dmさんのインプレッション

純正は林道でたった一度のボテ転で曲がりました。曲がってしまうとステップが前の方を向いてしまい、チェンジペダルとのスペースが狭くなりシフト操作に支障が出ました。純正より軽く高剛性。E...全部読む

今までは歯ブラシを使用していましたが、MOTOWNモータウン:チェーンデグリーザーとWebike Garageウェビック・ガレージ チェーンブラシのセットが1、595とお得だったの...全部読む

私は、1シーズンに1000kmも走らない事多いので、シーズン初めにオイル交換しています。オイル交換時、毎回フィルターも交換していますので、安価なDRCを使用しています。このG1とD...全部読む

キャンプツーリングを想定して、このキャリアを選びました。最大積載重量8kgは大変心強いです。積載面積も広い為、大きめなバックでも安定して固定出来ます。取り付けでサイドパネルを少しカ...全部読む

ガードを付けるなら新車時にと決めていたので装着しました。ジータ製と迷いましたが、オイル交換時取り外しの必要無いこちらに決めました。まだ、ガードをヒットさせるような場所には行ってない...全部読む

スチール製の純正は錆び易いと聞いていたので交換しました。取り付けは素人の私でも15分位で出来ましたので、工具さえあれば誰にでも出来るかと思います。性能の違いは全く感じません。外観で...全部読む

私は、1シーズンに1000kmも走らない事が多いので、シーズン初めにオイル交換しています。安いですが、特に不具合は感じません。G2.G3にしても違いが分かるか自信がありません。

以前、KLX250に乗っていました。林道走行時、たった一度の転倒で純正ミラーはステーを残しミラー部分だけ飛んで行きました・・・可倒式ミラーは最初から割り切って格納出来るので破損の心...全部読む

純正のレバーはハンドガードに干渉しエンジン始動時のアイドリングが高い時にビビリが酷かった為交換しました。僅かに短くなっただけですが干渉する事も無く狙いどうりです。作りはごくごく普通...全部読む

ジータのハンドガードが定番かも知れませんが、バイクに対してガードが大き過ぎるような気がして私は好きになれませんでした。(装着の方すみません。)このガードはミニモト用との事ですが、自...全部読む

レビューを参考に19mmと30mmどちらにするか迷いましたが、30mmではロングクラッチワイヤーが必要との事でしたのでお手軽さから19mmにしてみました。ただ、19mmでも右にハン...全部読む