nitinさんのインプレッション

やはりMOTUL製品はいいですね!吹き付けたときはサラサラ、目で見てわかるぐらい浸透していきます。余計なルブを拭き取って放置・・次第にねっとりと変化していきます。さらに時間がたつと...全部読む

SR400のタペット調整のために購入。前に使っていたのもは錆や曲がりがあったので新しくしました。購入の決め手は枚数の多さ&値段!この値段でこの枚数はなかなかないですね。でも...全部読む

実は値段合わせのために買いましたwしかし手にしてみると意外とずっしり。せっかくなので使ってみよう。ってことでスポークホイールを慎重に回してみました。結構、緩んでるもんですねぇ。少し...全部読む

新規オイルのフィーリングが良いのは当たり前..なので、少し走行した後に添加してみました。車種:93年式 SR400走行距離:25000ぐらいオイル:YAMALUBE プレミアムシン...全部読む

CR38標準のエアリークジェットは0番。アクセルオフ時の張り付きを解消するため45番を入れてみました。引っかかる感じは無くなります。コーナー立ち上がりのアクセルオンがスムーズに操作...全部読む

転倒により純正品が折れてしまったため、急遽購入。形は純正品とほぼ同じ。ただ、裏のOリングを入れる部分が一部塗装で埋まっていました。。。たまたまなのか、全部がそうなのかはわかりません...全部読む

社外のエキパイとスリップオンマフラーのつなぎ目に使いました。使用したのが冬場だった為か硬かったです。粘土ぐらい硬いので垂れません。というか伸びにくい。これぐらい硬ければ厚塗りも可能...全部読む

M字エキパイと同時に装着。個人的には理想のバランス！長さ、太さ、角度、すべてが美しいです!!アイドリング音はジェントルな音。五月蠅くもなく静かでもない。低温が程よく効いて心地よい音...全部読む

M字型のエキパイ径と長さ、さらに内部の絞りが特徴のエキパイです。トラディショナルメガホンマフラーと同時装着。エキパイ径の細さを懸念する方もいらっしゃいますが、細めの径と長さは最適な...全部読む

スカTW200Eのダストシールが破れていたので、こちらの商品に交換しました。純正は蛇腹だったかな？ダストシールにすることで見た目すっきり！ストリート仕様にはこちらの方がよいでしょう...全部読む

カフェSR400とスカTW200E用に2つ購入しました。どちらも設置場所が限られ、横置きになるためジェルタイプのバッテリーを探していたところ、この商品にたどり着きました。到着後すぐ...全部読む

メーカー不明のルーカスタイプはバルブの熱で溶けてしまったので交換です。元がメーカー不明なのでサイズが合うか心配でしたが、少しきつめ(土台がちょっと歪んでたかな？)でしたが取り付けで...全部読む

MR-202Rはヤマハ10mm逆ネジをアダプター無しで取り付けられる数少ない商品。ちなみに左側はMR-201L。ベーシックで見た目もよいので様々さ車種に違和感なく装着出来るのではな...全部読む

TW200Eのキャブ不調解消に使用。ジェット、ニードルだけでなく、消耗するであろう部品すべて入っているのが好印象。同じ物を純正品で揃えるとすごい金額になりそう・・・分解洗浄のあと燃...全部読む

SR400のフューエルフィルターが劣化してきたので交換。分解洗浄できるとのことで、取り付け前に分解して中身を確認。流通路は真鍮かな？メッシュ部分はナイロン、外はガラスで重量感あり。...全部読む

「明るい！ヘッドライトバルブ」その名の通り、明るいです。さすがにHIDやLEDとは比較になりませんが、純正よりは明るいです。ミニバッテリー使用のスカチューンTW200Eに装着しまし...全部読む

シリンダーヘッド用放熱フィンHRF-2Bの拡張用に使用。HRF-2Bだけでも十分効果ありですが、この製品をつけるとさらに油温の安定に効果あり。35度以上の気温でも最高油温95度ぐら...全部読む

SR400の油温上昇をどうにかしたくて購入。気温29℃の中、高速60km、下道30kmほどで試してみました。いつもなら油温95℃~105℃ぐらいですが、装着後はだいたい90℃~10...全部読む

タンクや樹脂部分だけでなくホイールまで使用可能です。研磨剤を含まないので気兼ねなくゴシゴシいけます！界面活性剤のおかげかホイールに飛び散ったチェーンオイルもきれいに拭き取れます。な...全部読む

純正より少し長いです。オープンエンドなのでバーエンド装着も問題なし。(純正だと加工が必要)表面がフラットですがグリップがずれることもないです。少しハイスロになるのでキャブによっては...全部読む