リバース！さんのインプレッション

オートシフターの無い2014年式CBR1000RRでサーキット（ツインリンクもてぎ）を走っていますが、オートシフターが入っていないためマニュアルでクラッチレスのシフトアップをしてい...全部読む

■組付け精度イタリア製とのことで組み立て精度など心配でしたが取り付けはボルトオンでバッチリでした。■見た目チタンパイプの溶接はすごくキレイです。サイレンサーだけでなくサイレンサーバ...全部読む

リッターＳＳ（CBR1000RR SP）のタイヤ交換に使いました。リムに装着するときに「パチ」っと音がしてピッタリはまります。タイヤレバーでコジっても全くズレず、メチャクチャ使いや...全部読む

ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでおり、先日、5コーナーでフロントタイヤがグリップを失って転倒しましたが、モリワキ製のスキッドパット（とTSRのレーシングステップ）のおかげ...全部読む

CBR1000RRをトランポに積み下ろしするために購入。バイク用のラダーレールは通常２万円〜３万円ほどだが、１万５千円ほどで購入できたので強度など品質は大丈夫？と思っていたものの全...全部読む

ライディングパンツのほとんどは黒ばかりで、夏の暑い時期に黒のメッシュパンツを履く気にはなりませんでした。そこで白色ベースのメッシュパンツを探していたところ、コミネのこのパンツを見つ...全部読む

世界一のエンジンメーカー（四輪と二輪を合わせるとトヨタやVWの２倍以上のエンジンを年間で生産してる）であるホンダの純正オイルだけあります。耐久性はイマイチですが保護性能はピカイチで...全部読む

商品に関しては言うことありません。さすがのJ-Tripさんです。計算された支点作りで、フロントが軽く上がります。ただしもう少し価格を安く抑えていただくと嬉しいですね。

旧型（GSM17900）を使ってきましたが、下段の容量が少なく使い勝手がイマイチでしたが、新型（GSM17600）は下段の容量が増えて使いやすくなりました。またスーパースポーツの小...全部読む

CBR1000RR SP の純正パッドの価格がメッチャ高いので、価格がリーズナブルなこちらのパッドを購入しました。ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでいるのですが、純正のブレ...全部読む

サーキット走行における転倒時のフロントフォーク保護の目的で購入、取り付けしました。ウェビックの商品サイトに取り付けがビデオで紹介されており、非常に簡単に取り付けできました。ただ１３...全部読む

レーシングポジションにすると上方の視界が確保でき、サーキット走行時にコーナー出口に視線をしっかりと向けることができるようになりました。また、空力特性がかなり改善されたようで、高速走...全部読む

かなりしっかりした作りで、サーキットなどの転倒でもかなり衝撃を和らげてくれそうで安心です（お世話になりたくないですが）。使い方は、レーシングスーツを着るときに少し前かがみになり、背...全部読む

2014年モデルのNinja1000にnuvi3770vを取り付るために購入しました。以前はハンドルステーを使ってそこにナビを取り付けていましたが、かなり高く手前の位置にナビが来て...全部読む