さんのインプレッション

ドライタイプの白色に不満があったため、こちらを使用してみました。ウェットムースというより、納豆のように糸を引くぐらいの粘着力がありました。不安であったオイルの飛び散りも、拭取りはも...全部読む

吹き付け→乾燥の工程を４回程行い、ノーマルシートを黒色にしました。普段、ノーマルシートは使用していないため、躊躇なく吹き付けることが出来ましたが、それでも作業場所や服装はもちろんの...全部読む

純正タイヤが15000キロを超え、ＳＲ乗りの方々に評判の良いこちらのタイヤへ交換しました。現在、使用してまだ3000キロなので、正確なインプレは出来ませんが、若干純正に比べ磨耗が早...全部読む

オイル粘度の同じモチュール５１００エステルからの交換です。粘度は多少固めですが、始動直後に多少の重さを感じるだけで、年間通して快適に使用出来るみたいです。高回転まであまり回さないた...全部読む

エンジンオイルの交換と同時に、ガソリン口から本商品を注入し、その後はガソリンを満タンにし、普段通りに走行使用します。ガソリンタンク容量で、注入量を変えるのかと思っていましたが、おお...全部読む

まず、第一に効果が感じられたのは、エンジンオイルの汚れです。半年・１５００キロでのエンジンオイルの交換であったため、オイルが極端に劣化しているはずもなく、洗浄されたことによると思わ...全部読む

友人がこちらのメーカーのタンククリーナーを絶賛していたので、同ブランドのこちらの商品を試しに購入してみました。邪魔臭がりなので、所構わず使用出来るのはとてもありがたいです。ただ、期...全部読む

私が不器用であるためか、作業効率が悪く感じられました。ワイヤー全体にグリースが行き渡るまでにかなりの量を噴射しましたし、インジェクターの空いている部分から逆噴射されることでも無駄に...全部読む

以前に他社の研磨剤を使用して、アルミサイドカバーを磨いていたのですが、時が経つにつれて白く曇ってしまい、煩わしさから評判の良いこちらの商品を購入してみました。ワックスという商品名で...全部読む

始動性や燃費が良くなるということで、同社のスパークプラグから変更してみました。バイクの仕様は、吸気ノーマル・排気マフラー社外品で、街乗りメインです。率直な感想を言えば、体感できる変...全部読む

まず見た目について、メッキはかなり秀逸な出来です。素手で触れられないことはもちろん、衣服が付いただけで汚れが目立ってしまうほど鏡のように美しいです。グラフィックが剥がれてしまう心配...全部読む

純正オイルキャップが安価なものだったせいか、予想以上にハンドル周りの見た目が高価に、クラシカルに見えました。メーターが増えたことで油温管理の楽しみも増えましたし、オイルのへたりのチ...全部読む

こちらの前は他社のウェットタイプを使用していましたがチェーンカバーを取り付けているにも関わらずテールランプにまでチェーンオイルが飛び散りました。そこで飛散が少ないドライタイプでヤマ...全部読む

ＳＲの書籍でのご推薦とネットでのモチュールの評判が高かったので、純正オイルから変更してみました。まず初めに感じたことはシフト入りがスムーズになり私のＳＲの場合ニュートラルの入りが特...全部読む

ノーマルシート〜Ｋ＆Ｈダブルシートを経て現在このシートを使用していますが外観はやはり最高ですね。シートの横幅が細身になっているためスタイルが締まると共に足つきもノーマルシートに比べ...全部読む

英車を目指す人にとっては重要なロングフェンダーとステーの組み合わせ。こちらはステンレス製なのでＳＲの振動や錆びの心配もいりません。ただ数個のフェンダーを見てそして実際このフェンダー...全部読む

JMCA認定なので適度な音量で周りに迷惑をかけずにシングル独特の音を感じ取ることが出来ると思います。音の感じ方は人それぞれだと思いますが私の感想としては低音ではないにしろ、音に重み...全部読む

ノーマルシートとライディングポジションに変わりはないと思います。クッション性はノーマルシートと比べ物にならないくらい快適です。具体的にはノーマルシートに比べ、最初は少し堅いと思うく...全部読む