gu-guさんのインプレッション

JF81型PCXに取り付けました。車体側の取り付け部はJF28型から共通なので、問題なく取り付けられます。ラック上面に穴がいっぱい空いているので、GIVIのベース側の位置をうまく合...全部読む

KSR110にとりつけました.取り付け部の寸法がモンキーに比べ数ミリ広いため、若干サイズが合わない感じがありましたが、取り付け部を増し締めすることで解消されました。ポジションは若干...全部読む

KSRのハンドル交換時にチョイスしました。グリーンの部分は汚れが目立ち、気になる方は避けた方がいいかもしれません。グリップが貫通していないので、バーエンドの必要もなく、安く収めたい...全部読む

ノーマルのリヤサスが柔らかすぎるため、交換しました。交換した時は、一番ソフトな状態でも十分減衰力を感じましたが、少しずつ固めにしないとだめなようです。こまめに手入れをしないと、ボデ...全部読む

KSR110の前後に110/90-12のサイズを装着しました。乗った感じ、転がり抵抗が少なくなったようで、グリップもいいと思います。コーナーでも寝かしやすく、市街地での使用にはおス...全部読む

KSRに取り付けました。以前はラジカルミラーを使用していましたが、風圧でミラーの向きが変わってしまい、不自由を感じていましたので交換しました。ミラー本体も軽くなり、ハンドル操作も軽...全部読む

取り付けに関しては、リヤのフラッシャーを移設(というよりは、ノーマルをはずして、カウルに新たに取り付け)しないと取りつきません。そのためのフラッシャーは汎用のものが市販されています...全部読む

ZX-14に取りつけました。ヘッドタイプ:タイプ４ステム:エルボショート　プレート:Bタイプです。ミラー本体のサイズはノーマルより幅が大きくなりますが、さほど気にはなりません。オー...全部読む

高速走行時の風圧軽減のため、スクリーンを交換しました。ノーマルより5cmぐらい高さがアップすると思いますが、高速走行はかなり楽になりました。マジカルレーシングのスクリーンを選んだの...全部読む

性能的にはタッチと効きが良くなってかな?という感じです。(あまりシビアにブレーキをかけないので体感できませんが)せっかくのゴールドパッドですが、取り付けた状態ではほとんど見えません...全部読む

ライディングシューズというよりはショートブーツに近い感じです。防水、防寒性も高く、それでいて蒸れないので、お値段はそれなりですが、かなり満足できる製品だと思います。

防水、防寒性が高く、冬のツーリングも安心して行かれます。裾の部分は二重構造になっており、風が入りにくくなっているので、アメリカンタイプのように、ステップが前方にあっても、雨や風の影...全部読む

ポジションに使用しました。カラーの白熱球も結構値段が高いので、LEDに交換してみました。昼間はさほど目立ちませんが、夜間はかなり派手に光ってくれます。

軽さ、見た目、性能でこのマフラーを選びました。重量が３．４kgとノーマルより１４kg程度軽くなりますので、とりまわしはもちろん、コーナーでパンクさせた時にも変化が顕著に現れます。ま...全部読む

以前は10W-50というグレードのオイルがなかったので、冬は10W-40、夏は20W-50という感じで、変えていましたが、このオイルは真夏から真冬まで使えて大変便利です。耐久性も良...全部読む

愛車と同系色が発売されたので、購入しました。他のアライのモデルは、とても眼鏡をかけられるようなものではなく、あきらめつつも試着してみたところ、すんなりと眼鏡が入り、それでいて内装も...全部読む

排ガス証明は付いてきますが、北米仕様は適用外です。マフラーのボリュームはかなり下がり、排ガスもクリーンになりますが、車検対応とはなりません。サイレンサー前端に取り付けるのですが、サ...全部読む

KSR110に取り付けています。セールで安売りしているものより、作りや素材は良く、雨の日もすぐに中が水浸しということもありません。またレバーはハンドルカバーの外に出るので、カバーそ...全部読む

KSR110にVM26のキャブの組み合わせですが、アイドリングが下がらなくなり、補修用のこのパーツを交換してみました。結局変わらないため、2重にして2本組み込んだところ、アイドリン...全部読む

KSR110＋VM26キャブの組み合わせですが、はじめはキャブに直接取り付けていました。しかし雨天時はまともに走れないため、ノーマルのエアクリーナーケース後端に穴をあけ、内径３０m...全部読む