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2022/7/31(日)関東最大級Z900RSミーティングが開催されましたと言う事で・・・お邪魔して来ましたよー? 主催はZest Cuore
RnineTの購入を決めた時から、ブラックアウト化をしていこうと考えてました。 いろいろとSNSをみて、ちょっとずつ黒く染めていきます。その第一弾がエアインテークカバーです。写真の赤い□の部分。結構定番なところです。
納車時のブラックアウト化のパート2です。 本当は納車時に取り付けたかったのがローランドサンズデザインのヘッドライトベゼルです。 1枚目写真のヘッドライトトリムリングカバーを外して、2枚目写真のアルミ製のヘッドライトベゼルに変えたかったのですが、2021年型のRnineTに合うものが見つからず、断念しました。(21年型からヘッドライトがLED化したため合わなくなったそう)
DAXのリアタイヤの交換に伴い、ホイールをミニモト+GクラからFALCONに変更して組み込みました。タイヤはいつものファーストさんで購入、組み込みまでお願いしました。合わせてエアバルブもお約束のゲイルのL型にしました。昨日夕方作業して、本日早朝お試しで走ってきましたがタイヤがピレリエンジェルSCからIRC MB68に変わり、かなり外径が大きくなったこともあって乗り心地も良くなり、また操縦性も大きく変わりました。今までより、前下がりになったからかハンドリングがクイックになり曲がりやすくなったと思います。
知ってるんですよ、もちろん。このタイヤほどアマリングが馬鹿にされるタイヤは無いことくらい。 最初はロッソにしようと思ってました。せっかくなら最新のロッソ4にしようと。ところが調べてみたらロッソ4の方が高いんですよこれが!安いのには理由があることを後で知るわけですが、このタイヤ、ネットで調べてもほとんど情報がなくどうやら数量限定のスポット商品の様です。いつか一度は履いてみたいと思っていたタイヤ、限定品、そして安いとなれば行くしか無いでしょう!
BS TS100H
ショップの掘り出し物目当てにフルパニア仕様で参加。ラフ&ロードジャケットを半額で、トリックスターツーリングバッグを6割引きで購入しました。スタンプラリーは、はずれでステッカーのみ。写真左に富士山がかすかに見えます。
. 8月21日(日)は、筑波1000走行会です。https://imp.webike.net/diary/234939/こうして、さほど降られずに何とか無事到着…しましたがサーキットはまだハーフウェットで、パラパラ降ってきたのでテントに入れてもらいます。 今日のメンバーは、自分とガラムさんKazuQuezいっしーさんの4人です(^ ^) .
. どうやら午後からの天気は回復して、帰還まで心配ナイでしょう! これで安心して…https://imp.webike.net/diary/235040/ 今日の目的を果たせます( ̄∇ ̄)ニヤッ .
. こうして皆さんも無事、好タイムで楽しめた1日でした( ・∇・) いや~それにしても筑波1000を走るたびに、某S社の大型乗りのセリフ『250ccの方が軽いから1秒くらい速くて当たり前だ!!!』ってアレを、まぁた思い出してしまいます(笑)何回かライスクに参加してのタイムが44秒台だった様ですが・・・ .
. 少しは慣れてきた【ZX-6R】で2度目の 筑波コース1000 ベスト更新&排気量マウント[2022.8.21]____________________________ https://youtu.be/-XFrtHcrkNg____________________________ 2022.8.21購入してから2500km乗って、少しは慣れてきたZX-6Rで2度目の筑波1000走行。…そして。いつもXT250XにパワハラしてくるNinja250SLがそこにいるんだが…ゴクリ .
. 8月22日(月)も…? https://imp.webike.net/diary/234939/ またしても読み勝ち!3連勝でドライな桶スポに到着しました(^ ^) .
. コースイン! .
. こうして桶スポのパーソナル・ベストを更新しましたd(^_^o) その最中に気持ちだけでもと追っかけていたライダーに話しかけてみる事に。きっと只者ではナイと感じて、興味が湧いたのです。 .
. 【ZX-6R】2度目の桶川スポーツランドでパーソナル・ベストを狙え![2022.8.22]____________________________ https://youtu.be/pfQuCka_jPk_____________________________2022.8.22有休レーシングで再び、ZX-6Rで2度目の桶スポへ。デビュータイムは47"10。そして一昨日、XT250Xでマークした最終目標タイム。https://youtu.be/TwvxLBsZhJsこれらを超える パーソナル・ベスト を狙え! .
. 早速使ってみたら、かなりタイム落ちて https://imp.webike.net/diary/234940/やめた次の枠でベスト出たという、コレ。 装着性アップするも操作性ダウンしたら本末転倒。でも勿体ナイなぁと、皆さんに話してみたら… .
. 最初は、桶川スポーツランドを600ccとか1000ccの大型バイクで走るはキッツイよ~思っていたのですが 筑波の走行会で濱原選手に教わった事をやってみたら…上級枠タイムで走れるようになりました♪ たしかにコーナーのRに対して車体がデッケェのでキッツイはキツいのですが、路面のμ的に最もトラクションコントロールが作動するし、慣れるにつれて楽しくなってきました( ・∇・) ただし…ステップが接地する回数が増えました。
8月24日に富士スピードウェイの進化版体験走行のRiding Challenge Tourに参加してきました。20台位のバイクが参加していて、2つのグループに分かれての走行でした。
板金してパテ塗ってブルーに色替えしました。後輩の板金塗装工場でやらせてもらいました。板金塗装は面倒なのでもう凹ませたく無いですね。カバーも傷にしてしまったので、カーボンに交換しました。なかなか合いませんね。
車用のオイルに交換して約10ヵ月。2700km走行。劣化具合も気になり交換しました。オイルを抜いてみるといつもと同じ。ま、街乗り程度しか乗らないので、結果スクーターごときのオイルなんて何でも良いかも。5w-30なのでエンジンの始動は非常に軽いです。総走行距離:12700km
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