KIKUさんのインプレッション

ウェビックのインプレを読んで興味が出て購入しました。取付はいたって簡単でエアバルブにねじ込むだけ。1分もかからないです。取付後の感想は。。。不思議なんですが、取り回しが明らかに軽く...全部読む

以前よりトレーサー900のアンダーカウルを探してしたが、あまり多く商品は出ておらず、あってもセンタースタンドを外すものとか、社外マフラーでは干渉する可能性あるのものしかなく、二の足...全部読む

TMAXのSJ08Jをバーハン化した際にくたびれた純正レバーの交換用として購入。当初はU-KANAYAを注文したが、廃盤との事でSSK製を選択しました。パッケージは高級感あるもので...全部読む

TMAX530の純正ハンドルポストとアッパーブラケットをアルミ地金が味気ないので、つや消しブラックに塗装することにしました。地金を軽く研磨し、このプラサフを塗りました。適度に粘度が...全部読む

TMAX530の純正ハンドルポストとアッパーブラケットをアルミ地金が味気ないので、つや消しブラックに塗装することにしました。地金を軽く研磨し、同じくホルツのプラサフを下地に塗り、そ...全部読む

TMAX530用のバーハン化用のステムカバーですが、当方はTMAX500（SJ08J）で使用しました。取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポスを流用し、TMAX500（...全部読む

TMAX500（SJ08J）のバーハン化時の純正ハンドルポストの固定ボルトに使用しました。普通のキャップボルトでは味気ないので、値段と相談しながらこのビビットボルトに辿りつきました...全部読む

TMAX530用のバーハン化用のハンドルですが、当方はTMAX500（SJ08J）で使用しました。バーハン化専用ハンドルでブレーキ、アクセルフォルダの穴開け加工済みで、穴開け加工の...全部読む

Ｔ−ＭＡＸ（SJ08J)のミッションオイルにはこのシャフトドライブオイルが指定されています。指定容量は700mlとなっており、このシャフトドライブオイルは500mlのため2本必要と...全部読む

TMAX SJ08Jに装着しました。まず、当初の納品予定は12/24で、注文から約1か月後でおりちょっと長過ぎかなと思いました。（結果的には2週間後に到着しましたが）輸入品なので仕...全部読む

当方、TMAX500の3型（SJ08J）に乗り替え、バーエンドをいつも愛用している、FANATICに交換することにしました。3型（SJ08J）に適用はなかったのですが、530用とノ...全部読む

スクーターの樹脂部分が経年劣化で白くなり気になり始めていました。樹脂を光沢を復活させる商品はいくつかありましたが、ケミカル系で何度か使って良い印象のあるラベンを選択しました。使用は...全部読む

マジェスティSのオイルとして今回はelfエルフ SCOOTER4 CITY 10W-40を選択しました。このオイルを選択したのは今回が初めて、価格も手ごろで、elfブランドは気にな...全部読む

JOGも購入して2年、4000kmになり消耗部品の交換を行いました。プラグについてもかなり使用感がありました。イリジウム等選択肢もありましたが、現状とても調子がいいので、純正と同じ...全部読む

マジェスティSのVベルト・ウエイトローラー交換の為に購入。数あるメーカーの中でハイスピードプーリーがデイトナ製であったので、デイトナ製のものを選択しました。同じデイトナ製であった為...全部読む

愛車マジェスティSが1万1千kmを超えたので、Vベルトの交換を行いました。Vベルトはいろいろなメーカーのものがあり、値段もかなりバラつきがあります。純正でもよかったのですが、ハイス...全部読む

ウエイトローラーには特にグリスは塗らない派でしたが、ウエイトローラー塗ると滑らかに加速すると聞き、試しに塗ってみる事にしました。グリスはモリブデン系で黒く、硬さはちょうどかゆみ止め...全部読む

愛車マジェスティSが1万kmを超えたので、Vベルト交換と同時にウエイトローラーも交換しました。昨年の11月にデイトナハイスピードプーリーに交換し、約4700km走行しました。それほ...全部読む

マジェスティSのリアブレーキパッドを点検のつもりで確認したところ、結構減っていたので、少し早めでしたが交換することにしました。デイトナ赤パッドはいろいろなバイクを乗り継いでいますが...全部読む

今回はマジェスティSにSILKOLENE（シルコリン）のScoot 4 を入れてみる事にした。このブランドは昔通っていたバイク屋のオヤジがこのオイルの信者だった事で知っており、興味...全部読む