NORIさんのインプレッション

　モンキー１２５の純正バーエンドですが、ちょっと小さく感じます。形やメッキは気にいっていますが、もうちょっと大きめのバーエンドを装着しました。　バーエンドはハンドルの振動を抑えるた...全部読む

　純正のキーシリンダーの部分に隙間が空いていて、差込み口とベゼルの部分がフラットのためキーを差し込もうとするとずれてしまいました。　このキーカバーを真ん中がテーパー状になっていてキ...全部読む

　純正マフラーがモンキー１２５のスタイルでもあるアップマフラータイプですので、社外マフラーもアップマフラーを考えていました。　純正マフラーもなかなかのサウンドで鼓動感もあり好きでし...全部読む

　ずっと狙っていたリアボックスですが、ちょっとお高いためなかなか購入に踏ん切りがつきませんでした。今回、モンキー１２５を手に入れ、通勤仕様のためどうしてもリアボックスが必要となり、...全部読む

　ブレーキのタッチは人それぞれあると思いますが、指が触れる面がフラット形状のものが好みなので、こちらを購入しました。　４フィンガータイプですので、私にピッタリ、これも３フィンガーや...全部読む

【何が購入の決め手になりましたか？】　他社のマフラーも候補に挙がりましたが、ホンダといえばモリワキマフラーのイメージが強く、更に車検対応ということが決め手です。【実際に使用してみて...全部読む

　ビッグオフ車に似合うヘルメットといったらオフロードっぽい感じが定番になっています。今までオフロードのヘルメットは買ったことがなかったのですが、好評のツアークロス３を購入しました。...全部読む

　積載能力を手軽にアップさせたい！と考えると、まずは自分がリュックを背負うこと･･･でも肩が痛くなって運転の妨げにもなるんですよね。リアボックスは装着したのでサイドのパニアケースも...全部読む

　アフリカツインはセンタースタンドが標準装備ではありません。ホンダ純正はセンタースタンドじゃなくてメインスタンドと言われています。　メンテナンス性の向上のために、納車前からセンター...全部読む

　今やバイクにナビやスマートフォンなどの電子機器を装備するのはあたり前になってきています。ツーリングに出かけると、やっぱり満タン充電だけではもちません。アフリカツインのインパネには...全部読む

　ＧＩＶＩのイージーロックのタンクバッグを使用するためのアタッチメントです。ＢＦ２５はＣＲＦ１０００Ｌアフリカツイン用ですので、フィッティングはバッチリです。　タンクバッグはＸＳ３...全部読む

　ＧＩＶＩのトップケースを装着するために必要な部品となります。ＳＲ１１４４はＣＲＦ１０００Ｌアフリカツイン専用部品で、モノキープレートを純正キャリアに装着するためのフィッティング部...全部読む

CRF1000L、アフリカツインのトップボックスとして購入しました。アドベンチャーバイクにはアルミボックスが定番ですが、どれも高さが高く、重心が高くなってしまい安定感を損なうのと、...全部読む

　キャブのオーバーホールのため、こちらのキャブレタークリーナー購入、他社のクリーナーと比較しました。　　泡状タイプですが、吹きかけて数分で汚れが浮き出てきます。ブラシで軽く擦ればあ...全部読む

　ハンドル周りは信頼ある「ハリケーン」、スロットルケーブルやブレーキホース類をノーマルのまま使用してのハンドルアップを狙って、こちらの商品をチョイスしました。　見た目はすごく綺麗な...全部読む

　フェンダー塗装の仕上げ用に購入しました。量販店等で探しましたが、どれも大きなサイズや種類が少なく、こちらのセットを見つけました。　液体コンパウンドなので、伸びも良く細かいところに...全部読む

　バイクに固形のワックスは使わない主義で、いつもはスプレーワックスを使用しています。　さらに上を目指し、スプレー式のガラス系コーティングに挑戦してみました。　本当に簡単で、スプレー...全部読む

　モンキーZ50Aをボアアップする計画で、キタコのライトボアアップキット75ccを購入し、一緒にこの虎の巻も購入しました。ITが進む時代ですのでネットを見れば挑戦した方々のブログな...全部読む

　CB1300SF(SC40)の純正マフラーの重量が20.5kg、このワイバンツインはチタン製で4.8kg、エキパイ部分は片手で軽々持上げれるほどです。　シングルタイプも考えました...全部読む

　CB1300SF（SC40）のマフラー交換のため購入しました。　純正がベストですが高価ですぐに手に入れることができないため断念、こちらは純正より安価で信頼できるメーカーであり好評...全部読む