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| ニックネーム | Max |
|---|---|
| 誕生日 | 4月 14日 |
| 血液型 | O型 |
| 都道府県 | 茨城県 |
| 活動エリア | 関東周辺 |
| ライダースキル | 中級 |
| 乗車頻度 | 頻繁（月に複数回） |
| 整備スキル | 初級 |
| 自己紹介 | マイペース WR 2019年7月 98515KMビーナスラインを走りラストランとなる。その後いろいろ部品を交換するも・・・もう暫く仮眠することにした。9月7日新パートナ(CBR250RR)チェリーと走ることになる。初のSSである。コンセプトは。軽装で高速を駆使して遠くまで行く。基本日帰りですが、泊まるときはビジホかスーパー銭湯です。 |
|---|---|
| あなたにとってバイクとは | 『頂』 |
| あなたのバイク歴 | 2013年大型バイクの免許取得 2013年4月から2014年8月 HONDA XR250R(2006年式)1年程乗る 2014年8月から2015年12月 HONDA cb1300ボルドール（2006年式）事故により廃車 2016年2月から2019年7月 YAMAHA WR250R（2009年式）故障により乗れなくなる 2019年9月から HONDA CBR250RR、人生初の新車＆SSです。 2020年2月9日 YAMAHA WR250R 2代目エンジン(13000km)載せ替え、整備を行い完全復活。98699KM 。 2020年3月 YAMAHA WR250R プレ復活 2020年4月 YAMAHA WR250R 99999km メーター新品購入 第2章スタート 2022年4月 WR250R 30000km 15万キロ達成(2009年から全オーナー2016年22000kmで、私のところに来て、6年で、128，000km色々ありましたがよく走り、よく壊れ、なおしてよく走る名機。 そして、CBR250RRは甥っ子の免許所得に合わせて、お嫁に行きますが。2019年9月から2022年4月と、2年と6ヶ月で33，000kmで、第二オーナーの元に。 バイクではないのですが、後にトレーラー購入後、牽引の本機としてジムニー(JA11)22マンkmを2021年6月の購入、2022年夏を目標にトレーラー購入計画をたてて、秋以降にそこに載せるバイクを購入(公道不可)、それで土手で練習をして、2023年・・・・目標に装備や身体を作りあげていく計画。 2022年5月16日決意表明。 2023年4月からレースの世界にを目標に2022年4月より『金』『身体』『心』準備期間1年で仕上げれるか？ ツーリングバイクも今のところCBR250RR のみに絞るが、嫁に行く事が決定している。甥っ子が乗る事は決まっているが、支払い一括のみで話している。WR250Rは、エンジンのある場所の不具合が分かっているが、ここからいじるのを封印します。オイル交換はしますが、乗る事は暫くなくなる。税金納めて勿体ない気がするが、修理代がかさむと、散財すると最近気づいた。そのお金を次のバイクの軍資金にします。勿論、CBR250RR も甥っ子が一括で払うと、軍資金入るので！アフリカツインへの憧れは封印というか、諦めました。そのかわり、エンデューロの扉をたたきます。 今更ですがTwitterも初めて登録というか始めました。 https://twitter.com/dXHFCnItzIVnJ6b |
| ヘルメット | |
|---|---|
| ジャケット | |
| パンツ | |
| グローブ | |
| ブーツ | |
| インナーウェア | |
| レーシングスーツ | |
| プロテクタ | |
| ゴーグル | |
| バッグ |
| 通学・通勤・街乗り |
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| ツーリング・旅 |
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| 峠 |
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| レース・走行会 |
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| 講習会・ジムカーナ |
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| オフロード・林道 |
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| カスタム・改造 |
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| メンテナンス・整備 |
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| 原付スクーター | 原付二種スクーター | ビッグスクーター | ミニバイク |
| ストリート | クラシックタイプ | ネイキッド | スーパースポーツ/レプリカ |
| ツアラー | アメリカン/クルーザー | オフロード/モタード | 海外メーカー |
| ビジネスバイク | レーサー/競技用 | 電動バイク/ATV | 3輪バイク |