むさまるさんのインプレッション

純正品なので安心ですね。コレで2台に使いまわせるので便利です。

ＶＴＲ1000ＳＰのアクラポヴィッチ　レーシングラインのサイレンサー、エンドが48φにはジャストフィットでした。車検専用部品ですが。

ＯＺのホイールを履いてるなら、この商品の一択ですね。バルブキャップのみを頼もうとしたら高いなーとの印象なのでキャップ込みの値段なら仕方ないかな。

直進性が強く旋回開始時に癖が出る感じです。通勤用なので攻めることはないので価格重視で選びました。ＬＩＦＥはまで入れ替えたばかりで分かりませんが期待しています。

ターミナルの大きさがユアサと若干違いＳＰ1の車体側を少し加工で取り付けました。軽さに大満足です。テンダーも同時に購入し、ストアモードにて使用中

見た目重視のカスタムです。作りがよくかっこいいと思います。　　　　　　　　　　　　　。　　　　効果のほどは限界領域での使用はないの不明です。

マトリスかハイパープロか悩みましたが、トップブリッジに穴あけが要らないこちらにしました。ゴールドもキャリパー、フロントフォークとお揃いでかっこいいです。

他のステップと比べても細部の作りが非常にいいです。ブレーキスイッチが油圧式なのが難点です。オムロンのスイッチを自作して対応してます。

フィット感が良く細部のつくりもしっかりしています。真冬は少し物足りないですが春先から秋までは普通に使えます。風切り音が少なく、疲れも少ないと思います。

上記症状がツーリング中に起きてしまいましたが、保証期間内ないであったためメーカーが無償にて修理してくれました。それ以外は非常に満足しています。

純正キャリパーの時は40°の角度付でしたがブレンボキャリパーにそのままつけたら角度が合わずにストレートに交換しました。コスパいいですね。

突然のＶベルト切れ、カメファクの強化を使ってましたがこちらに変更です。カメファクは12000Ｋｍくらいで断裂でした。15000ｋｍ位持ってくれるといいなー。国産は安心感ありますね。

ツーリング後半でのクラッチ操作軽減の為、前から気になっていたので購入しました。見た目は非常にＧＯＯＤですね。効果は付ける前とあとの比較は感覚なので難しいですが多少は効果があると思い...全部読む

ブレーキパーツなので信頼性が大事ですかね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　他のメーカーに比べて高価ではありますが、精度も作りも安心感があります。

純正のニッシンより重くなります。それ以上にタッチ、フィール共に向上しますね。なにより格好がいいです。パッドも4分割なのがいいですね。

普通に取り付けると若干オイル滲みがあるかもなので水道用のシールテープを半分に切って使ってます。問題なく使用できています。

サンテカのHIDが不調のため、LEDに変更最初はHIDより光量が足りないかと思いましたが夜間走行はまったく問題ないです。HiはLoと大して変わらないと思いますが対向車は気づけるレベ...全部読む

まえから興味があったパーツでやっと踏ん切りつけて交換しました。取り付け前とは別のバイクになったように思えます。まだほとんど走っていませんが山道が楽しくなることを予感させてくれます。

ロングツーリングでの油圧クラッチは辛かったのでブレンボへ交換、すごく軽くなりました。ツーリングの後半はクラッチ操作を減らしていましたが交換後は普通に家まで帰れます。

説明書にはドライヤーで暖めながら貼るとはなかったが貼り付けてる人のHPに載っていたので暖めながら貼りました。左右対称に貼るにはマスキング等でしっかり合わせたほうがいいかもです。痛い...全部読む