kazu.VTRさんのインプレッション

3年約一万キロ乗ったクロスカブ…ハンターカブへの買い替えも検討しましたが冬でもスパイクタイヤで乗る通勤用なのでマフラー交換で気分転換！クロスカブ用も色々ありますがモン...全部読む

モタードバイクを通勤使用で毎日の用に乗っています。ツアークロス3を使っていましたがオフロードはやらないので、バイザーがあおられるのと西日対策でオフロードヘルメットからオンロードヘル...全部読む

アライのツアークロス3からホーネットADVに買い替えました。毎日の通勤使用での比較になります。サイズはツアークロス3が57〜58　ホーネットADVはMです。ベンチレーションツアーク...全部読む

アライのRR5からrx7x、ツアークロス3と根っからのアライ党でしたが、試しに実店舗で試着した時の軽さとフィット感への感動は忘れません。私はショウエイ頭だったようでシックリくるフィ...全部読む

耐久性については使用し続けないとわかりませんが、一速がハイギヤになり右折時や発進での使い勝手が向上。ノーマルの3速と4速の間に1速入る形になる5速なので登り坂と平地での区別がつけや...全部読む

モンキーにカニブレンボを装着するには必須のパーツ。ステーは干渉することも無くピッタリとつき、キャリパーもセンター合わせをしなくてもしっかりセンターが出てました。センターが出ない場合...全部読む

キャリアを変更したためヘルメットホルダーを移設しました。ハンドルに取り付けるタイプだとフルフェイスでも楽にヘルメットを掛けれます。このタイプの場合、グリップやスイッチを外してからは...全部読む

マーシャルのネコマークステッカーです。ちょっとしたワンポイントに使えますが値段が少々高い気がします。紙では無くアルミの様な材質でメーカー説明にもある通り耐候性は抜群でしょう(^^)

このパットピンなんですが、ブレンボの新カニキャリパーでも使えます！純正よりも整備性が上がり脱着し易くなりますが、ピンを止めるクリップが緩い感じがしてそのままでは危険だと思います。説...全部読む

モンキーFIをスペシャルクラッチに変えたのですが、体感的にクラッチレバーがノーマルのままだとかなり重くなります。このレバーを装着することにより握り易く、軽くなるのでスペシャルクラッ...全部読む

Gクラフトのスイングアームにオプションでレーシングフックを装着できるようにした場合に使えるようになるパーツです。丁寧な作りでGクラフトのアルミ製品には好感が持てました。レーシングス...全部読む

デイトナ製のメーターを取り付けるステーです。ミラーと共締めする形で使います。右用と左用があり、裏表を反対にして使うことができるので、工夫次第でミラーの位置や取り付ける向きを工夫し、...全部読む

この値段で時計、電圧計、油温計の三つの機能があるだけでコストパフォーマンスはかなりいいと思います。しかも簡易防水なので雨に強いのも助かりますね。ボタン操作は大きなボタンでやり易く、...全部読む

モンキーFIの数少ないTLシートです。一応クッションが入っていて触った感じは柔らかいのですが、乗ってみるとやはりノーマルに比べればかなり乗り心地は悪くなりますf^_^;)モンキーが...全部読む

モンキーのノーマルスイッチはいちいちセンターに戻さなくてはいけませんが、プッシュキャンセルにすることによって押せばウィンカーを消すことができるので誤動作や消し忘れがなくなりました！...全部読む

モンキーFI用の数少ないマフラーです。同社のGPパフォーマンスがパワーカーブでは最高性能ですが、ピークでは0.1馬力ほどの違いなのでコストパフォーマンスはこちらのほうが良いと思いま...全部読む

TLシートとの相性もなかなか良く、武川のシートでも問題無く取り付けできました！純正の工具箱は取り付け出来なくなるのでご注意を！ノーマルの自転車の様なキャリアからちょっとオシャレに変...全部読む

モンキーにて使用しました。メッキはとてもキレイでメイドインジャパンの名に恥じない作り込み！ハンドルと云えばハリケーンと言われるのも納得できる品質ですが、溶接部のメッキが甘いです。剥...全部読む

デイトナ製のフォークにブレンボカニキャリパーを取り付ける為のサポートです。ニッシン2POTで特に不満はありませんでしたが、生産中止の記載をみて購入。作りはかなり良く出来ていて満足で...全部読む

デイトナから出てるフォークをモンキーに組んだ場合選択肢はφ155のローターかφ190の二種類になります。φ155のほうが10インチの場合ホイールとキャリパーのクリアランスが大きく取...全部読む