ＪＵＮさんのインプレッション

カブ、CDなどにモンキー、APE系のCDIを付ける為のハーネスです。当方はCD50にて使用。取り付けは特に難しい事も無く純正のメインハーネスにこれを付けて、モンキー、APE系のCD...全部読む

CD50にて使用。サビ対策と、走ってるうちに無くなっていたので使用。通常のスタッドボルトだと締める、緩めるが大変ですがこれは六角レンチで締められるようになっていて楽です。長さが純正...全部読む

CD50にて使用。2箇所の調整部分がありインナーの吐出量が30mm程度調節できるのでいろいろなキャブに対応（当方は全てのキャブを持っていないので全部試してはいませんがカタログによる...全部読む

今まではファンネルで直に空気を吸っていたのですがゴミ等の不安があり購入しました。ファンネルの上から被せるだけなので取り付け、取り外しはとても簡単です。やわらかいのでファンネルが付い...全部読む

50ccのままのパワーアップを考え取り付けました。キャブは簡単ですがハイカム、強化クラッチはあまりいじったことが無い人だと工具も買い揃える必要があるかな？だし難しいと思います。クラ...全部読む

CD50にて使用。取り付けはホースを途中で切って、間に入れるだけなので簡単です。特にタンク内が錆びていた訳ではなく錆びて来たときに見えるかな？と言う予防的な意味合いで付けたのでフィ...全部読む

排気量が88ccから100越えになったのでPC20からVM26に変更しました。モンキー用ですがCD50に使用。スロットルワイヤーは長めなのでCD50でも全く問題なく、それどころかま...全部読む

CDにて使用しました。取り付けは本体の固定と配線3本（電源、アース、回転信号）だけなのでそれほど難しくはありません。ギボシ加工をしたことがある人であればなんとかなるかな？と思います...全部読む

本来毎回交換するパーツですが、大丈夫だろうと何度も使いまわしていたところ排気漏れが出てきたので新しいガスケットを入れました。カスタムと言う訳ではなく純正でも入っているパーツなので修...全部読む

カブ用となっていますがCD50にて使用しました。純正のカバーのついているサスが嫌でスプリングが見える物、そして特に性能にこだわりは無いのであまり高価じゃない物、と言うことでこれにな...全部読む

ＣＤ５０にて使用しました。取り付けは横型エンジン共通でカバーを外せば２つのボルト＋プレートなので特に難しい事はありません。体感としては最高速が上がって、加速が下がります。チューニン...全部読む

ＣＤ５０にて使用しました。取り付けはＦＵＥＬホースを切ってそこにかませるだけなので簡単です。特にタンクが錆びているとかも無いのですが、錆びたときに解るように付けました。同様のものが...全部読む

CD50にて使用。取り付けはリアホイールを外せる程度の工具、技術等必要です。性能アップの為と言うよりはセッティグの為に購入しました。CD50はノーマルが40T、42T（年式による）...全部読む

CD50にて使用しました。エンジンを変えてからキャブのセッティングが全く合っておらずプラグが真っ黒になっていたので交換しました。元々付いていたものと同じですのでパワーアップと言う物...全部読む

ＣＤ５０にて使用しました。エンジンが変わりすぐに吹け切るようになった為前後のスプロケットを交換したのですが、その際に長さが変わったので新しいチェーンを装着しました。長さ（リンク数）...全部読む

CD50のグリップが経年劣化等も有り、硬く表面もツルツルな感じになってきていたので交換。特にハンドル変更等考えて居なかったのでエンドが貫通していないタイプのものを探してこの商品にな...全部読む

オイルフィルターなので特に性能等は乗っていて感じられません。特に変わったつくりとかにもなっていないので普通にオイルフィルター交換している人であれば取り付けも苦労することは無いでしょ...全部読む

知り合いがShellのスタンドマンで、薦められたので入れてみました。交換直後はたしかにメカノイズが減ったかな？と言う感じやギアのはいりが良くなった感じはありますが交換したときは毎回...全部読む

CD50のカム交換の際フライホイールを押さえる為に使用しました。裏面、表面に太さの違うピンがありますが、太い方は太すぎて使用出来ませんでした。しかし、普通に使用する分には十分だと思...全部読む

プーリー/フライホイールの脱着時の回り止め等に使用する工具です。CD50のクラッチ交換の際に使用しました。ねじ込んでいって円の径にあわせて使用するので他の車種でも使用できるものは多...全部読む