ryutacchanさんのインプレッション

純正のフォークスプリングはコシがなく、激しい道では頼りなかったのですが、このスプリングは適度に硬く、フォークオイルを#10にすることで最適なパフォーマンスを発揮します。

クラッチの繋がりがいままでもわ〜っとしていたのが、これに交換してからスパっと繋がるようになり、フロントアップがしやすくなりました。林道ツーリングには最適です。

持った感じ、軽すぎてビックリ！これは軽量化に抜群です。取り付けもまったく問題なしで、ポン付けできました。サイレンサーとあわせて交換しましたので、軽い軽い！あとは音量も適度で抜群です...全部読む

トリッカーをフルサイズにするために購入しました。チューブレスなので空気圧を0.4くらいにして走っても大丈夫です。ツーリストと合わせて使用しています。抜群のグリップです。

アタックツーリングによく行くので、ガレ場や岩場、沢などをよく走ります。そんなシチュエーションで大活躍するのがこのIRCのツーリストです。驚くほどグリップします。空気圧を0.7くらい...全部読む

チューブレスタイヤのビードを落とすのに、今までさんざん苦労してきましたが、初めてビードブレーカーなるものを使いました。な・な・なんと！こんなに簡単にビードが落ちるの！感激でした。な...全部読む

このスキッドプレートは、クランクケースまでカバーしているので安心です。取り付けボルトの穴も精度が高く、加工することなしにポン付けできました。これはおすすめのスキッドプレートです。

本来バイクのハンドルは、極低速を除いて手を添えるだけでよく、切ったり抉ったりするものではない。　しかし、ハンドルからの情報が的確だと、バイクのバランスが今どういう状態なのかよく分か...全部読む

海外メーカーにありがちな、ボルトの穴がずれているということもなく、ピッタリ合いました。説明書はついていませんでしたが、取り付けはいたって簡単でした。ウォーターポンプもガードしてくれ...全部読む

純正の泥除けが、ツーリングでの転倒で破損したため、DRCのLEDテールでフェンダーレス化しました。XR250用のものをCRM250ARに取り付けました。少々加工が必要でしたが、ジャ...全部読む

今までつけていたのが、アチェルビスのハンドガードなのですが、これはただ手をガードするだけなので、転倒したときにレバーが折れる恐れがありました。そこでアーマーハンドルガードとこのプロ...全部読む

Oh ベイビー！ 最高だゼッ！！ の言葉通りかなりカッコよくなりました。取り付けも簡単で穴を３箇所あけるだけで装着できました！ただ、テールランプの取り付けにはちょっと工夫が必要でし...全部読む

Oh ベイビー！ 最高だゼッ！！ の言葉通りかなりカッコよくなりました。ただ、別売りのステーに取り付けようとしたところ、穴の位置があわなくてドリルで穴を開ける必要がありました。サイ...全部読む

Oh ベイビー！　最高だゼッ！！　のコメント通りの剛性アップです。私はTT-Rで主にレースに出場しているので、コーナリングがしやすくなったような気がします。

五つ星が「Oh!ベイビー！最高だゼ！！」という評価通り、すごく気に入ってます。取り付け説明書には、純正のエンジンガードと一緒に取り付けるように書いてましたが、このアンダーガードだけ...全部読む