購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフロード |
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長所・満足な点 |
安い以外に長所が見つからない。 しいて言うなら、車体剛性が高いので、高速道路でオフ車としては安定している事くらい。 正直不具合を一つ一つ潰していく労力とコストを考えたら、素直に別のバイクを買った方が幸せになれる。 今まで色々乗ってきたが、初めて買ったことを後悔したバイク。 |
短所・不満な点 |
書き出すとキリがないですが・・。 ・数値以上に重く感じる車体。特にフロント回りが重く、そのくせ速度を上げていくと突っ込みで切れ込んでフロントから破綻しやすい。 ・値段が値段なので文句も言えないが、足回りの貧弱さ。特にフロントが酷い。 ・新設計なのに20年前の設計かと思えるガサツなエンジンフィール。 ・良く言えば扱いやすいが、低速はトルクがなく回してもパワーが無くレスポンスが良いわけでも無い、ただ回っているだけのエンジン。 ・二次エアを吸っているかと思う程の回転落ちの悪さ。アイドリング回転数も安定せず。 ・走行中もアクセル全閉なのに突然回転上昇するなどまともに制御できていない。 ・ブリッピング程度でも良くエンストする。コーナー出口のワイドオープンでエンストするとまあまあ怖いです。 ・オフロードなのに転ぶことを想定していないような作りが散見される。フラット林道位ならまだしも、しっかりオフで遊ぼうとすると色々対策が必要。 ・・・等々、挙げればきりが無いです。 また、これは自分の引いた車体がたまたま外れだったかもしれませんが、 新車時からのオイル漏れ(流石カワサキ)、スポークの組み方が悪く新車時からタイヤ振れまくり(周期的な振動)、配線系統の不具合によるウィンカーバルブの玉切れ連発。シフトシャフトのエンジン内部サークリップが正しく嵌っておらず出先でシフト不能となり緊急入院、他にも細かな不具合が連発。 とどめで、これら各種不具合へのメーカー保証対応が非常に不誠実。 お茶を濁すような対応ばかりで、あきらめて自分で色々対策をした結果、現在はまあまあ普通に乗れてます。 |
これから買う人へのアドバイス |
KLXブランドが好き!とか、とにかく値段が安ければ良い!とかでない限り、積極的に勧めるポイントが皆無です。 もう少し出してCRFでも買った方が幸せになれるんじゃないでしょうか。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
かなり以前から気になっていたが、在庫処分なのかたまたま安くなっていた。 何より、過去に乗ったDT200R(3ET)に似たルックスに惚れてしまっていた。 翌年春に購入を考えていた時に生産終了を知り、手に入らなくなってから後悔したくないので寒い年末に購入を決意、年明け(2020年1月)に納車。 メイン用途は近場~中距離のオンオフツーリング。 |
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長所・満足な点 |
・価格の安さ(最近は新車購入価格より相場が高いです) ・125でフルサイズオフローダー ・カッコイイ! ・取り回しが軽く、機動性が良い ・バランサーがあるためか、振動が少ないエンジン。 ・リアキャリア標準装備なので、箱を載せれば積載性も〇 ・オフ車なのに尻が痛くなりにくいシート。これは今まで乗ったDT、AX-1より上。 |
短所・不満な点 |
・ノーマルのリアサスが硬く、前後のサスのバランスがイマイチ。今回思い切ってYSSを装着。リアサスの不満が無くなりダートを走れるオフ車になりました。7万弱かかりますが(笑) ・社外パーツが少ない ・中国製で、生産終了とのことなので今後パーツ供給が心配 ・自動車専用道路に入れない。高速以外でも富士宮道路とか静清バイパスなど、飛距離に差が出る。間違えて入ってしまった富士周辺の道路ではドキドキした。 |
これから買う人へのアドバイス |
車体(乗車姿勢)が大きく、疲れない走りが出来ます。 小排気量ですが、低速から良く粘り、街乗りでは乗りやすいエンジンです。 軽い車体は武器。多少の無理をしてもどうにかなります。 オフローダーとしてはサスに悩まされるかもしれませんが、125で維持費、燃費が安くてオンもオフも楽しく走れるバイクが欲しいならお勧め。 本気で走りたい人は250cc以上をどうぞ。 |
今後のカスタムプラン |
YSSリアサスのオプションに、115N/mmのスプリングがあります。 初期のものは170N/mmです。これはフラットダートでは絶品です。少々ガレてても特に不満はありません。が! 欲が出ました。ノーマル足のXTZが苦手だったダートを克服してしまった足、これがどう変化するのか試したい。 1月の初めに注文済みですが、入荷予定が6月に伸びました(笑) 届いたスプリングに交換しましたが、これは絶品です。 柔らかくしなやかに路面に追従するので、私のような下手くそでも安心して悪路を走れます。 コースのような場所なら標準スプリング、林道やガレを走るならオプションスプリングがいいと思います。 ===================================== カスタムプランというより備忘録 チェーンサイズ:428 ノーマルのリンク数:122L (Fスプロケ:14T Rスプロケ:48T) ドレンボルトサイズ:M12 P1.25 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
モタード車両に乗りたくなり、車種検討を進める中で気になったのがハスクバーナでした。 このモデルは当時でも既に型落ちモデルでしたが、ショップ店長様から譲渡話を頂き、譲り受けることとなりました。 その他の購入検討車種はCRF450、DR-Z400SMなど…。 |
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長所・満足な点 | レース機材に保安部品を付けた様な車体なので、車体が非常に軽くてパワーも十分に出ていると思います。(ノーマルに乗った事はありませんが…) |
