NPTさんのインプレッション

プロフィール

誕生日
12月 21日  
血液型
A型  
都道府県
滋賀県  
活動エリア
滋賀 奈良 三重 京都 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
2件
インプレ投稿件数
28件
MYバイク登録台数
1台
友達
0人

インプレッション(28件)

2020/04/15 16:13

デザインが気に入りました。

4.6

 OGKのASAGIからの買い替えです。これまでずっとジェットタイプを使ってきましたが、フルフェイスの方が静音性に優れ静...続きを見る

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2019/10/28 18:05

純正品なので安心。

3.8

純正品なので品質は安心です。値段は結構高いなと思います。Honda純正の正立フォーク用オイルは、2銘柄ありそれぞれに2種...続きを見る

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2019/06/12 17:54

制動力は高い。

4.3

 14000kmで純正から赤パッドに換えて、今回19000kmでゴールデンパッドχに換えました。赤パッドはブレー...続きを見る

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2019/06/12 16:33

40000kmまでOK

4.6

 NGKのHPでは、バイク用で中心電極と外側電極の両方がイリジウムのプラグは無かったので、中心電極だけイリジウムのタイプ...続きを見る

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2019/02/06 12:43

値段がちょっと高すぎ

3.2

 基本的に雨の日は乗らないのですが、工事で水を撒いている所を通ったら、どえらいことになったので取り付けました。 フェンダ...続きを見る

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2018/12/29 16:22

私には勿体ないかも

4.3

 純正装着のT30EVO(追番Eが付いています。)から14500kmの時点で前後ともロード5に交換しました。 14500...続きを見る

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2018/12/21 17:37

取付はとても簡単。

4.0

 ブレーキスイッチの端子に割り込ませて電源を取るので取付が簡単です。端子の+がどちらか判らなくても、どちらかに取合えず付...続きを見る

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2018/12/14 08:10

コネクタの接続が意外と面倒

3.0

 以前は電熱グローブの電源をバッテリーにしていましたが、グローブを買い換えたタイミングで、バッテリー切れの心配を無くす為...続きを見る

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2018/12/13 21:17

旧型から愛用してい満足しています。

4.2

 旧型を5シーズン使っていましたが、とうとうヒーターが断線してしまったので買い換えました。旧型ではヒーターが指の部分に入...続きを見る

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2018/01/11 17:51

引き締まった印象になりました。

4.4

 NC750Sに取り付けました。グロム用ですがグロムとNCはウィンカーの互換性があるので、NC用より価格が安いこの商品に...続きを見る

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2017/11/12 21:41

 これが限界。

4.4

 163cmと小柄なので、ハンドルが少し遠くて低いと感じていたので交換しました。ハーネスとワイヤは余裕がありましたが、ブ...続きを見る

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2017/11/12 21:01

 楽になりました。

4.3

 ホンダ車はスロットルが重くて長時間乗っていると右手が辛くなってきます。ロースロ化しようかとも思いましたが、スロットルア...続きを見る

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2017/11/12 18:03

とにかくチェーンが伸びません。

4.3

 以前からCPOを使っていましたが、CPOが廃版になったのでこちらにしました。使う理由は、とにかくチェーンが伸びない。チ...続きを見る

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2017/11/12 17:18

概ね期待通りの商品です。

4.0

 15年以上愛用していた同じメーカーのジャケットのジッパーがとうとう壊れたので買い換えました。163cm54kgの体格で...続きを見る

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2017/07/16 18:15

コストパフォーマンスは高いと思います。

3.8

 ヤマハのレバーロックと組み合わせて、NC750S−DCTのパーキングブレーキをカスタムするために購入しました。失敗する...続きを見る

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2017/03/11 15:35

まったく曇りません。

4.2

 この冬使用していますが、まったく曇りません。たいしたもんです。取付けのコツは、皆さんも書いておられますが、怖がらずに平...続きを見る

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2016/07/12 17:07

コストパフォーマンスがとても高い

5.0

 アライのMZ-Fからの買換えです。安全性を考えるとやっぱりアライかショウエイと思っていましたが、懐事情が厳しくてなかな...続きを見る

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2016/07/12 16:05

とても握り易い形状です。

4.0

 単品ではかなり柔らかくてフニャフニャしているので、取り付けに手間取るかと思いましたが、あっさりと取り付けできました。シ...続きを見る

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2016/06/29 16:35

使いやすいタッチです。

4.0

 フロントを純正から交換しました。軽くてエンブレもよく効くバイクなので、ブレーキへの負担は少ないようで、32000km走...続きを見る

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2016/06/29 15:51

丁度良くクイック。

4.0

 純正のシフトアームを改造してシフトストロークを短くしていました。シフトフィールは良かったのですが、クイックになり過ぎて...続きを見る

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