真一さんのインプレッション

新品で購入しましたがインテーク側のバルブシートがバルブとの擦り合わせが悪くて、結局シートを加工屋にカットし直してからバルブの擦り合わせして使用。ロッドで不良なのか個体の不良なのかは...全部読む

もう15年ぐらい使っています。車とバイクで両方に使用しています。塗装面、スクリーン、ミラーなど幅広く使えて、ワックスにありがちな黒いプラパーツなども白くなりにくいのであまり気にせず...全部読む

走りは良くなったのですが、スプリングがあそんで振動が一定の回転数で出ます。2個購入しましたが同じ振動が出るので個別の不良品ではないと思います。

良く動く足いなりました。ブレーキングからコーナーへの進入が非常にスムーズでかなりいい感じです。HPのデータではオイル粘度は15番になってましたが実際は20番が入ってました。

今まではノーマルショックにGクラフトの「ノーマルフォーク用強化ブッシュ」を入れてガタもなく快適に乗っていたのですが、欲が出てダンパー効果があればもう少し安定感が出るかと思い交換して...全部読む

モンキーに取り付けました。取り付けは特に難しくありません。説明書通りに簡単に取り付けられます。使ってみての感想といえば、警報機のオン・オフ時に確認音が4回なるのですがこれがかなりう...全部読む

CR-miniの延長チョークで使いました。加工なしで取り付け可能です。Zタイプマフラーだとチョークに手が届かなくて不便でしたがこれで楽になりました。

このキットにCR-mini,武川Zスタイルマフラータイプ2マフラーの組み合わせで使ってます。12000rpmまでストレスなく回ります。低回転からトルクもあり、乗りやすく速いという感...全部読む

精度が最悪です。ハブがホイールの中心にならないのでホイールを回すと１cmぐら上下します。また、リムもヨレヨレです。走行してみて80km/hぐらいから振動が出ます。私はGクラフト製に...全部読む

中華の125ccに取り付けました。中華エンジンモンキーではマニーホールドの角度が悪くてフレームに干渉してしまいました。が加工して取り付けました。セッティングはスロージェットを一つ濃...全部読む

スロットの入ってる部分が少し大きめです。デザインはいいですね。取説にはPC20以上からとなってますが最初はPC18に取り付けてみましたが、グリップのストッパーの関係でスロットルバル...全部読む

まずコアがゆばみまくりで酷い状態です。一応オイルの流れをチェックしてみると流れが悪すぎる・・・空気をふーっと入れても抵抗感があり粘度のあるオイルではかなり抵抗になると思います。高回...全部読む

シフトアップのショックからタケガワに変更しました。シフトアップのショックはしなやかで柔らかめで乗り心地はいいのですがギャップでは止まりが悪いのと踏ん張りが足りなかったのですが、タケ...全部読む

88ccに取り付けました。簡単に言うとピーキーです。中低回転はトルク落ちですが回ると良い引きになります。クロスミッションじゃないとパワーバンド外に外れてしまうために少々辛いです。1...全部読む

多少の傷はありますが値段から言ったら問題ない範囲かと思います。取り付けも問題なくすんなりつきました。取り付け前にガソリンを入れて軽く洗浄をお勧めします。切粉みたいのが沢山でてきます...全部読む

値段は高くて購入に迷いますが、買って正解です。仕上がりは美しいですし、取り付けも簡単。走行してみて吸気音が静かです。徐々にスロットルを開けていき高回転までストレスなく回ってく感じが...全部読む

写真は3枚映っていたので3枚入りかと思いきや1枚でした。説明には何も書いておらず1枚でこの値段は高いです。もう少し丁寧な説明がほしい。

フォークの長さが左右で2cm弱違います。ステムシャフトが曲がって溶接されているのでトップブリッジがうまく取り付けできません。アンダーブラケットも曲がって溶接されているのでステムベア...全部読む