、自分も忘れていたのですが書いて無くてすいません。

てかオーヴァーレーシングさんからの情報が不足しているので、着けた人間が説明しなきゃならないんだと思います、商品の説明はもっと解り易く書くべきかと、自社製品に自信と誇りをお持ちなら。

逆付可能は可能だけど製品に長いロッド付けてないからシフトペダルは下げられないし、まぁ自分はレースするわけじゃないから別に良いけど折角ステップ全体の出来が良く稼働領域が広いならそれを生かす方が良いと思います、多少値段が上がったとしても私は満足します、てか普通付いてるよね?