T-Nさんのインプレッション

この商品はどちらかといえばおススメできません。履き心地は良くも悪くも普通です。最初は硬く感じますが履いているうちにそれなりに馴染んではきます。コストパフォーマンスの点では悪くはない...全部読む

昨年購入して1シーズン程使用しました。革が比較的薄めでフィット感、操作性は良好です。プロテクション機能はほぼありませんが、その分スッキリしたデザインになっています。個人的には色使い...全部読む

　純正タイヤ（ダンロップ・クオリファイヤー)と比較して、最初に感じたのは乗り心地の良さ。ギャップを超えた時の突き上げが柔らかくなりました。直進安定性も良くなって、特に渋滞時の微速走...全部読む

　純正に不満があったのはクラッチ側だけでしたが、見た目のバランスを考えてブレーキレバーとのセットで購入しました。　ブレーキ、クラッチとも取り付け部の精度はまずまずと言うか、いたって...全部読む

　金属製プロテクターを先の尖ったリベットで固定したその姿は迫力満点！！まさにガントレット(西洋甲冑の籠手)と言ったデザインです。　値段は結構張りますが、革は厚めでも柔らかく、品質の...全部読む

　今から16年くらい前、自分がバイクに乗り始めた頃に某バイク雑誌に影響を受けて購入。今でも売ってるんですね~。そういえば値上がりしてる？当時は1万1千~2千円くらいじゃなかったかな...全部読む

グラディウスに乗り換えた直後から、硬くて傾斜のキツイすべり台のようなシートに我慢ならず、シート加工も検討しましたが、純正オプションという安心感と、今後シート加工をする際の参考にもな...全部読む

　前のバイクに同社のレースタイプを使っていて、それが絶妙のフィット感だったので今回も同じ物を、と思ったのですが、こちらのストリート用も試してみようと思って購入し、約1000キロほど...全部読む

　春夏用として、長年愛用したelf シンテーゼ12の代替で購入しました。同じelfのシンテーゼ13と迷ったんですが、こちらは靴紐タイプでより足にフィットさせやすい事と、足首に古傷が...全部読む

　現状バイクの方はまだまだ新車に近い状態ですが、車のほうが走行9万キロを超えたことから、エンジンの延命用として購入を検討。ついでにバイクのエンジン保護にもいいかなと思い、それぞれの...全部読む

内側ヒールプロテクターの剥がれ、ソールの減り、爪先やサイド部分の擦り切れ(穴が開きそう）等からそろそろ寿命と判断し、買い換える事にしました。　インプレを書くにあたって、このシューズ...全部読む

バイクを乗り換えたのを機に久々の購入です。以前バンディット1200に使用した際はラジアルマスター＋メッシュホースに交換済みだったこともあり、タッチが硬くなりすぎる気がして主にリヤブ...全部読む

以前某雑誌でインプレ記事を読んだのを思い出し購入してみました。　柔らかいムース状の泡で、形状が複雑な箇所でも使いやすく、ふき取りも簡単です。反面(?)「ピカピカになった」感はそれほ...全部読む

日常のチェーン清掃は、一般的なスプレー式のチェーンクリーナーを付けた布で拭き上げをしていますが、ある程度汚れが溜まってきたら、洗車と合わせてこれで水洗いをしています。洗浄力はかなり...全部読む

　これ以前は、ジクーのパッドを2セット使っていました。性能は文句無し、耐久性も1万キロ以上持ちましたがいかんせん値段が・・・　このサイトのおススメ商品に挙がっていたのがきっかけで購...全部読む

　マスターシリンダーをニッシンのラジアル（汎用）に変更しているのですが、適合表にはブレンボしか載ってない・・・。レバーの現物を持ち込んで確認した結果、05-09GSX-R750他用...全部読む

　特に変わったデザインではないですが、細身で滑りにくく、グリップに変な力が入りにくい絶妙の形状だと思います。「レースタイプ」という名称ですが、特に硬いわけでもなく、振動も従来使って...全部読む

　商品ページの表記がZ8のままですが、マイチェン(?)後のZ8Mのインプレです。　　まずハンドリングですが、他の方のインプレにもありますが、履き替えた直後は倒し込みが重く感じますが...全部読む

結論から言うと、車種専用品(GS1200SSとは共通のよう)だからと期待するとガッカリさせられます。現物を見て、まず気になったのが本体の大きさ。思ったより大きい。説明書を読んで見る...全部読む

ハイグリップ系タイヤのインプレによくある「転ぶ（滑る）気がしない」というフレーズ。それを強烈に体感できるタイヤだと思います。僕は9割方リーンウィズで走りますが、慣らしの為にいつもの...全部読む