JINさんのインプレッション

プロフィール

誕生日
10月 14日  
血液型
A型  
都道府県
栃木県  
活動エリア
日光サーキット 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
7件
インプレ投稿件数
14件
MYバイク登録台数
7台
友達
1人

インプレッション(14件)

2016/08/10 16:14

モタードには?

5.0

従来がモタードには不向きな形状で、ハングオン時に手が邪魔でした。取り付けた感じは、かなり腕の位置が内側に変わります。スチ...続きを見る

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2014/12/16 21:06

う~ん・・

3.0

Power Bombとセットで交換。CO調整モードで標準値の0から+11まで調整しましたが、低回転のトクルが無くなりすぎ...続きを見る

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JINさん
本日エキパイを変えてテストしましたが、全く違う特性でした。エキパイもマフラー形状も性能も違う2台を比較は出来ないと思いますよ。サーキットでLapタイムとGPSデータを使って比較しながらのテストなので、一般的な意見では無いかも知れません。マフラーに車両側を合わせるなんて有り得ないと思っている性質なので、車両側のセッティングで合うならそのマフラーが最適だと思いますので、CRFだと良いかも知れません
秀樹さん
wr250xにデルタトルクヘッドパイプとq4の組み合わせは取り付け可能でしたでしょうか?
JINさん
取り付けられましたよ。純正ガスケットを挟んであげればOKです。一番相性良かったです。

2014/12/16 20:44

マフラー交換時に

5.0

純正と同じように使えると思います。しょっちゅう交換するので、ヘタっていれば交換するので、消耗品として備蓄しておけば安心で...続きを見る

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2014/11/04 01:43

webikeの対応・発送が遅すぎる

5.0

タイヤは最高です。これが無いとレースで勝てません。それにしても、webikeの対応は本当に最悪です。3か月は待たされます...続きを見る

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2014/10/31 19:43

ポロリもあるよ

1.0

スロットルの握り方次第でしょうが、ハングオンしながらフルスロットルを繰り返していると、手にあたってすぐに外れます。かなり...続きを見る

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2014/04/23 23:42

大変良いです

5.0

520MRUなどの低フリクションのチェーンと、モトレックス チェーンルブ で決まりだと思います。今までは「KURE スー...続きを見る

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2014/04/21 16:15

間違えて買っちゃいました

1.0

適合サイズ:180/55-17 140/90 150/80なんて書いているもんだから、間違って17インチ用に買ってしまい...続きを見る

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2014/01/06 17:15

サーキット走行に

4.0

サーキット走行でバックステップに出来ていないと、すぐすり減ってしまうので金属製が助かります。樹脂製と値段は変わらないので...続きを見る

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ジャンボさん
5年くらい前の型のアルパインスターSVXには使用可能でしょうか?片方取れちゃいました。

2013/09/09 17:42

2013時点 250ccオンロード最強タイヤ

5.0

2013時点で250ccが履けるオンロードでは最強のタイヤです。グリップはもちろんですが、デグラデーションの発生が抑えら...続きを見る

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2013/09/09 17:42

安価で手が出しやすい

5.0

安いので、減速比の調整などで複数枚買うのもなんとか出来そうな手ごろさです。ALと比較しても、サイズが大きくなければそう大...続きを見る

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2013/07/19 17:34

純正に

5.0

純正に加え、調整が出来るのがとても良いです。サーキットなどで転倒が多いので、重宝します。ハンドルガード買うより、レバーを...続きを見る

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2013/07/19 17:34

スペア用に

5.0

サーキットなどで転倒が多いので、重宝します。ハンドルガード買うより、レバーを変えた方が安いですし、ガード側を変えるより安...続きを見る

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2013/07/19 17:34

日光サーキット用に

5.0

日光サーキットでの減速比合わせに使っています。ショートサーキットではENG使い切り、かつ、変速と速度が合っていないといけ...続きを見る

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2013/06/18 11:31

WR250Xに取り付け

5.0

WR250Xに取り付けしました。バーエンド取り付けのため、クラッチ側は純正のグリップの端を切って。アクセル側は余っている...続きを見る

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