おじさんさんのインプレッション

GIVI等の箱と遜色の無い造り、更にキーをいちいち使わなくても開け閉め出来る便利さにこの値段。他の製品を買うのがバカらしくなるほどコストパフォーマンスに優れています。ストップランプ...全部読む

元々x-12やKAMUIを持っています。x-12はサーキット専用にして、ツーリングではKAMUIを使っています。KAMUIはピンロックシートの範囲が狭かったりインナーサンシェードが...全部読む

スズキ純正の潤滑剤です。用途としてはフォークやリアサスのストローク部分等に使っています。友人から勧められての購入ですが、シリコンスプレーやラバープロテクタントを使うよりシールに優し...全部読む

昔は大きめの洗濯ばさみでスロットルを固定していましたが、見た目も良くない上に邪魔なので買いました。少し高いですが場所を取らないのでありがたいです。微妙なコントロールも出来るので高速...全部読む

FCRキャブに交換したらDR-Zで使っています。下道ツーリングではスロットルの重さが気になるもので買いました。掌でスロットルを「押す」ので自分の腕の重さだけで走れます。手首や腕の負...全部読む

この値段でこの機能性、メーカーが超便利を謳っているが間違いなく超便利ピンロックシールドも使えるしインナーバイザー機能は最高、シールドの密閉も高く冬場は非常に重宝しました。夏場はイン...全部読む

ZX-12Rで使っています。このバイクはラムエアダクトの関係で大量の虫を吸い込むのでエアクリーナーがとても汚れるので洗えるタイプを買いました。特段セッティングがズレる事もなかったの...全部読む

【Webikeモニター】値段から考えるととても良いできです。使い心地も良いです。バイク側の問題なのですが、右ステップを動かすとキックスピンドルに当たります。キックがなければ問題無い...全部読む

【Webikeモニター】最近、こういったパーツが増えていて嬉しい限りです。使用感など特に変化は無いですが、再利用できるためコストパフォーマンスに優れます。使い捨てのフィルターの時代...全部読む

チェーンはレーシングチェーン以外だと違いが特に分かりません。寿命も手入れ次第で5000km~50000kmと様々でした。DID、RK、EK、どのメーカーも特に不具合等は無く、シール...全部読む

とても安く買えました。コストパフォーマンス以外特に思う所はありません。あるかないかでとても違いますが、1万円のパーツでも1000円のパーツでも差は感じませんので。

定番中の定番であるアウテックスのキットを使いました。作業自体は簡単ですがホイールのバリ取り等が時間を食います。テープ自体は単なるブチルテープですのでもうちょっと安くならないもんでし...全部読む

DR-Z400sの純正オプションです。取り付けはとっても簡単で説明書を見るまでもありません。クラッチレバーとブレーキレバーを交換できれば確実に出来るレベルです。使い始めて2年経ち、...全部読む

DR-Zに乗るなら必須のハイシート！尻の痛みが全然違います！ハイシートにする事でバイクの上で動き易く、荷重移動もしやすくなり運転技術が向上したかのように感じます。シート高2cmUP...全部読む

ミシュランのオフロード車向けの中でもかなりオンロードに振ったタイヤです。アスファルトの上ではサイドまできっちり使っても滑らず抜群の安定感を持ちながらライフはDR-Z400sで履いて...全部読む

DR-Zのハンドルバーウェイトが邪魔で仕方ないので外し、交換しました。作りは単純明快、メッキは厚めで剥げそうにありません。オフロード車での仕様なので何度か倒していますが取れたり削れ...全部読む

ツーリング用にと購入、取り付けをしました。作りとしては説明書に「嵌らない場合は広げてください」等、荒めな事が書いてありますがそう言う事はありませんでした。DR-Zの場合リアフェンダ...全部読む

純正仕様らしく、純正品とほとんど変わりがありません。多少効きが良い感じがするのと鳴きが少ないのが好印象です。寿命は2000km走ってもあまり減っていないのでお墨付き、と言った所でし...全部読む

純正と比べるとかなりコントロール性が良く、握り始めからロック寸前まで安心して使えます。BANのパッドで迷っている方は是非お試しあれ。ライフは純正品より少々劣るようですがこの様子だと...全部読む