前列待機さんのインプレッション

セカンダリのセット違いを用意する為、もう一つ購入。扱いやすくセットも出しやすいです。

純正→デイトナ→ＮＴＢと使用して、加速はどれも同じ。最高速は純正→ＮＴＢ→デイトナ（ＮＴＢとデイトの差は僅か）この様な印象です。（セッティング次第で変化は可能）丈夫だとは確認したが...全部読む

ノーマルと比べ、スプリングの堅さを変えられるのは、時々する２人乗り時には有効。しかしダンパーの効きがもう少しかな。１人乗車時で起こる８０~９０ｋｍでのやや深目のコーナーリング時での...全部読む

スプリングがスムーズに動いているのが分かります。装着後の体感はエンジン回転音で確認できます。１年少し使用していますが、ベアリング球を１度交換した位です。

ノーマルがヘタリ気味の為交換しました。１１３ｃｃポート＆燃焼室ドーム加工＋ＢＭ３＋マロッシ＋フェイス改１１°＋ノーマルキャブセッティング車へ装着。ノーマルキャブ仕様により元々穏やか...全部読む

圧縮比11.0に面研後、ノーマルプラグと比較し交換しました。※インプレノーマルプラグからだとアイドリングが上がりすぎ、調整が必要でした。下、上ともノーマルプラグよりパワフルでした。...全部読む