| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリングやりたかったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回し抜群。オンロードのタイトなコーナーでも安定して乗れる。他のオフ車同様タンクは小さいがその分燃費が良く航続距離も長い。 |
| 短所・不満な点 | シートが固い。ショップで購入した帰路で乗って10分くらいからケツが痛くなった。ゲルザブを付けてもあまり変わらず。シフトが硬くニュートラに入れづらい。ノーマルマフラーなのに時々アフターバーンする。インジェクション車なのに…。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車全般に言えることだが、使用状態で程度の差に開きがある。一般のオフ車よりワンサイズ小さいので公道使用可能なタイヤの選択肢が少ない。カスタムパーツがそれなりにあり、兄弟車のDトラッカー125のパーツも流用できる物が多い。 |
| 今後のカスタムプラン | クラッチがそろそろ交換時期かも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイリッシュで維持費が安い、通勤や街乗りにバッチリな所が気に入り衝動買いしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | お気軽にどこにでも行ける機動力！ スリムな車体で足つきも案外悪くなくポジションも楽！ 長く乗っても飽きることのないいいバイクです。カスタムパーツもＣＲＦ250Ｌと共通なので充実しています。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は悪くないですが航続距離がもう少し欲しいところですね。。。。ノーマルでは上り坂ではもう少しパワーが欲しいと思う事もあります。。。 カスタムすれば不満な所も少しは解消できます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルでは非常に経済的で扱いやすいバイクです。 原付2種では物足りなくなった人やオフ車のタイヤの持ちや足つきが気になる人、大型バイクの重さに疲れてきた人等にお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン | 走り方に合わせて自分好みに少しずつセッティングを変えながら楽しみたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前にCRM250ARに乗っていました。 自分のテクニック不足、高回転型の有り余るパワーと足つき性の悪さ、キックでの始動など、ワクワクするバイクでしたが乗りこなすことが出来ませんでした。 その点セローは低馬力ながらエンジンの粘りやクロスギヤでの乗りやすさ、そして何より足つき性の良さで気軽に乗れます。 これなら林道も奥深く入っていけそう！ |
| 短所・不満な点 |
一般道では、判っちゃいたけどやっぱり遅い。 ケツが直ぐに痛くなります。 高速では120Km/ｈまで出ますが、100Km/h超えた辺りからハンドルがふらつき始め、エンジンも苦しそうです。100Km/ｈ巡航なら問題ありません。 まぁ、高速をバリバリ走るバイクではないので納得してますけど。 その他は概ね満足してます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
早く買わないと生産終了してしまいます。 再販したとしても、ABSなどオフ走るのに余分な機能が付くでしょう。 迷っている人は、「買わずに後悔するより、買って反省しよう！」 |
| 今後のカスタムプラン |
前後サスペンション。 もう少しノーマル状態を体に染み込ませてから換える予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今もセロー225ユーザーで、250セローがファイナルだったので、買えなくなる前にファイナルエディションを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | チョイ乗り、軽いダート走行、基礎練習用のバイクとして、維持費も含め原付二種で探していたところ、小走行で程度バッチリで希望にピッタリの出モノが見つかったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ納車して間もないためあまりわからないが、大きさを含む機動力に満足しています。片道100km程度の下道ツーリングなら持ってこいだと思ってます。燃費40km/L以上走るので、300km弱航続距離があり安心してツーリングに出かけられそうます。 |
| 短所・不満な点 | すでに絶番車種で、それほど多くの台数も生産されていないため、部品供給に不安があるのと、社外ドレスアップパーツも廃盤になりつつあり寂しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 125ccクラスはスクーター全盛だと思いますが、万能なMT車両は限りあるので、貴重なバイクだと思います。12インチクラスのミニバイクよりはひと回り大きいので、速さは劣りますが、その分だけ楽に乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかはセローと思っていたらファイナルになってしまった。 ＡＢＳとか付いて重くなる前に手に入れとく必要があると思って買った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて足つきがいいので、気軽に林道に入り込んで冒険できる。 5速なので高速側は厳しいかと思ったけど、ほとんど気にならない。 ただ、ローギア側の守備範囲が広くなるので、1~3足くらいは少しトルクが細い気もします。 |
| 短所・不満な点 |
排気音がポコポコポコポコ言っていてそれほど音量は大きくないけどうるさく感じる。 ハンドルに結構振動が伝わってきて、長距離乗ると手足びれてくる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
不満も少しあるけれど全般的に良く出来ている。 アフターパーツが大量にあるので、不満点はお好みに替えてくのも盆栽的な楽しみで良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフロードを走りたくなり、オフ車復帰しました。 キャブ車が好きであることと、コンパクトな車体が欲しくセロー225WEを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・かなりコンパクトで軽い。 ・足つきがいい。 ・キャリアを付ければ積載性もそこそこあるし、満載でも思いの外よく走る。 ・ヤマハらしいデザインが気に入っている。 ・10リットルのタンクはツーリングで安心。 |
