まきまきさんのインプレッション

ほとんど力をかけずにビードが落ちました。コストは掛かりますが、専用工具は作業時間を大幅に短縮してくれます。ビードを落としたあとのタイヤハズしでも、イライラすることなく作業終了。タイ...全部読む

新車購入と併せて発注しました。発注に際しては車検証が必要ですので、車両購入のディーラーで注文する必要があります。日頃のメンテナンスの必需品ではありますが、『値段が高い（21、000...全部読む

基本的に新車購入時にはサービスマニュアルといっしょに購入するようにしています。現状、サービスマニュアルは注文手配中で入手出来ておりませんが、パーツリストも図解で説明されていますので...全部読む

GSX1300R同様アグラスのスライダーを取付けました。同じく3点セットで購入（但し、ジェネレータータイプBが発売されていなかったので、Aタイプのセット。現在はBタイプも発売されて...全部読む

既にアグラスのスライダー3点セット（フレームタイプ左右＋ジェネレータータイプ）を取付けていたのですが、右側の下半分が『こころもとないなー』と思っていたら、『クラッチタイプ』が発売さ...全部読む

スライダーつながりで更にもう一つ。スイングアームスライダーも買いました。これは厳密にはメンテナンススタンドの『Vフック』用のスライダーなのですが、他のスライダーと同じ『ジュラコン製...全部読む

ただの飾りですが、黒一色よりもぐんと見た目がアップします。STDを取り外して付けるだけの簡単装着。3色（シルバー、ブルー、レッド）の中から選択できるため、車体色に合わせてレッドを選...全部読む

完璧に見た目で選択しました（もともと見た目重視のパーツではありますが・・・）。他社のカーボン製のものにも大変心を惹かれましたが、敢えて一番安いものを選択。アルミ製の品物で、ナンバー...全部読む

アクティブのフェンダーレスキット購入時に合わせて購入しました。フェンダーレスキットでスッキリしたリア周りを『チタンの青焼き』でキリッと引き締める一品です。在っても無くても機能的な違...全部読む

非常に良い品物で、naoならではのカーボンパーツです。メータにほぼピッタリの形成や表面の仕上げなど非常に質の高さを感じます。製品自体にちょっと厚みがある為、グローブ装着時の『セレク...全部読む

新車のGSX-R1000゛06に装着すべく購入。主に外見だけで購入を決断。非常に質感がよく同じくクレバーウルフから購入したカーボンエアダクト（インプレッション掲載済）とはかなり出来...全部読む

新車のGSX-R1000゛06モデルに装着すべく購入。リアフェンダー同様完全に見た目だけで選択しました。見た目で選択しただけあって出来栄えは『素晴らしい』の一言です。カーボンパーツ...全部読む

新車のGSX-R1000(゛06)に装着するために購入。赤／黒のボディ色にあわせキャップ・フランジ共に黒で統一してみました。タンク色の赤との対比で黒色が際立つ上に、質感も良くSTD...全部読む

簡単にタンク周りのドレスアップができます。質感も非常に良好です（あまりに良すぎて、プロテクターに傷をつけないかと心配になります？）。値段も手ごろだと思います。ただ、素材がカーボンを...全部読む

新車のGSX-R1000に装着すべく購入。GSX1300Rでも使ったアルマックス（エアロタイプ）にしようかと思っていたのですが、適応商品がなかったのでこれを選びました。購入前は『縁...全部読む

GSX-R1000の（06）モデルに装着するべく購入しました。メーカーはクレバーウルフだし『まあ大丈夫か』と、現物を見ずにウエビックで購入したのですが、到着してビックリです。カーボ...全部読む

新車のGSX-R1000（06）モデルに装着すべく購入。カラーはブラックを選択。黒いフレーム色に馴染んだ落ち着いた印象ではありますが、アルマイトの質感が良く、高級感も感じられ、オー...全部読む

前回のクラッチレバーに引き続き、ブレーキレバーに挑戦です。今回はクラッチレバーの反省を踏まえ、事前の心構え、工具の準備等万全を期して作業に望んだ結果、なんと正味20分で作業終了いた...全部読む

スリップオンのステンレス／チタン（Ｓ／Ｔ）タイプを選びました。ステンレスパイプをチタンでカバーした製品です。フルエキタイプの製品とでは比較になりませんが、チタンカバーの質感は非常に...全部読む

どなたかのインプレッションにもありましたが、とにかく取付が大変です。スタンダードレバーからノッカーを取り外すために、レバーとノッカーをを繋ぐリングを『打ち抜く』と説明書には書いてあ...全部読む