梅村　丹八さんのインプレッション

アウトレットで幾分お安くなっていたのとこのGクラフトのサイドスタンドを使っているので、純正サイドスタンドが余っていたのでオーダーしてみましたやっぱ右サイドスタンドはハンターカブには...全部読む

やや特殊ですが、CT125ハンターカブの純正サイドスタンドを右に使うに当たって信頼性向上目的でこの商品を追加してみました元々ハンターカブのサイドスタンドは唯一と言って良いほど明確な...全部読む

アウトレットで幾分お安くなっている商品を眺めているウチに、うちのこハンターカブのある目的に使えそうだと判断してオーダーしてみました要は、ミラー穴左右にプレートを共締めして、バーホル...全部読む

ハンドルバーを換える序でに若干ハイスロになるこのスロットルパイプに換えてみました以前KLX125Cの際は金属製パイプハイスロに換えて非常に好感触だったのも作業自体は右腕スイッチボッ...全部読む

オーダーしてからバックオーダー解消まで物凄く待たされた一品元々ハンドルスイッチボックス用の穴が穿たれており、交換作業も簡単だし目盛りも多くペイントされており調整も容易　取り敢えず標...全部読む

CT125ハンターカブのリプレイスタイヤとしてオーダーしてみました現状は適合しなくもない要加工取付　IRC GP -1を使っていましたコレは4800km付近で交換になりましたリヤは...全部読む

最後の盆栽と言う訳でも無いのだが、過去の流儀は放棄してCT125猟蕪には徹底して興味深いアイテムに銭溝しているとは言えコンセプトは下道長距離ツーリングカスタムだがω当方...全部読む

多忙で随分間が空いてしまいましたが、先駆者の皆様が絶賛するシフトガイドを取り付けてみました作業自体はスプロケカバー外して(5mmボルト　ディープソケット×2)5mmボル...全部読む

CT125 ハンターカブのメーターassyは、樹脂の凸球面構造になっていて、思ったより傷が付きやすいですので、この商品をオーダーしてみました実のトコロ、傷が付いてからなんで傷を消す...全部読む

自身初のモリワキブランド購入ωのんびり偏執狂ツアラーには比較的縁が薄いんだよなあCT125ハンターカブに装備してみる作業はタンデムステップ取付ボルト（HEX8mm&ti...全部読む

随分と待たされましたが、ようやっとキタコのフロントキャリア受領人気車種の上、比較的低コストであるためオーダーが集中したのだとは思うのですがね取り付けに関しては、Ｇクラフト製フロント...全部読む

ガエルネから春に新製品タフギア４０が出た時から欲しかったのですが…以前からタフギア系はサイズが通常では合わなくて、1〜2ナンバー大きいので丁度位で試着必須との専らの評...全部読む

前回の続きリヤショックアブゾーバーをナイトロンリヤショック換えたら、また別の場所が干渉して終端ABSカバーが取り付け不能手慣れたもので、再度ハンダゴテで溶断今回は機体外側の吸気導入...全部読む

当方は以前よりオーリンズ等高性能ナイトロン製ショックアブゾーバーを入れるコトが一番満足度が高い！との認識です昨年ウラルサイドカーにも出たばかりのナイトロン製前２後２側１の５本セット...全部読む

JA55 CT125 ハンターカブにも、用心してリヤだけはリムロック噛ましておくことに何の因果かウラルサイドカーにハンターカブ……チューブですタイヤ機ば...全部読む

前回の続きω投げ捨てるには惜しいのでDIY対策ガタガタの件は、凹部純正スタンド12.4mm幅　コレは12.5mm幅のでステンレスシム　内径12mm 外径22mm 厚さ0...全部読む

Gクラフト二品目ωアジャスタブルワイドサイドスタンドには苦汁を飲まされたので身構えたが、コッチは拍子抜けするほどアッサリと取り付け完了ωヘッドライト横の取り...全部読む

デッドスペースの有効活用として、カブ系の所謂ベトナムキャリアと呼ばれるセンターキャリアを取り付けてみました積載耐荷重をウェビックに確認してからのオーダー（耐荷重７〜10kg）でした...全部読む

実はこの商品買うのは二回目ウラルのFIを第二世代のセンターCPUを持つケーヒンインジェクター式にアップグレードしたのでメインハーネスごと入れ替えになって外されてしまった為、再度購入...全部読む

先に結論ある程度DIY出来る玄人以外手出し無用そのまま取り付けてウェーイってコトを求めるのなら回れ右！まず、コレ作った奴はCT125　ハンターカブを実際に使っていないとしか思えない...全部読む