| 短所・不満な点 |
・5ＭＰ型は排ガス規制の影響でびっくりするほどレスポンスが悪い（キャブ換装で解決） ・燃費は排気量の割に良くはない方でしょうか。ツーリングでは28~30ｋｍ／リットルです。 ・高速道路はパワー的にせいぜい90ｋｍ／ｈ巡航で、100ｋｍ／ｈだとちょっと苦しそう。ただ100ｋｍ／ｈでも車体はフラフラしません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道走行、キャンプツーリング、近所のお散歩に大活躍です。 セロー250はいいバイクですが、旧型の225もとてもよいバイクですね |
| 今後のカスタムプラン | キャブ換装で満足できました。古いバイクとなってきたのでコンディション維持に注力していきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道ツーリング専用機。 アドベンチャー系バイクの中で比較的コンパクトで軽い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どんどん巨大化していくアドベンチャー系において、スリムでシンプルで格好イイです。（残念ながら、コンセプトモデルには劣りますが。） エンジンは低速からトルクがあり、そのトルクが一定でスムーズなため乗りやすく、特に下道では楽しい特性です。この特性のおかげで、林道などでも扱いやすく、トレールバイクとしては十分な走破性と感じます。燃費もツーリングならリッター25km以上走りますし、振動も良く抑えられており疲れません。 サスペンションは、林道なら十分なレベルで、絶妙に柔軟なフレームと合わせて、止まってる時の重さが嘘のようです。 随所に「オフロードのこと分かってるなー」と思わせる所があり、ほくそ笑みます。 |
| 短所・不満な点 |
でも、細部の作りはオンロードバイクです。 ほぼ同価格でTracer900GT買えるんで、どうしても割高感あります。 MT-07エンジンを使ってるから仕方ないんですが、重心がやや高いです。走り出すとあまり感じませんが、止まった瞬間にどこからか重さが帰ってくる感じです。 頑張ってもっともっと軽くして欲しいです。（アフリカツインみたいに2バージョン作って、軽くてもっとオフに振ったのと、充実装備でツーリングに振ったのが出てくれれば嬉しいな。） ノーマルシートでもお尻は痛くなります。 ライポジはオフ車としては違和感アリ。ハンドルが遠く感じますが、ハンドルが遠いのではなく、座る位置が低くて後ろ寄りです。シートとステップは近いです。 そのハンドルは、オフロード車としては幅が狭めです。グリップは薄くて硬いため、手が痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
発売当初は店頭にも無く、本気で欲しいなら予約するしかありませんでしたが、2021年夏ごろからあちこちの店頭でも見かけるようになりましたね。アフターマーケット部品も徐々に増えてきました。 しかし、相変わらず試乗の機会も少ないし、足付きも良くないし、決めかねる方も多いでしょう。 中古車は新車と大差ない値段ですし、もう1～2年して人気も落ち着いた頃や、マイナーチェンジで装備が充実するのを待つのも手だと思います。 所詮は700ccだしこれと言った快適装備もないため、長距離ツーリングがメインならアフリカツインの方がずっとずっと快適です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ナローサイズのホイール ストロークアップのサスペンション |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 体重が増えてきて標準プラスになってきたので、トルクが欲しくなりました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
市販車400ccとしては非常に軽く、同社SV400に次ぐ鬼トルクかつ、脅威の曲がりやすさ。 今後もう作られることが無いと思われる絶版400ccモタードの所有感。 |
| 短所・不満な点 |
極太チューブタイヤで、大型車並みのタイヤコストなところ 最初からキャブセッティングが追い込まれているため、吸気排気チューンをすると、キャブセッティング必須の面倒なところ ステー等の溶接の適当さにビックリするところ |
| これから買う人へのアドバイス |
キャブ車がだいたい滅びて10年以上たちました。良いタマは高いですが、酷いタマもそこそこ高い キャブ車買うなら最後のチャンスかも？ |
| 今後のカスタムプラン | 各部の塗装（泣笑 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2020.4.13 現在の状況には、これ一択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2020.4.13 まだ30分(購入店→スタンド→自宅)くらいしか乗っていないが、姿勢はママチャリ乗ってる感じ。楽ちんリラックス。中型にしては優れた加速で楽~に他車をリード出来る。足つきは片足母指球までしか届かないけど、車体が軽いので不安なし。この軽さは取り回しにも影響する。 |
| 短所・不満な点 |
2020.4.13 まだ慣れていないからなのか、発進・極低速でエンストしやすい。それ以外は特徴としてとらえているので、特に不満はない。 2020.8.9 エンスト原因はキャブレター洗浄にて解消 |
| これから買う人へのアドバイス | もう国内販売終了後、12年以上経っているバイク。原付ですらインジェクション搭載している時代なのにキャブ車。魅力的な海外勢も台頭してきている。それでもなお興味があるなら早目に買っておいたほうがいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 廃道にハマっていたら、お客さんから譲ってもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルサイズなので山遊びの練習になる？ 空冷なので水漏れの心配をしなくてよい。 FCRキャブ、マフラー、スプロケでWR250と為を張れる（らしい） |
| 短所・不満な点 |
ヤマハの車両に乗ると、何故かすぐに調子に乗って転ぶ。 Rスプロケの取付ボルトが緩んで折れた、ヤマハお約束だって？定期的に確認必要。 シリンダーヘッドからお約束のOIL漏れ、デコンプ付いてないのに無駄なグロメット。 さわやかじゃない人間には抵抗のある、綺麗な色使い（綺麗な紫フレームとか） |
| これから買う人へのアドバイス |
セローよりも本格的なので、迷わずに購入しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