短所・不満な点 | キックペダルが左側+バッテリーレス+冷却ファンレス+オイルフィルターレスな事、慣れないと本当に不便です。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正部品が出ないので無理に買わない方が良いです…楽しいバイクですが、維持部品購入経路があるのが前提です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 遊び用に |
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長所・満足な点 |
軽量ハイパワーで下からもりもりのトルクと圧倒的な2ストの加速感 峠ではかなり楽しい 倒立フォークのお陰でラジアルハイグリップを履いても問題なし |
短所・不満な点 |
部品が出ない、シール関係は出るがラジエーターや大きい所を壊すと致命的 サスをハイパープロのXR用を流用したお陰で足つきが絶望的 4ストではないので豪快なドリフトができない (できなくはないだろうけど超難しい) |
これから買う人へのアドバイス |
長く乗りたいと言うなら相当な覚悟とお金を用意しましょう パーツはHONDAに問い合わせるよりヤフオクの方がよく出る(ただし中古) Rrの方がパーツは出るかもしれない |
今後のカスタムプラン | リードバルブをボイセンのリードバルブに変更予定 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 十年ほど前まで乗っていたバイク、 又乗りたくなリ11月購入只今エンジン単体その他は部品状態でサビ取り処理中、錆び取りフレームパイプ内も黒サビにこれ以上錆びません、タンク内も |
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長所・満足な点 | 見た目新車当時になりました、ペイントも終わり組み立て完了後500キロほど走行しましたがなんの問題なく燃費も35キロほど走ります、 |
短所・不満な点 | 純正部品欠品多くなりました、不動車からの移設も考えねば、さて部品取りで使えるかな、特にエンジンパーツ欠品多数 大事に乗ることにします。 |
これから買う人へのアドバイス | 35年も前のバイク 故障は一回もありません、日頃のメンテナンスを怠らずに、分解して部品交換など好きな方 全て分解パーツ交換組み立てが好きでないと部品も欠品出てきていますので。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフ車はやっぱり良いね。 |
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長所・満足な点 | 山里散策ツーにはセローが良いね。休日にちょいと山へツーリングするには本当に楽しいバイクです。下からのトルクがかなりあるので、街中でも林道でも軽い車体と合わせてとにかく乗りやすいです。 |
短所・不満な点 | 高速が・・・オフ車全般に言えると思います。メーター読みで135km/hまで出ますが、誤差+10%くらいなので、実質120km/hくらいかな。それさえ我慢出来るのならば最高のバイクです。 |
これから買う人へのアドバイス | 頭打ちの早いエンジンを気にしないならば、扱いやすい下からのトルクのエンジンは里山巡りツーとか街中では凄く扱いやすいですよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前キャブのトリッカーも所有していたこともあります。知り合いに譲ってしまったのですが、数年後 再び乗りたくなり、FI車を購入。 |
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長所・満足な点 | BMXのような、トライアル車のスタイルが独特。個性的。あらゆるシチュエーションでも乗りやすい。初心者にも乗りやすい。ベテランライダーがのれば、それなりにこたえてくれる性能。オフロードもオンロードもそこそこ走ってくれる。 |
短所・不満な点 | それなりに走りを極めようとするなら、ちょっと物足りない中途半端な性能。だけどソコまでの性能を求めて乗っていないので、特に短所にはならない。タンク容量は少ないけど、ツーリングバイクって訳でもないので、早めに給油を意識すれば、特に短所でもない。このバイクを理解して向き合えば、特に不満な点、短所はないのかも。 |
これから買う人へのアドバイス | キャブトリッカーよりもFIトリッカーおすすめです。FIの方が燃費良く、安定していて速いし、扱いやすい。タンクも+1L位多く入るので、ツーリングでも苦になりません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 若い頃はオフロード車に良く乗っていたので、たまには林道も走りたくなった! |
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長所・満足な点 |
本格オフロード車では、国内唯一に近い。 サスのストロークが長く、柔らかいので、シート高はそこそこあるが、跨ると沈むので足つきは悪くない! |
短所・不満な点 | オフロード車の欠点ですが、ケツは痛くなりますよ!ガソリンタンク容量が少ないので、山の方へ行く時は、こまめに満タンにしないとガス欠の恐怖を味わいます! |
これから買う人へのアドバイス | オフロードに興味があるなら、オススメできますね。オンロードでも良い走りをしますよ!高回転ではちょっとノイジーになりますが、そんなに回さなくても充分楽しいです! |
今後のカスタムプラン | 今のところ特には考えていませんが、SP忠男のパワーボックスパイプは付けてみたいと思いますね! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |