みちゃきさんのインプレッション

これで転倒してバラバラになったカウルを修理しました。接合面を若干加工しなければならず面倒ですが、ちゃんと施工した時の強度はかなりのものです。ただし、それにはある程度慣れが必要で、自...全部読む

　純正歯数はご当地欧州での高速道路走行を考えた設定らしく、そのままでは発進や低速時もたついてしょうがないのでフロントを2丁減らして15丁にしました。今までは信号発進ですらパワーバン...全部読む

　キャブレターのオーバーホールをした際に燃料フィルターにもかなりの錆が詰まっているのに気がつきまして、またすぐに調子を崩しても嫌なので同時にタンクの錆取りも行いました。今までこの手...全部読む

　用品店をぶらついていて衝動買いしていまいました。ちょうど割引セール中だったのと自分のバイクがシングルキャリパーであるのが幸いして、とってもお安くメッシュホース化出来てしまいました...全部読む

　前モデルのＲＦＤからの買い換えです。値段は以前のモデルと変わらずに機能性、デザインともにレベルアップしていてお買い得なモデルですね。良かった点○値段がダントツ安い○安さの割に安全...全部読む

　チェーン関係の掃除やホイールのメンテを楽に行うために購入しました。これがあるとなしではこういったリア周り作業の手際が雲泥の差です。しかもジャッキを使ってのリアアップは車体に傷が入...全部読む

　純正品がかなり劣化してきていたので、ちょっと奮発してプログリップ製に変えてみました。ここのグリップを装着するのは今回が初めてというわけではなく、以前乗っていたバイクにもつけていた...全部読む

１６年ものの純正タイヤからの交換です。おそらくバイアスでは最高峰のタイヤだと思います。本当は同社ハイグリップラジアルのGPR70SPを履きたかったのですが、バイクが古いためフロント...全部読む

「ツナギなのに靴はオールスター」という貧乏小僧仕様がいい加減恥ずかしくなったので、それに見合うブーツを新調してみました。多分SIDIのレーシングブーツでは最廉価版の商品だと思います...全部読む

古くなったチェーンと共に交換してみました。フロントは純正歯数、リアは純正５４丁に対して一丁上げの５５丁です。（ただ純正指定歯数にというのも面白くなかったので）良かった点○目立ちます...全部読む

とりあえず位置をもう少し後方に変更したかったので、コワースのステップを入れてみました。良かった点○ハンドルに対して前すぎるステップ位置の解消○見栄えがスタイリッシュに○自己満足にひ...全部読む