てっくんさんのインプレッション

アドレス V 125 に取付けました。前回と同じ台湾ユアサからの交換です。５年以上使用しました。ヘッドライトの明るさが、ブレーキランプやウインカーの点灯に合わせて変動し始めたので交...全部読む

社外品のフルエキに交換したとき、排気バルブに繋がるケーブルのみ取り外してサーボモーターはそのまま残していました。その状態でも特に問題はなかったのですが、僅かな軽量化と消費電力を抑え...全部読む

取付け後、半年もしないうちにホース全体にひび割れが発生しました。無理な取り回しをしたり、溶剤をかけたりはしていません。すぐに使用を中止し、キタコのスーパーフュエルホースに替えました...全部読む

純正より防風効果のあるスクリーンが欲しくてこの商品を選びました。純正は、高速走行時にかなり伏せていないと風が当たり辛かったのですが、交換後だいぶ楽になりました。見た目にも不自然さは...全部読む

鈴鹿８耐　セブンスターレプリカ化にあたり、スイングアームを黒くしたかったので取付けました。取付けはボルトオンではあるのですが、スイングアームを車輛から取り外さないと取付けできません...全部読む

純正と交換するだけでお手軽にドレスアップできます。Oリングは付属していないので、純正を流用するか新品を用意する必要があります。特に劣化していなければ、純正の流用で問題ないかと思いま...全部読む

ヘッドライトのLED化を早くしたかったのですが、自分の条件に適う製品がなかなか見つからなくて躊躇していました。今回その条件を満たした製品がこちらの「スフィアライト LEDヘッドライ...全部読む

モンキーに取り付けました。当方、タケガワの106cc＋PC20です。ノーマルのコックでは、高回転連続走行時に燃料不足が発生してましたが、こちらに交換してからはそれがなくなりました。...全部読む

使用を開始してから約半年で、メッシュポケットの底部分が破れてきました。特に大きな物を無理やり入れた訳でもなく、乱暴に扱った訳でもありません。ファスナーやバックルの作り込みは特に問題...全部読む

タイヤをチューブレスからチューブタイヤに交換するのに合わせて、ホイールも交換することにしこの商品を選びました。合わせホイールなので、チューブタイヤの交換はやりやすいです。値段が安か...全部読む

メーター根元部分の少し傷んだラバーを隠すのにちょうどいい物でした。取り付けは15分もあれば簡単にできます。もう少し安ければ星5つですね。

今までは冬用の分厚いグローブをしていましたが、装着後は薄手のグローブで十分になりました。近所のコンビニ等、ごく短距離なら素手でも全く問題ありません。取り付けも簡単で10分程で出来ま...全部読む

モンキー　Z50Jsに取り付けました。SP武川 スカット106ccと同時装着です。ヘッドはノーマルです。取り付けに必要な部品は全て入っており、ボルトオンで簡単に装着出来ました。ノー...全部読む

モンキー Z50Jsに取り付けました。スイングアームを延長したいけど、ノーマルの雰囲気は崩したくなかったので、この商品を選びました。チェーンアジャスターのネジ山にバリがあるなど、細...全部読む

モンキー Z50Jsに取り付けました。ミニモトの＋5cmロングリアスイングアームと同時装着です。280mmをチョイスしましたが、車高が下がってしまいました。ケツ上げキットで車高を調...全部読む

モンキー Z50Jsに取り付けました。ノーマルのドラムブレーキは効かない事で有名なモンキー(笑)です。このパーツは、ブレーキの制動性能自体を向上させることは殆どありません。しかし、...全部読む

SPタケガワ S-ステージボア-Upキット、SPタケガワ PC20 ビッグボアキャブレターと同時装着しました。ブローバイガス還元用のニップルが付いていますが、使用しない人用に蓋がつ...全部読む

SPタケガワ S-ステージボア-Upキットと同時装着しました。取り付けに必要なステーやネジは全て付属していて、簡単に取り付けることができました。私はノーマルの雰囲気を崩したくなかっ...全部読む

モンキーの純正キャリアに取り付けました。付属のステーの形状がいまいちで多少苦労しましたが、何とか取り付けることができました。ホームセンターなどでキャリアに合ったステーを買ってくれば...全部読む

SPタケガワ S-ステージボア-Upキットと同時装着しました。同じメーカーの製品でしたので相性がよく、出荷状態でエアースクリュー等は特に調整なしでそのまま走り出せました。もちろん、...全部読む