わささんのインプレッション

【Webikeモニター】今までTELEOS3を使ってきて5年経ったので買い換えを考え、この後継商品であるバレルにしたのですが、TELEOS3と比べるとかなり大きく重くなってしまいま...全部読む

今回はCB400SFに取り付けましたが、その前にVTにも付けていて素晴らしく良かったのでCBにも取付ました。燃焼効率が非常に上がるため、車種によってはキャブセッティングが必要になり...全部読む

GSX-R750 K8 のロービーム（H11 プロジェクター）に取り付けました。専用キットでは、バラストの設置場所が転倒時に破損しそうだったので、汎用にしてバラストを自分なりの場所...全部読む

GSX-R750にCBR1000RR用のキャリパーを取り付けるために使用しました。サイズは15.5mmでピッタリでした。値段も安く、品質も満足できる物でした。

製品の成形精度が非常に悪く、購入しましたが結局装着をあきらめました。ボルト穴の位置を自分で削って合わせる事と、付属のボンドを大量に付けないとピッタリとは着きません。安い物ではないの...全部読む

反対側のクラッチケースカバーと一緒に購入しましたが、クラッチカバーの方が、製品の成形精度が非常に悪く、結局装着ができずあきらめました。ボルト穴の位置を自分で削って合わせる事と、付属...全部読む

GSX-R750に取付ました。街乗りとツーリングがメインなので、ノーマルよりもポジションを楽にしてさらに自分の好みのポジションを無段階で調整できるところが最大のメリットです。ただ、...全部読む

走行20，000kmのCB400SFにオイル交換2回分をこのフィルターで試してみました。結果は、このフィルターを外してノーマルフィルターにしてからのオイル交換時にハッキリします。オ...全部読む

新車で購入してまず最初にキズがつく一番可能性の高いところが、タンクのシート側付近です。普通は小さなタンクパッドで防ぐのですが、コレは広範囲にカバーしてくれるので、非常に安心です。見...全部読む

まず、残念だったのがカーボン単体ではなく、プラスチックの厚い板に薄いカーボンが貼ってあるだけのようだった事です。もしくは、カーボンプリントかもしれません。GSX-R750に取り付け...全部読む

クラッチケース側の一番下のボルトがスライダー本体より先に地面に接触するので、転倒するとスライダー本体の交換だけではすまないと思われます。エンジン自体を守る物なので、ある意味、役目は...全部読む

リアサスのバネ交換やメンテに使用していますが、使いやすく便利です。ただし、10回くらい使うとネジ山が削れてきてボルトを回すのが固くなり大変になってきます。もう少し耐久性があると良い...全部読む

ノーマルのワイヤーにサビがでてきて動きが渋くなってきたので、交換しました。ノーマルより内部の抵抗が少なくクラッチが軽くなり、多少オイル切れになってもノーマルほど動きが渋くならないの...全部読む

CBR250RR用を購入しました。セッティングパーツなのである程度キャブの知識が必要ですが、キャブのジェットが交換できるレベルがあれば、手軽にセッティング変更できます。FCRなどに...全部読む

Gアクにはこのキットが加速・最高速と一番バランス的に良くできていると思います。このキットをただ組み込むだけで、ノーマルの鈍くさい加速とは雲泥の差になります。WRがすぐに減ってしまう...全部読む

いろいろなサイトで下調べをしてこのプーリーキットが一番バランスよくパワーが出るらしいという事で購入しました。結論から先に言うと、まさにその通りで低速から高速までどの速度域も犠牲にす...全部読む

他のメーカーより少し高いのが気になるところですが、品質は値段なりの良さがあります。新品のノーマルベルトとこのマロッシを比べてみてまず初めに思ったのが「硬いなぁ」です。しかし、よくよ...全部読む

やはりWeb上では全ての情報を把握できないので、１冊欲しいと思っていたところに￥１というキャンペーン価格だったので購入しました。商品情報だけに限らずいろいろノーマルの資料などもあっ...全部読む

今まで使っていた物が、気温表示の方が大きく時間が小さくてよく見えなかったのと、バックライトが無い物だったので、やはり夜は街灯のある信号待ちなどでしか確認できない不便さがありました。...全部読む

車輌を乗り換えたときに、パーツ毎に購入できるのはすごくありがたいです。元々が高い物ですから、こういった販売のしかたをしてくれると少しの出費でいいものを使い続けられます。