新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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Donnyさん

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Donnyさんの近況

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デジタルCDI搭載 2013年8月12日

吸気系(直キャブ&セッティング)、排気系(新品マフラ)、駆動系(ローラ、ベルト更新)と順調にメンテを進め、ついでに点火系もいじることにしました。赤CDIとイリジウムプラグを準備。が、赤CDIのパッケー...続きを読む
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キャブセッティング 2013年8月12日

メインジェットとスロージェットを入手して、ひとまずMJを68から75へ、スロージェットを38から40へ交換。スタート時のもたつきは解消。最高速は55km。駆動系に問題ありと判断。嫁からエンジンをかけた...続きを読む
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駆動系メンテナンス 2013年8月12日

ハイスピードプーリーと強化ベルトを入手。ウェイトローラは、ノーマルが42g(14X3)のところを39g(6.5X6)を購入。早速ばらしてみると、磨耗のせいかベルトは1mmほど幅がせまくなっていた。ノー...続きを読む
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パワフィルでかぶりまくり 2013年8月12日

しばらく調子が良かったのだが、突然かぶりまくり、再度キャブセッティングを見直すことに。MJを70、SJを38に落とし、エアスクリューを調整しようとするも、アイドリングすら満足にしません!試しにパワフィ...続きを読む
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最高速トライ2 2011年5月08日

インジェクションコントローラ装着後、再度トライしてみました。メータ読みで183km/hまで確認した所でコースの事情により減速しました。感覚的にはもう数キロは伸びそうです。次回トライするときは、5速で十...続きを読む
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クランクケース内圧コントロール 2011年3月27日

クランクケースのブローバイガスを逃がしてやることで、内圧コントローラの代用をしてみました。30cm程のパイプをクランクケース上面の口に付けることにしました。取り回しの理由から、エアクリボックスに二個穴...続きを読む
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インジェクションコントローラ 2011年2月01日

ショップ経由で、インジェクションのマップ書き換えました。 全てお任せなのですが、後軸で43PSとのこと。ノーマルの後軸が36PS程度らしく、単純計算で約20%アップ。エアフィルタと同時なので、エアフィ...続きを読む
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マスタシリンダ 2010年12月04日

ノーマルのマスタシリンダでは、カウルにもろに干渉します。ブレーキ周りの部品交換はプロにお願いしましょう。
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Shulasさん
はじめまして。

私もNinja400Rに乗っており、セパハン化を検討しています。
そこで質問なのですが、セパハンキット以外に何か使用した部品はございますか?
また、カウル/スクリーンへの干渉の対策として、どのようなことをされましたか?

ご回答お待ちしています。
Donnyさん
私の知る限り車種専用のセパハンキットはありません。公開している情報を良く読んで頂ければ分かると思うのですが、スリーピースの調整範囲の広いセパハンを選んでみてはいかがですか?トップブリッジの上に取り付ける場合、フロントフォーク延長キットが必要かと思います。
Shulasさん
ご回答ありがとうございます。参考になりました。

クラッチレバー周辺 2010年12月04日

カウルとの隙間はほとんどありません。
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タンクとすれすれ 2010年12月04日

右カウル側は隙間はありません
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