Baselardさんのインプレッション

インプレ投稿されそうにない商品なので書いておく配光改善の為、ヘイローと共通のライトを使っているLMXをLED化するために購入ヘイローLEDが約18000円で購入できるのにライトだけ...全部読む

SL230を通勤専用に使うと割り切ってオンロード用タイヤとして装着したが半年後にオフ熱が再発空気圧をフロント0.8、リア0.5くらいまで落としたらガレやウッズでは結構ハードな場所も...全部読む

結論から書くと期待通りの仕事をしてくれたが１年で壊れた取り付け・精度について取り付けはセンスと工夫次第SL230とセロー250で使用したが満足できるフィッティングを得られた品質・質...全部読む

ネット上で「最強ハンドガードはサイクラでFA」という書き込みを何度か目にしていたので新車購入に合わせて装着しかし初転倒であっさり変形してしまい、どこが最強だよ？って思ったんだけど&...全部読む

出荷時の標準設定だとプリロードが弱くサグが多めこれは全長がセロー純正より長く適正プリロードだとリアアクスル上で20mm程度車高が高くなるためだと思われる減衰力は伸び側も縮み側も12...全部読む

小径丸目ライトのセローだとイメチェン効果高いセローの純正ライトと比較して体感で半分の重さスタックバー有りでも取付できないことはないけど取り外した方がフィッティング良しスタックバーを...全部読む

純正ミラーで問題ない人には不要目的があってミラーを交換したい人にとっては必需品当方はセローにラフロの折り畳みミラーを取り付けるために購入した前有車がホンダSL230でミラーをそのま...全部読む

リレーと配線を買ってくれば簡単に自作できる程度の内容物だけど、あちこち回って部品揃えるのも面倒臭いのでこれを購入キットのリレー割込みカプラーの配線を自分のバイクに合わせて加工すれば...全部読む

フィット感と安心感に満足ニーグリップの感触は変わってしまうが、なにも着けていないかのようなフィット感8時間ずっと装着したままでも平気だった保護範囲が広くズレることもなく膝の曲げ伸ば...全部読む

25年アライを使い続けてきて初めてのショウエイ使い始めてしばらくはコレいいじゃんって思ってたけどやっぱアライと比べると数段格下そもそもスネル規格クリアしてない時点でヘルメットとして...全部読む

身長183cm、体重55?という一般的ではない体形のため、サイズ選びには困った身長に合わせて52サイズを購入したがウエストがガバガバで背中とケツがもろ見えそれでもサイズの選択肢はR...全部読む

通気性抜群で秋口にはもう寒いくらいでも真夏に着用するとやっぱり暑い要所にプロテクターを内蔵してるので真夏の炎天下でもちゃんとプロテクションに気を遣いたいなら良い選択になると思うメッ...全部読む

ケツ痛対策の為ではなくライディングポジション最適化のために購入SV1000Sをもう少しレーシーなポジションにしたくてバックステップを装着し、膝の曲がりがきつめ・ハンドルをもう少し低...全部読む

LEDウインカーとクリアレンズのセットとしては問答無用の満点評価しかしフロントのポジションランプが全く使い物にならないウインカー出したらポジションランプに復帰しない数分後にいつの間...全部読む

これは自動車整備業務で使う測定器なのでなぜここに掲載されてるのかわからないんだけど…特殊工具の一種だよ配線の必要なし、エンジンにかざすだけで回転数読み取ってくれるから...全部読む

SV1000Sにステムマウントとショートアームと組み合わせてスマホケースとして使用品質や使い勝手は良いがもっと低価格な他社製品と比べて飛びぬけているわけではないAndroidスマホ...全部読む

SV1000SにはC-15ステムにきれいに収まり見た目はとても良いアタッチメントの組み合わせでカスタマイズできるのもとても良いしかし他社製品と比較して3倍から5倍の価格分の価値は見...全部読む

ヘルメットを選ぶ時、アライかショウエイかの2択になる人は多いと思う頭部の保護性能ではどちらも最高の安全性をもっていると思ってるでも、両メーカーのアプローチの違いなのだろう、装着感に...全部読む

歯数37を選べるのがサンスターしかなかったからこれしか選択肢がないという理由で購入トレールバイクを街乗りで使うとローギヤード過ぎて乗りにくいのでファイナルの減速比を変えるために交換...全部読む

フロントの純正ディスクが限界まで磨耗したので、どうせ交換するなら見た目だけで笑いが取れること確実なコイツに。前後セットだと1万円程度レスになるので、この際まとめて交換。装着後、ビジ...全部読む