偽レトロ号
SUZUKI SV650X 2018 年式 (650 cc)- 総走行距離
- 36932km
- 平均燃費
- 23.92km
燃費グラフ
直近10件最高【28.1km/h】最低【18.7km/h】
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最新メンテナンス状況
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 124km
- 【給油量】
- 4.57リットル
- 【燃費】
- 27.1km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 36932km
- 【メモ】
- 早朝の山中は道凍りかけだった(笑)
-
クラッチフルード
- 【銘柄】
- ヤマルーブワイヤー
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 36712km
- 【メモ】
- シーズンイン前だからクラッチワイヤーをグリスアップした( 'ω')/
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10W-40 2.4L
- 【オイル銘柄】
- UTC ユーティーシーMA-01【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
- 【交換量】
- 2.5リットル
- 【オイル粘度】
- 10W-40 MA そしてSJ!
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 鈴木織機
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34964km
- 【メモ】
- 2406km使った。
-
キャリパー(フロント)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34887km
- 【メモ】
- 分解して掃除、エクスター&TOYOTAグソースした。
-
キャリパー(リア)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34887km
- 【メモ】
- 分解して掃除、エクスター&TOYOTAグソースした。
-
ライトットー
- 【ハロゲン】
- PHILIPS
- 【ハゲロン】
- 補修用H4 暖かい色と光が郷愁を誘うw 現在34568km
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- KYK 古河薬品工業ブレーキフルード BF-4
- 【交換量】
- 300ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34568km
- 【メモ】
- 風強かったけど天気よかったので( 'ω')/
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- KYK 古河薬品工業ブレーキフルード BF-4
- 【交換量】
- 250ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34568km
- 【メモ】
- 風強かったけど天気よかったので( 'ω')/
-
冷却水
- 【純正基準値メモ】
- ( -_・)?
- 【冷却水補充】
- 無
- 【交換】
- 冷却水
- 【冷却水銘柄】
- TOYOTA E-LLC
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34130km
- 【メモ】
- TS3カードのポイントでタダでもらった ( 'ω')/
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- ( -_・)?
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- 30mm
- 【チェーン交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【サイズ】
- 520
- 【リンク数】
- 112
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 32962km
- 【メモ】
- 注油、AZ
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 160?( -_・)?
- 【交換】
- 無
- 【タイヤ銘柄】
- 道路4
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- 5.5mm
- 【空気圧】
- 2.5
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 31980km
- 【メモ】
- デプスゲージ使用
スリップサインから外して5.45mmの山の高さ。
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 120/70-17
- 【交換】
- 無
- 【タイヤ銘柄】
- 道路4
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- 3.8mm
- 【空気圧】
- 2.25
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 31980km
- 【メモ】
- デプスゲージ使用
スリップサインから外して3.85mmの山の高さ
-
サスペンション(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 教えない
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【オイル交換】
- 有
- 【オイル交換量】
- 1リットル
- 【オイル銘柄】
- SUZUKI スズキフロントフォークオイル 【G-10】【1L】
- 【スプリング銘柄】
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 29605km
- 【メモ】
- フォークオイルを交換した。 ついでなんでダストシールとキャップのOリング類も交換した。
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- ( -_・)?知らんがな
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ MR8E-9 90527
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 29605km
- 【メモ】
- また憧れの標準プラグに交換したぞ~。
次回はodo50000km前には交換しようっと!
-
サスペンション(リア)
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【リンクまわりグリスアップ等】
- 有
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 27204km
- 【メモ】
- リアサス周り、規定トルクに補正( 'ω')/
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- 4.2mm
- 【銘柄】
- NTB エヌティービーブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 23647km
- 【メモ】
- リアに入れたのが思いの他好感触だった為、フロントにも入れた。
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- 5mm
- 【銘柄】
- NTB エヌティービーブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 23019km
- 【メモ】
- ディスクローターに耳できてきたのでオーガニックを試してみるのだ( 'ω')/
-
リアブレーキスイッチ
- 【工具不要!】
- パッドの当たり始めで光るようにしといた。☆ピカッ☆ ☆ピカッ☆ ☆ピカッ☆
-
エアフィルタ
- 【エアフィルタ清掃・洗浄】
- 無
- 【エアフィルタ交換】
- 有
- 【銘柄】
- ズッキー純正
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 18898km
- 【メモ】
- まだ交換する必要なかったっぽいけど、一応交換した。
-
あくセェる
- 【ワイヤーーッツ】
- 【遊びは】
- 【2mmに】
- したのと。ヤマルーブワイヤー注油。
-
ヘルメッツ
- 【インナーの衛生】
- PHILIPS
-
クラッチ
- 【クラッチ板交換】
- 無
- 【クラッチ銘柄】
- 【センタースプリング銘柄】
- 【クラッチスプリング銘柄】
- 【総走行距離】
- 16015km
- 【メモ】
- レバーの遊びは10mm位だと思う。 ローRPMアシストの絡みでいつもベストな状態にしている。
-
シフトリンケージ
- 【定期的に見よう】
- 家の中で見つけたAZリチウムグリスをタップリ塗っといた。
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- ( -_・)?
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【摩耗チェック】
- 有
- 【スプロケット交換】
- 無
- 【銘柄】
- ズッキー純正
- 【丁数・サイズ】
- 数える気力が湧かない
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 11974km
- 【メモ】
- カバー外して眺めただけ。 カバー裏の飛び散ったルブをパークリで拭いて終わり。 スプロケの摩耗はわからんというか減ってないと思う。センターのボルトが錆びていた。 見えない所だし気にならない。
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- ( -_・)?
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【摩耗チェック】
- 有
- 【スプロケット交換】
- 無
- 【銘柄】
- ズッキー純正
- 【丁数・サイズ】
- 知らん
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 11974km
- 【メモ】
- チャーンクリーナーで拭いておいた。 摩耗はしてないと思ふ。
-
ギアオイル
- 【純正基準値メモ】
- 【交換量】
- リットル
- 【銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 8313km
- 【メモ】
- TOYOTAハイポイドギヤオイル使用(大ウソ)。 MTバイクはギヤオイルはEGオイルと共用なんですね。 知らんかった。
-
ウェイトローラー
- 【純正基準値メモ】
- 【ウェイトローラー摩耗チェック】
- 無
- 【銘柄】
- 【重量】
- g
- 【総走行距離】
- 8313km
- 【メモ】
- ウェイトローラーを半分にした。 高回転メインで加速するようになった(大ウソ)
-
Vベルト
- 【交換】
- 無
- 【Vベルト銘柄】
- ( -_・)?
- 【総走行距離】
- 8313km
- 【メモ】
- 幅広強化Vベルトに変えたら最高速が2km/hアップした(ウソw)。
電動ファン仕様なのでVベルトはないのです。