秀Papaさんのインプレッション

2回目の車検を迎えるにあたり、新車から5年経過となるタイヤは信用できないので前後同時に交換します。Webikeで購入し、車検時にＤラーへ持ち込み交換して貰いました。地元の量販店では...全部読む

純正(IRC)を1年半使ってから前後同時に交換。前後ホイールを車体から外し、交換作業は２りんかんにお願いしました。125なのでバランスはとっていません。取り付けて走行してみた第一印...全部読む

タンデムツーリング時、C-BOWソフトパニア２つでは荷室スペースが不足気味なのでキャリアを装着することに。ナインティのような「見た目命」のバイクに無粋なものを・・・と思わなくもない...全部読む

計測器というものは大概 測定範囲の中央付近が正確で、最小最大あたりは結構アバウトなものです。バイクやクルマのタイヤ指定空気圧は250kPa前後が殆どかと思います。市販のエアゲージは...全部読む

コミネ製電熱グローブの専用バッテリー、グローブと同時購入しました。電池残量表示のインジケーターがバッテリー側面にあります。(ボタン押すと発光)残量確認が出来て便利。容量は結構ある様...全部読む

グリップヒーターを愛用していますが、指先がどうにも冷えるので、電熱グローブを検討。本製品は他社(RSタイチなど)より若干廉価に入手可能で、店舗で実物を確認したところ質感も問題無さそ...全部読む

グリップは消耗品です。意外に摩耗します。減ったら交換すればいいのですが、グリップヒーター、しかも欧州車の純正品となると高くつきます。なので熱収縮チューブで摩耗から保護します。「釣り...全部読む

シート屋さんにお願いして、純正シートに加工取付して貰いました。R nineTの純正シートは前後分割式で、前後両方にSSを入れています。私の場合、ノーマルのままだと1時間ほどでお尻に...全部読む

J-TRIP製片持ちスタンドには、ホイールに突っ込む棒＝本商品が付属していません。忘れずに購入しましょう。金属製のシャフト部に、ホイールに刺さる部分は樹脂(デルリン？等のいわゆるエ...全部読む

BMWパラレバー（ドラシャ内蔵の片持ちスイングアーム）用メンテスタンド。BMWは車種によって片持ちスイングアームの左持ち/右持ちがありますので注意してください。(商材写真は左持ちの...全部読む

旧型のNEO Premiumがつかないバージョンのインプレになります。形状や材質などに大きな差は無く、シリーズ中最もリーズナブルなC-BOW用ソフトサイドケース。当方手持ちの旧型と...全部読む

自分用でなく妻用なので、聞き取りのインプレです。風通しは、総メッシュほどではないですが、結構良いそうです。真夏は厳しい気がします。中にウインドブレーカーやフリースなどを着こむ場合が...全部読む

デザインは冬用のモトレックウインターパーカと同様で、マウンテンパーカを模しており、ツーリング先で街歩きしても違和感ありません。特にカモ柄は車種を問わず着用出来そうで便利。裾に長さが...全部読む

純正のオイルフィルター、Ｄだと2400円くらい。（2019年の実績)自身でオイル管理するのに、わざわざＤへ行って純正フィルタを買うのも なんだかな、なので入手性の良いキジマ製を使っ...全部読む

空油冷ボクサーツイン車ですが、セルフでオイル管理するにあたってBMW純正ADVANTEC PRO 15W-50以外を使う事にしました。SAE粘度、API、JASOのグレードが純正同...全部読む

ハンドルをAELLAのポジション可変ハンドルに交換してから、ハンドル幅が劇的に狭くなり運転しやすくなったが、もともとのナインティにあったワイド感が薄れてしまいました。バーエンドミラ...全部読む

ノーマルマフラーは主張しなさ過ぎて目立たず、街乗りで危険を感じる事もあり、マフラー交換となった。モリワキメガホンと悩んだが、カタログなどからヨシムラの方がパワー出そうなのでこちらを...全部読む

HJCのヘルメットは安いが使える、と思ってました。特にバイザー内蔵ジェット。このi30は私にとって3代目の通勤用ジェット。1代目はHJCのFS-33、2代目は同社製OEMのZENI...全部読む

ネオクラ車での街乗りに、洒落っ気のあるジェットが欲しいなと。SHOEIのJOが欲しかったが、街乗り専用にさほどコストも掛けられず。ネットで見つけた本製品を購入。サイズ感ですが、当方...全部読む

タイチのジャケットに付属してくる背中のフォームパッドは少々心配な厚み。安心感を得るため、CE規格適合のプロテクタに差し替えます。柔らかいような硬いような2層構造のパッドはマジ安心感...全部読む