げっつさんのインプレッション

今まで5年で4万キロほど、GIVIのE370を使用してきましたが、ヒンジが割れてしまった(！)のと、もうちょっと容量の大きなボックスにしたかった為、S48ASTRA（BASIC）を...全部読む

こちらのコンフォートタイプを購入から約2年1万キロ程度使用しています。削れやはがれなどの劣化等も見受けられず、なかなかの好感触です。素材は少々硬質なウレタンスポンジです。装着の際も...全部読む

以前から非常に興味があったので、購入しました。今回、初めてピレリのタイヤを使っています。まず、始めに全体的に硬さを感じました。決して硬化してしる訳ではなくて、そのお陰なのか切り返し...全部読む

去年の１１月末からＺ５にこれを装着して使用しています。不快な首元からの巻き込み風が無くなりかなり快適です。 他の人のインプレにも書いてくれていますが、今の時期必需品のはずのネックガ...全部読む

NS−1に装着していました。高価な点が唯一の難点ですが、思い切って購入しました。装着に関しては付属のジョイントを使用します。コイルを車体から外して作業することをオススメします。プラ...全部読む

愛車のホーネット250に装着しております。インプレですが、全体的にトルク感が上乗せされた感じになりました。装着時と未装着時とでは明らかに違いがはっきりします。分かり易く例えれば、ノ...全部読む

前後4箇所ともクリアレンズに変更しております。レンズの色がクリアになっただけでバイクの見た目が非常にシャープになります。ホーネットはどちらかといばデザインバイクだと思うので、ノーマ...全部読む

ホーネット250のブレーキは、握れば握るほど効く特性のブレーキですが、Fフォークの柔らかさも重なって、どこで効くのかが分かり難いのが、非常に難点だと思います。（独特の足回りですので...全部読む

先日、ホーネット250に装着しました。まずルックスですが、エンジンに沿ったなかなか美しいフレームワークで、従来のエンジンガード感があまりしない点が、かなり良いと思います。転倒すると...全部読む

92年式NS-1のチャンバー交換しただけの車体に付けてました。初期型の角目のNS-1に装着の際は要メインジェット交換です。ノーマルのメインジェットが♯95なんですよ。ノーマルの時点...全部読む

NS−1にデンソーのイリジウムは電極が細すぎる為、加速は良いのですが、肝心のパワーバントでの伸びがイマイチな点がありました。ですが、NGKですと、デンソーに比べバランスよく綺麗に吹...全部読む

バッテリーを3回も上げてしまい、セルの回りも随分弱くなってしまったので、交換することにしました。純正はユアサなのですが、古河の方が長持ちするよ。って知り合いに教えてもらったので、古...全部読む

すごくいいです！まず、取り付けた車体の見た目から。すごいワイルドです。エキパイも太く、純正よりも長めな集合部までの長さが何よりも素晴らしい。性能ですが、意外とよく使う6000rpm...全部読む