gureさんのインプレッション

　T120でロングツーリングの時に高速道路を走行することが結構あり，風圧で上半身に負担が掛かっていたので，メーターバイザーでは風圧をあまり低減させることができないと思い，社外メーカ...全部読む

ノーマルマフラーのスタイル＆サウンドも捨てがたかったのですが，同じツーリング仲間のハーレーのマフラー音と比較すると，とてもしょぼい感じがしてもう少し鼓動感を上げたいなと思い，You...全部読む

【何が購入の決め手になりましたか？】　以前からRSタイチのグローブを使用しており古くなり傷みがあるので買替え。信頼のあるメーカーだったので。【実際に使用してみてどうでしたか？】　非...全部読む

【何が購入の決め手になりましたか？】　かっこいいデザイン・メーカー。シンプソンのセール期間中で16年度モデルが15％OFF＆5％クーポン＆手持ちポイントでかなり安く購入することがで...全部読む

モンキーをカスタムしていてヘッドライトだけが純正のままだったので、レンズ中央のエンブレムがオシャレなマーシャルのイエローに変更しました。最初から判ってはいたがイエローレンズはかなり...全部読む

東京堂マルチリフレクターライトとの組み合わせです。他社の高いバルブも検討しましたが、この安さにひかれ取り付けてみたところ大丈夫でした。純正バルブの黄色から白色になり結構明るく感じ満...全部読む

リトルカブFIの純正ヘッドランプが光色が黄色くて暗かったので、マルチリフレクターランプを取り付けてみました。取り付けはビスを2本外すだけのことなのでとても簡単に早く作業が終わりまし...全部読む

純正IRCが14、940km走行でスリップサインが出てきたので、レイングリップが好評のミシュランCITYGRIPに変更しました。IRCと比較すると溝が深く排水性が良さそうです。なん...全部読む

中華製8インチフォーク＆ディスクキットからの変更です。全く比較にならないほどのアルミの質感＆仕上げです。価格は安くはないですが、安心して乗ることができます。サスも外部入力を良く吸収...全部読む

リトルカブFI　SP武川ハイパーSステージ88キット+マフラー+オイルポンプ+クラッチでしばらく走っていましたが、発生熱量が結構高く夏場が心配でしたので装着することにしました。キタ...全部読む

リトルカブFIのあまりのトロさに我慢できなくなり、クラッチ＆オイルポンプ＆マフラーの同時装着です。説明書も親切なので時間を掛けて慎重に作業すれば大丈夫です。特殊工具が2点とトルクレ...全部読む

SP武川ハイパーSステージ88キット＆オイルポンプと同時装着です。ノーマル時よりシフトが固くなりましたが、高回転まで引っ張ってチェンジしてもしっかりと継がります。きちっとクラッチ調...全部読む

ノーマルのダサい黒ゴムステップからの変更です。完全にドレスアップのための交換です。ローレット加工がされているので特に滑る感じはないです。靴底によっては少し変化があると思います。他社...全部読む

形状が良くて横から見るとカッコイイのですが、シートに跨り上からみるとかなり隙間があり、雨天時にはバッテリー・電気配線が心配です。せめて裏側の処理を考えて欲しかったです。あとあまりに...全部読む

モンキーのキャブが左出し・ヨシムラダウンマフラーなので、エンジンの右側面の隙間埋めに取り付けました。形状がちょうどいい感じで、アルミの質感も高く取り付けも簡単で肉厚のステンレスステ...全部読む

中華製8インチフォークキット＆ディスクブレーキからシフトアップ製10インチに変更です。中華製と比較するのも何ですが、ゴムホースからステンメッシュになり、ブレーキング時の膨張も抑えら...全部読む

リトルカブFIに装着です。ノーマル~キタコシュー~デイトナシューと使用してみたが、特によく効くといった感じはありません。以前のブレーキシューとの違いはあまりないです。普通です。カブ...全部読む

リトルカブFIのマフラーを探していてこの商品にたどり着きました。このマフラーは私の条件（ノーマルマフラー形状・静かめな音量音質・溶接仕上げ）を満たしてくれ最高に満足しています。FI...全部読む

クリアー・スモーク・レッドなどがありますが、メーター周りが透けて見えるので、敢えてカーボン仕様を選んで正解でした。メーター付近が少し寂しいので目隠しになりちょうどいい感じです。あと...全部読む