ヤンマーさんのインプレッション

装着完了装着後、オートブリッパー対応のせいか、シフトタッチが柔らかくてシフトダウンの際にイマイチなフィーリングで苦手です。このパーツに罪はないのですが、コストパフォーマンスという点...全部読む

サーキット御用達、これを履いていれば間違いない、そんなタイヤ。と先人達から教わりました。私も同じことをお伝えします。あ、空気圧だけはしっかり管理してください。ライフは、ビギナー程度...全部読む

取り付けられません。チェンジアーム交換して、シフトフォーク部分を裏返えすとフレームに干渉して無理、そのままなら長さが足りず取り付け不可。６Ｒの時も取り付けられず、確認したらパーツ入...全部読む

なぜかジュラルミンよりお高いスチール。RKより高耐久ってことで購入。周りにRKは多くてもサンスターはなかなか。ちょっとの金額の差ですが、満足です。体感はできませんが、フリクションロ...全部読む

最高速や、モテギ、富士以外でなければ恩恵に預かることはないであろう丁数。一丁ダウンで下道では何も変わりなく。高速合流で気持ちお尻を押してくれる縁の下の力持ち。外すのは大人しく800...全部読む

いつも使ってます。視認性はコレが1番かなと。なくてもいいんですが、何度か知りたい好奇心からどんなバイクにもつけてしまいます。あと、オイルによっての変化も楽しみです。やっぱりいいオイ...全部読む

純正ブレンボレバーがレバーガードに干渉するので、若干ショートのこれで大丈夫だろうと購入。無事につきました。使用感もさほどかわらず、なかなか良いかと。しかし一本でこの値段は・・・

最初は？？？でしたが、５分も取説読めば分かります。高速道路での一定回転数保持が微妙な回転数だと結構痺れます。これでなくなるわけではありませんが、だいぶ良くなります。グリップも交換す...全部読む

レバーガード装着のためにショート化です。画像の通り、かなり短いです。結果、ブレーキなら中指一本、クラッチミートポイントもかなり近目の６３６で握り込んで離すあたりの微妙なさじ加減が2...全部読む

ノーマルハンドルの痺れと絞り気味のハンドルに嫌気がさし、ハンドルを交換、その際に純正と内径が違うことからバーエンドを交換することになり、検索中におっ？と思って購入。こちらの内径を少...全部読む

ボディラインが金なので銀色のストライプより金色が似あうと思って買いました。画像だと綺麗に見えますが、ミラータイプなのでイメージとしては折り紙の金色（子供が持ってるやつ）と同じ感じで...全部読む

現在はダエグという往年のエンジンですのでカムかじり防止といった保護能力を第一にセレクトしています。今までエステル系オイルは一通り試しまたが、値段と粘度分の仕事はしています。１０ｗ&...全部読む

今までのバイクライフで、デイトナ（赤、金）、ベスラ（ＺＤ）、カーボンロレーヌ（ＲＸ−３）と使用して、ベスラのＺＤから１ランク下のＶＤを試してみました（安くなってた！）１...全部読む

商品のプロテクター性能は問題なし。ベルクロも丈夫。ただフィット感はきつめ。手首部分がゴムだがかなりキツメ。腕時計をしていれば無理です。着圧系（スキンズとか）のようなきつさで、通常体...全部読む