プロフィール

誕生日
5月 22日  
血液型
A型  
都道府県
大阪府  
活動エリア
 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
31件
インプレ投稿件数
16件
MYバイク登録台数
2台
友達
0人

インプレッション(16件)

2018年08月21日 公開中

なかなか良いと思います。

評価 :

最近、コストパフォーマンスが良いのでコミネ製品を買うことが多くなってきました。今までは、コミネの膝プロテクタを付けていたのですが、徐々に下がってくるため、パンツが欲しいなぁと思って...全部読む

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2018年04月29日 公開中

交換は簡単ですが・・・

評価 : 取付車種: トリシティ 155

見かけは純正部品と比べて、コイル部分が大きく重くなっています。効果ですが・・・アイドリングが安定したような・・・?問題点プラグコードが少し長く、カバーに当たるので、擦れて痛むのが心...全部読む

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マサシさん
はじめまして。トリシティ155に乗っております奈良の男性です。
私も先日、アドバンスプロさんの強化点火コイルに交換しました。
トリシティの強化点火コイルの投稿を書いている方がほとんどおられませんので、
もしよろしければ少し情報交換させてください。

コイルを交換よりもだいぶに、
先にプラグだけバイク屋さんにお願いし、
デンソーのイリジウムに交換しておりました。

今回はコイルだけ自分で交換したのですが、
コイルを一番奥まで押し込んでも、プラグが全て隠れず、
白い部分(ガイシの部分)が0.5cmほど見えたままなのですが、
全て隠れなくても良いのか、それとも本来は全て隠れるものなのか、
そこがわからないのです。

と言いますのも、コイルを抜く前の状態を確認していなかったため、
ノーマルでも見えていたのかどうかがわかず・・。

試しにもう一度ノーマルコイルを被せ直したのですが、
やはり少し見えた状態で止まってしまうようです。

私の押しが足りず本当は全て隠れるものなのか、
少し見えている状態でも問題ないのか、そこを教えていただけないでしょか。

初めての交換でそこが不安でして。
申し訳ないです。

2018年04月10日 公開中

良いかもしれない

評価 :

トリシティ155でLLサイズを使用しています。Lでも入りそうだったのですが、LLの方が安かったのでLLにしました。今まで使ってきたカバーは、大体一年、風が強い日が多いと6カ月ほどで...全部読む

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2018年04月10日 公開中

失敗かな?

評価 :

サンバイザは、操作レバーの開端から動きにくい。動き出せば軽いので問題は無いが、運転中は危ない。そのうち軽く動くようになるのだろうか?開端に戻すのも力がいる。開端の手前で止めるとはみ...全部読む

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2018年03月18日 公開中

性能判断が難しい

評価 : 取付車種: トリシティ 155

エキゾーストパイプの取り付けは、問題ありませんが、サイレンサーボディのベルトを止めるのに時間がかかります。しかも、このベルトの組付けがパズルのようになっています。サイレントバージョ...全部読む

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2017年09月01日 公開中

なかなか良いが、もう一声

評価 :

バーの位置は、メーターの上で見やすいが、もう少し高くても良いと思います。バーの取付穴を複数設けて調節できるようにしてほしい。専用設計でしっかりと固定できるところが良い。バーの長さが...全部読む

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2016年10月08日 公開中

良い感じ

評価 : 取付車種: シグナスX

色々交換した結果時速40km/h以上の調子は良くなったのですが、40km/h未満の加速が悪くなっていました。ドライブフェースとシムワッシャでごまかしていたのですが、もう一つでした。...全部読む

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BISOさん
変速幅が大きすぎたこと、ウエイトローラーが最も内側の位置で0.5mmほどプーリーが押し出されることが原因で、シムワッシャをかなり多く入れる必要があり、使用をあきらめました。

2016年04月23日 公開中

念のため交換しました。

評価 : 取付車種: シグナスX

ボアアップはしていませんが、ハイカムやビッグスロットルを組み込んだので、念のため交換しました。バリがあったりしてあまり作りが良いとは思いませんでした。交換するには、狭い場所にあるビ...全部読む

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BISOさん
念のためというレベルでは交換しないほうが良いようです。
風量が増えることが原因と考えられますが、最高速度が落ちたのでノーマルに戻しました。ノーマルに戻すと最高速度が元に戻ったので、このファンが原因と考えています。

2016年03月13日 公開中

使いやすい

評価 :

コネクタ接続でケーブルの切断が無く取り付けが簡単です。(ケーブルを切断して取り付けるタイプでは、切断、接続の作業が大変でした。)モニター機能があり、bluetooth接続して、接続...全部読む

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2015年12月29日 公開中

1YPに取り付けました。

評価 :

カウル等がパズルのようになっているのでシリンダーヘッドが外せるところまでの分解が大変でした。注意に有るようにロッカーアームがシリンダーヘッドに干渉しました。干渉している部分を見つけ...全部読む

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BISOさん
スロットルボディをノーマル(24mm)から30mmに交換したところ、かなり変わりました。
ハイカムにしたときは、「8000rpmあたりの吹け上がりが良くなったように感じます。」と書きましたが、スロットルボディを交換した後は、7000~9000rpmの間の出力が明らかに上がりました。
少し不思議に思っているのは、5000~7000rpmあたりの空燃比が濃くなってしまい、エニグマでかなり燃料噴射量を減らす必要がありました。単純に考えると空気の吸入量が増えるので薄くなると想像していたのですが・・・?
ルッチさん
自分もノーマル排気量で30mmを先に装着したところ、全域で濃くなりエニグマのチャートで見るとVの字なへんなマップになってしまってます。仰ってる回転域と特にアイドリングは-700位まで下げてます。

2014年08月17日 公開中

調整用

評価 :

バリが無く、厚みをノギスで測りやすいので使いやすいです。できれば、0.1、0.2、0.4、0.8という組み合わせになっていると更に使いやすくなると思います・・・

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2014年08月15日 公開中

良し悪し

評価 :

良い点 ・純正より軽い。 ・多少、出力が上がる。 ・取り付けは、スムーズ。  但し、ガスケットは、別に準備したほうが良い。悪い点 ・冷えている時、温まった時、雨の時等、  状況で音...全部読む

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BISOさん
取り付けて、約6ヶ月でサイレンサーとエキゾーストパイプの接合部のエキゾーストパイプ側の溶接部で折れました。
サイレンサーとエキゾーストパイプの接続部をシール剤で固めたのが悪かったのでしょうか・・・?

2014年07月20日 公開中

中身が違う

評価 :

商品詳細と中身が違います。商品詳細にはWR10gと書いてありますが量ってみると6個で63gで一個あたり10.5gでした。プーリーもノーマルとは形状が違います。使ってみましたが加速が...全部読む

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2014年07月10日 公開中

想像以上に良かった。

評価 :

私の体重が重いため、ブレーキを掛けた状態でギャップがあると直ぐにフロントがごつごつと底突き状態になっていたのですが、これに変えてから、ごつごつが無くなりました。取り付けるためにキャ...全部読む

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2014年07月10日 公開中

予想以上に加工が大変

評価 :

先ず、ノーマルのダクトが外れない。結局、カッターナイフで切って取り外しました。取り付けるために、穴を大きくしなければならないのですが、かなり大きくしないといけないため、カッターナイ...全部読む

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SHU2さん
リューター使えば楽ですよ!

2014年05月05日 公開中

フィルタのずれに注意

評価 :

エアクリーナボックスが樹脂のため、経年変化等で少し歪んだと考えていますが、フィルタのフレームがうまく入らず、エアクリーナボックスに力をかけて歪みを修正しながら取り付けないといけませ...全部読む

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