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好評につき、続編Vol.2フルオーバーホール篇ついに完成しました！http://singlebeat.seesaa.net/
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好評につき、続編Vol.2フルオーバーホール篇ついに完成しました！ http://singlebeat.seesaa.net/http://69taku.blog.fc2.com/blog-category-17.html
最近、スロットルを開けた状態で不規則に加速する現象が発生しており、素人にはキャブの不調なのかわかりませんが、キャブの整備用に4連バキュームゲージを入手したので、試しにキャブの同調を取ってみることにしました。画像は同調をとる前の状態です。大きくばらついてはいませんが、この中では2番のズレが大きいようですね。
昨夜は、祭りの役員会。深夜2時まで熱い討論を繰り返していた。（飲）今日は、昼近くに起床。そうだ！今日、バイクのふるさと浜松2012があったんだ！2009年に行ってみたが・・・それ以来だ。ぼーっとした頭で、出かけてみる。
オイル交換と言っときながら写真はディスクロータ交換です（笑）オイルは前回交換から約4ヶ月、走行3000km弱です。ディスクロータは購入依頼初の交換です。オイルは結構汚れてました。スプロケ交換してるので実質3200ｋｍ相当です。低速高回転の乗り方のせいでいつもより熱による劣化が多いのかなと感じました。ディスクロータ交換は振れ対策です。何が原因かわかりませんが、気付いたら歪んでいましたorz転倒なのかタイヤ交換なのかパッド交換なのか…思い当たる節が多くてよくわかりません。写真は交換前のものですが、ディスクの厚さは3.72mmと使用限度まで後0.2mm残ってました。捨てるのは勿体ないので某オクに出品 ・・・
アルミ製φ150の排気ダクトをサイレンサーに取付けて、排気を窓から外に出します。これをやっておかないと、ガレージ内の酸素濃度が下がり正しいキャブレターセッティングが出来ませんから。エアコンを作動させて湿度を雨天時でも４５％くらい、室温を２５℃に保ちセッティングします。でないと完全に夏仕様のセッティングになってしまいますから。本当は室温２０℃にしたいんですがエアコンの能力が足りません。排気臭、スロットル開閉度に対するツキからアイドリング時が極僅かに濃いようなのでPSを2 1/4戻しにしました。
LoライトをソーラムのHID@46Wに交換。明るさ十分。深夜の山道も安心。あとは耐久性に期待。あとオイルも交換。カストロールの部分合成油15W-50。可もなく不可もなくって感じ。28700kmで交換だから、約35000kmで次回交換かな。ちなみにオイルフィルターの形状が少し変わってた。ソケットレンチを新調するか、次はK＆Nのヤツにするか考えないと。最後に、タイヤもそろそろ。
いよいよ九州上陸までカウントダウン。その前に9月2日はスクアイのKCBM便乗飛騨ツーとここにきてようやく棒に振った夏のリベンジです^^当日会場で見かけたら声掛けて下さいね。目印は黄色いライジャケです（笑）
みなさん、こんばんわ。100コメ小説管理人、MCBです。軽い気持ちで始めた100コメ小説ですが、みなさんの素晴らしい作品に正直驚いてます。私的には、一人2、3行づつでテンポよくすんなり終わるものだと思ってました。いざ始めると、みなさん書くこと書くこと。ただ、あまりにも秀作が多いため、参加者の中にプレッシャーを感じて、ウェビ辞めたくなってる人もいるようです（え？お、俺？（汗））反対に『俺の順番はまだかー！？』と、書く気満々のゼッ×ーさんのような人もいるのも事実。そこで、どちらのタイプの人も救われる（笑）、新ルールを考えました。ズバリ、順番関係無しの、自己申告制度です！書きたいと思った時、まずこの ・・・
信号ダッシュの度にウイリー状態になるヤンチャモノだったのでドライブスプロケを15T→16Tに変更。落ち着いて一速でクラッチ繋げられるようになった。中間加速は多少鈍くなったがまだまだ常識の範囲内。
購入後、3年でまだ1万キロ走ってない。最近職場移転で通勤距離は延びたが平日は電車通勤になり益々走行距離が延びない今日このごろ。。。走行ポジションいじって乗っているときに痛くなるのはオシリのみです。本題ですが、走行距離5200Kmで残り厚3mmくらいでデイトナ赤を金に交換しました。ノーマルパッドは4000kmで残厚2mm。3割強の寿命でした。バイク用品店で見たチラシでは金は赤の1.5倍の寿命と書いてあったが・・・・磨耗寿命でチョイスしたわけではないですけど、事実なら次回も金のチョイスです。金の効き味ですけど赤より効くって程度の感じでした。赤は握力次第って感じなので金の方が扱いやすいです。涼しくな ・・・
セッティングが出てるはずなのに突然エンジンが止まる事が良くあります。最近薄々気づき始めたのですが、トンネルの中とか強風の向かい風が吹いている時で、５速でトップスピードに乗りかけた瞬間エンジンがバババッって音が出始め、回転が落ちて行きます。PD22ではその症状は起きず、VM26とPE28限定です。これだけの条件が揃った所でようやく気付きましたｗ武川のPD22をセッティングしている時に純正エアクリでもっと吸気効率を上げることを出来ないかな~と思って、色々調べているとラム圧と言う言葉に出くわしました。（ラム圧と言うのは、走行時の風圧を利用してキャブに圧縮した空気を送り込むような感じのものです）私のエ ・・・