ガシヤマさんのインプレッション

ノーズダイブはかなり軽減されますが、レートが上がるのでもちろんギャップは拾います。峠で飛ばす方、サーキットの走行会を年に1、2回等であれば性能は十分かと思います。高速少し飛ばし気味...全部読む

パワーフィルター化に伴いエアクリボックス部分がデッドスペースになったのでせっかくなので取り付けました。付属のホースがエンジンブローバイ出口と全然径が違います。全くはまりません。自分...全部読む

ゼファー750純正キャブでパワーフィルター化する際、フレームの位置が悪く1、4番のパワーフィルターを潰して装着されてるのを良く見ます。これであればそんなことに悩まされる事はありませ...全部読む

タンク塗装に伴いエンブレム交換しました。前に付けていたエンブレムとは瓜二つでなんら値段の差がみられませんでしたが、やはり両面テープの粘着力が弱いです。アールがきついところは浮いてき...全部読む

私はゼファー750純正キャブパワーフィルター化に伴い購入しました。一通りのキャブのパーツが入っており、メインジェットは他メーカーの番手の大きいものを入れています。ノーマルエアクリボ...全部読む

カストロールのレーシング4T　10W-40から交換しました。まず交換した頃はクラッチが弱すべり状態で交換したので少しでもクラッチ交換するまでに持ってくれば良いと考えたのですが、まず...全部読む

アップハンからセパに変更して前のメッシュホースが長すぎるため交換しました。性能は申し分ありません！私は昔からあるシルバーのメッシュホースに赤と青のアルマイトボルトと言うのがすぐ褪せ...全部読む

まとめて1つの袋に入っていますなぜか私の場合はガスケットが5つ入っていました。その点で品質管理はどうなんでしょう？と思いましたが、交換して1年たった今でも漏れはなしです。

フロントタイヤと内容はかぶりますが、ゼファー750に装置しました。リヤはサイズがあり、フロントはBT-39自体のサイズが無いため1サイズ細めにしています。私自身毎週峠に行きたまにツ...全部読む

ゼファー750に装着しました。リヤはサイズがあり、フロントはBT-39自体のサイズが無いため1サイズ細めにしています。私自身毎週峠に行きたまにツーリングに行くような感じの乗り方です...全部読む