seaboozooさんのインプレッション

　フロントのメンテナンス用に買いました。ステムの下部に差し込んで片手で押し下げるだけで簡単にリフトアップすることができます。他の車種でもカラーのサイズを変更するだけで簡単に持ち上げ...全部読む

　自分でメンテナンスするならば、1冊あっても困らないと思います。ゼファーの場合は、販売年数が長いので、自分の車の年式にあったものを購入する必要があります。　これ１冊でエンジンオーバ...全部読む

ホイールベアリングの打ち換えのために購入しました。どこにも傷をつけることなくベアリングを抜くことができました。しかし、値段を考えてみたら、工賃を払ってベアリングを打ち換えてもらうほ...全部読む

　オイル交換時のドレンボルトの締め付けなど、バイクいじりにはかかせません。プリセット式なので、カチッと音がすればそこが適正トルクです。これを使うようになってから、ネジを締めすぎたり...全部読む

　交換してからはエンジンの調子がよくなったような気がします。純正の新品とくらべていないのでなんともいえませんが・・・。純正に比べ、いろいろな色の中から選べるので、車体に合わせてプラ...全部読む

　とても力が入りやすく、マフラー交換時の必需品です。サイドスタンドのスプリング交換まで使えました。

　自分の体を守るものですので，一番お金をかけました。以前使用していたX-8に比べるとフィット感は向上しています。その反面、人によってはきつい感じがするかもしれません。また、風きり音...全部読む

　とにかく後姿がすっきりします。リフレクターも付いてくるので車検もＯＫです。取り付けは説明書どおりに行えばいたって簡単に取り付けることができます。　欠点は、雨の日に泥跳ねが大きくな...全部読む

　ウインカー一つでここまで雰囲気が変わるものかというぐらい変わった気がします。ぜファー750の場合純正のフロントウインカーが大きく横に張り出しているので、立ちゴケなどした場合運が悪...全部読む

ZRX1100はメインスタンドが付いていないため、整備用に購入しました。ZRXは、スイングアームの下に補強が入っているタイプなので、フックタイプのものしか使えません。フックタイプな...全部読む

　完全にノーマルのエンジンでしたが、冬でも市街地などで流れが悪くなると、ラジエターのファンが回り始めていました。ところが、オイルクーラーをつけると、夏場を除いてはほとんどファンが回...全部読む

見た目がカスタムチックに変わる割には、純正との価格差が余りありませんので、お買い得感があります。タッチも良くなりますし、よく効くようになりました。しかし、スリットタイプは雨天での初...全部読む

価格も手ごろで、タッチがぜんぜんかかわります。ガツンと効くのではなく、真綿でしめるようにじわりと効かせられます。ホースが本体の出っ張りにあたるので、取り付け角度によっては加工が必要...全部読む

カワサキ車用にしては珍しく、センタースタンド・オイルドレン・オイルフィルターすべてＯＫです。そのためメンテナンスが非常に楽です。チタンの輝きも美しく申し分ありません。抜けが良いため...全部読む

４−２−１の構造のため低速のトルクがあまり犠牲になりませんでした。ただ，好みかもしれませんが，カーボンサイレンサーのため，音がにごって聞こえるのであまり気持ちよく走れません。音量は...全部読む

4in1は上まで一気に噴け上がります。アップタイプは見た目もかっこよく。バンク角も増えます。しかし，ノーマルのステップでは使えませんので，バックステップが必要になります。

　クラッチワイヤーが切れる心配もなくカチッとした感覚になりました。クラッチは軽くなりました。見掛けは変わってしまうのでオリジナルにこだわる人以外ならはおすすめです。　対応するラジア...全部読む

　位置は固定式なのでポジションの選択肢は減りますが上がりすぎず、下がりすぎずで、いいのですが別売りのタンデムステップキットが割高な感じがします。ポジションも３ポジションぐらい選べる...全部読む