雅さんのインプレッション

【Webikeモニター】今回は車のアルミロールバー（38φ）にクランプし、ネジ穴（M8）にアイボルトを取り付けシートベルトのフックとして使用しました。以前はV-maxで43φの物を...全部読む

【Webikeモニター】まだ試走程度、街中を少々流した程度ですが、レスポンスアップとエンブレの軽減はすぐに体感できるほど、効果がありました。今後サーキットでの走行にも期待が持てます...全部読む

【Webikeモニター】5FA2専用品が有るのはデイトナだけなので、こちらの商品を購入。ノーマルでは、アクセルをOFFしてから思ってるよりギア比が下がらず、再加速でもたつくときがあ...全部読む

【Webikeモニター】ボアアップやマフラー、CDIなど、一通りカスタムして加速性能がUPしたので、制動力もUPするため導入。赤パッドは他に所有のバイクでも使用経験があり、制動力の...全部読む

【Webikeモニター】装着時、ノーマルとは形状が違うため、そのままでは取り付け出来ません。ステーの片側をまげて、タイラップ（自分は両面テープも併用）で固定します。デイトナのボアア...全部読む

組み付け後のインプレです。装着後、エンジン回転に同期してカツカツと音が出てしまいました。アイドリングや試走は問題なく走ったのですが、2度ほど組み直しをしましたが症状は変わらなかった...全部読む

【Webikeモニター】ボアアップしましたが、何か有った時に直ぐにノーマルに戻せるように購入しました。マフラーガスケットも入っていて、お買い得と思います。

【Webikeモニター】マニホールドを交換するために念のために購入しましたが、実際は必要ありませんでした。ガスケットはリードバルブとクランクの間のみのようでした。

【Webikeモニター】走行12000を超えたのと、元々デチューンされたポートの改善のために導入ノーマルヘッド流用のため安く、耐久性もありそうなデイトナのキットにしました。梱包状態...全部読む

【Webikeモニター】エンジンのリフレッシュでボアアップを行ったついでに導入。低速でのアクセルのツキが良くなりました。あと、吸気音が若干大きくなります。

【Webikeモニター】ボアアップのセッティング用に導入。このメインジェットは、2番or3番とびの細かい設定が良いです。

【Webikeモニター】排ガス規制車の場合、このマフラーに交換するだけで効果が高いとの事で購入。溶接部分のメッキが茶色に変色している所が少し気になる。音量は、意外と大きく、自分的に...全部読む

【Webikeモニター】先日転倒してしまい、補修用として購入。右側への転倒でしたが、これが無いとウォーターポンプを破損して、走行出来なくなる場合がありますが、しっかり守ってくれまし...全部読む

【Webikeモニター】ボアアップ対応として1番手上UP　7番→8番のものを購入しました。プラグ単体としての効果は残念ながら不明です。

86φ×480mm（ラージエンド）940g　を購入。手にとって見ると期待通り作りもよく、とても軽くて驚きました。インナーパンチングは穴軽が大きく、ウールの面が多く露出しているので消...全部読む

設計不良または製造不良のため、ステー下側の取り付け部がフェンダーと干渉してしまいそのままでは取り付きませんでした。メーカーからの回答では、2007年式よりデザインが変わったのでは？...全部読む