エイジさんのインプレッション

フォグランプスイッチを探しておりこちらの条件が①ハンドルバーに取り付けれるタイプ②フォグランプＯＮ時にＬＥＤ等で分かるようにの２点でしたが、まさにピッタリの商品が有るとは！作りもし...全部読む

ＣＲＦラリーの山間部での夜間走行でコーナーが全く見えない為、フォグランプの追加がしたく購入しました当初はラリー専用品を購入しようと思いましたが、入庫半年以上と流石に待てず（しかも高...全部読む

ＣＲＦ２５０のＡＩキャンセルをするのに購入しましたガスケットは次の機会が有るか分からなく、置いておいても固まってしまうのでこのサイズは非常に重宝しています。今までのもこのシリーズは...全部読む

網目が細かい為、荷物が抜け落ちる事は無いと思いますまた大きさで迷いましたが四辺にフックを掛けなくても途中でフックを取り付ける事により調整出来るので、若干大き目でも良いと思われます。...全部読む

オートバイ用のギボシ端子は若干サイズが異なる様な記事を見つけ確かにエー〇ン製品だとピッタリ嵌って無い様な気がするので試しに購入してみました確かにエー〇ンに比べると抜けにくくなってい...全部読む

お泊りツーリング用に購入しました当方GIVIのトップケースを使用しているので持ち運びには困らないので、見るからに頑丈なインパクトの有るもので選びました。実際手にして見るとかなり重い...全部読む

真っ黒ホイールにアクセントとして取り付けました。取付自体は模様に沿わせて張るだけなので、それ程難しくは有りませんでしたまた張り間違い用に予備が有りますので、余裕をもって張る事ができ...全部読む

お手軽なヨシムラカスタムとして購入しました交換自体は締め付け工具でキズを付けないように慎重に取付ました取付当初は非常に高級感がでて満足のいく一品でしたが、気付けば傷だらけに&hel...全部読む

エンデュランスキャリアに交換した際に純正フックでは寂しい感じなので、同メーカーのフックを用意しました質感も良くそこそこの太さもあって見た目がかなり厳つい感じになりました。引っ掛かり...全部読む

１０枚入りなの買っておけば劣化する部品では無いので、自分でオイルする方にはお勧めな部品だと思われます純正部品と比べても厚み・大きさ全く同じだと思います締め付けトルクは２４N・ｍでト...全部読む

オイルフィルター交換時には必ず交換したい部品ですね所詮、ガスケットって事で安価な社外品を用意純正と比較しても遜色なしで、見た目もほぼ同じフィルターカバーの締め付けトルクは１０N・ｍ...全部読む

毎２０００キロで交換していて、今まではホンダウイング店での交換でしたが今回は自分で交換する事にオイル交換の際にブランドは純正の一択で決めましたが、G１オイルにするか？G２オイルにす...全部読む

オイル交換二回に一回交換しています純正でも良かったのですが、性能はそんなに違わないだろうと思い安価なこの商品を選択フィルター機能の性能がどれだけか分かりませんが、当方オイル交換２０...全部読む

エキマニをSP忠男に交換する際に使用しました純正ガスケットを外す際には苦労しましたが、取付自体はそれ程難しくは有りません装着一か月後に排気漏れの確認をしましたが、特に漏れも無く問題...全部読む

SP忠男のエキマニにヨシムラマフラーを取り付ける際に使用しました。マフラーバンドも純正品を使用するのではなくステンバンドに交換して、念の為にこの商品を使用しました。少量で個人で使用...全部読む

純正の"のぺっと"した質感が納得出来ずにオフロードレバーと言えばのZETA製をチョイスノーマルでは得られる事の無い質感を得る事ができます。左右セット品も有りまし...全部読む

純正の"のぺっと"した質感が納得出来ずにオフロードレバーと言えばのZETA製をチョイスノーマルでは得られる事の無い質感を得る事ができます。左右セット品も有りまし...全部読む

CRF250のサイドスタンドは地面との接触面が小さい（普通サイズ）の為、接地面アップの為に購入取り付けネジには無難にネジロック剤を使用しました。作りは流石のZETA製で非常にカッコ...全部読む

ＣＲＦ２５０ラリーがテールバルブのみＬＥＤでは無かった為、フルＬＥＤ化の為に購入しました。色々なメーカーから同様なバルブが出ていますが、そこそこ良いものをと電球メーカーの老舗のスタ...全部読む

チューブタイヤの転ばぬ先の杖でチューブタイヤはパンクした場合に現場修理が困難な為、今回注入してみましたメーカーもマルニ工業でチューブレスタイヤのパンク修理材も販売している所のような...全部読む