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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
LUKE テールランプステー KLX125/Dトラッカー125 LK-2424
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥37,000 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | チョイ乗り、軽いダート走行、基礎練習用のバイクとして、維持費も含め原付二種で探していたところ、小走行で程度バッチリで希望にピッタリの出モノが見つかったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ納車して間もないためあまりわからないが、大きさを含む機動力に満足しています。片道100km程度の下道ツーリングなら持ってこいだと思ってます。燃費40km/L以上走るので、300km弱航続距離があり安心してツーリングに出かけられそうます。 |
| 短所・不満な点 | すでに絶番車種で、それほど多くの台数も生産されていないため、部品供給に不安があるのと、社外ドレスアップパーツも廃盤になりつつあり寂しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 125ccクラスはスクーター全盛だと思いますが、万能なMT車両は限りあるので、貴重なバイクだと思います。12インチクラスのミニバイクよりはひと回り大きいので、速さは劣りますが、その分だけ楽に乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Dトラッカー125 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
Z125 プロ
XSR700
ZX-6R
ニンジャ250
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