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デューロタイヤに換装し、その強力なグリップと素晴らしい耐久性に大満足。出勤し会社にバイクを止め「デューロちゃん！ヨシヨシ！！」とタイヤに頬擦りしていると、トレッドに何やら光るモノが？？
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デューロタイヤに換装し、その強力なグリップと素晴らしい耐久性に大満足。出勤し会社にバイクを止め「デューロちゃん！ヨシヨシ！！」とタイヤに頬擦りしていると、トレッドに何やら光るモノが？？
違います、amazonです。という訳で今回の日記は擦り減ったタイヤを新品タイヤに交換した様子を日記にしたいと思います。元々車両を譲り受けた時に新品のダンロップのα13SPという公道も走れるプロダクションタイヤという何とも激しい仕様のハイグリップタイヤを履いていたのですが(元々サーキット専用車両でしたから…)新品から約8500km走行にて、めでたく(?)スリップサインを迎えた為タイヤ交換をする事に。もうね、路面温度低いとタイヤよく揉んで温まるまでズルズルだしちょっと濡れた路面入ろうものならすっぽ抜ける雰囲気ムンムンだわ、その割にやたらとフロントが切れ込むカミソリステアだわでコレ系のタイヤはワシの ・・・
業者オークションにて購入。未整備車両なので、各部チェックのため試乗。エンジンオイル交換前後ブレーキフルード交換クラッチケーブル給油・調整ま、これくらいで充分でしょう。あとは、購入していた外装パーツを取り付けて終了。
1ヶ月間に及ぶ猛暑がオリンピックの終了と共にようやく終わり、何とか身体も動くようになりました…仕事も多忙を極め熱帯夜の寝不足も重なり、何も出来ないまま意識朦朧で貴重な休日も終わってしまうと言う日々を過ごしていましたが、そろそろおバイク活動も再開するとしますかね…
先日、スプロケ交換のため、店の前にバイクを乗付てヘルメットを脱ぐと。店員が自分のバイクを取りに来て、一瞬見て 一言・・・『ヤバいっすよ！！』『ヤバいっすねえ~』何が？ 自分には意味がわかりません？？普段は無口で実直な店員がどうしたんだ？『タイヤのサイドを使い過ぎですよ。エッジがとっがってるから、これ以上、バンクでアクセル開けるとヤバいですよ』『結構、コーナーで開け気味で走るでしょ？ いくら電子制御が利いても、それ以上は助けてくれないから危ないですよ』『なるべくレーシングラインで走るか、コーナースピード抑えた方が・・・』この店員は自分のNINJA1000SXのカスタム担当。（ケア店は縛り点検のみ ・・・
さて今日は仲間の若者JN君のVJ22を仕上げるべくドラゴンパパさんと弄り倒しますｗさあこの間細かいところまできっちり手を入れたキャブを組んで同調して試走一発目です。d(>_･ )キースターのキットを使ったのですが、同じVJ22でも色々型番によって内容がまるで違うのですよ。キースターは規制前のL型のジェット類、そして車体は規制後のP型キャブ口径からジェットの番手まで全て違うのです。(´･ω･`)色々考えながら最的確と思われるジェットを選定して組んで見ました。でもきっと何回かリセッティングが必要だろうな…だかしかし！奇跡の一発OK！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟココまで走れれば問題なしです。
北海道。気温27度。本日、花火が打ち上がる北海道グリーンランドへψ(｀∇´)ψ。実は見たことがないフリースタイルモトクロスショーがある。どんな感じなのか楽しみ(*^_^*)。画像は高橋仁さん。
今日バイクタレントの下川原リサさんにお会いできました。クロスカブで日本一周も残りわずか、暑い中気をつけて下さい。写真や握手もしてもらいました。ありがとうございます。私のバイクに股がってもらいました。
昨日までの雨もなんのその？何とか雨もあがりました。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ26日に行われたNSRPartyの様子を人間模様も含めてお送りしますｗ参加者・盆栽CUSTOM君（NSR250・OS君（MVX250・CBR君（CBR250RR・ドラゴンパパさん（NSR250・Sさん（NSR250・masaさん（RZ250R・masa長男君（RZ250R・事務員ちゃん（ninja400・R6君（RZ250RR・私（NS400R
さあ本日いよいよ北海道開催のグラサンMTGと言うことで、幽霊部員だった私もようやく参加できるというものです。（ ﾟ∀ﾟ) !一抹の不安は主催者であるあかたんさんにボンタンを刈られないかだけですわ。（爆
ココ最近、細々と活動していました。d(>_･ )たとえば、ドラゴンパパさん家でFZR250のキャブOHのお手伝いをしたり、masaさん家で400カタナのタイヤ換えたりとか。なんていう充実した日々でしょう。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
前回のツーリングで、色々と検討事項が出てきたので、本日はそれらの「お直しDAY」なのです。(1)イルムケップスカイライン（林道）で、フロントに履いた「デューロ」が、余りにも役に立たない。 なんちゃってオフパターンのタイヤは、未舗装路では、スリックタイヤと同等の走破性でしたorz(2)タイヤがデカ過ぎて、結果的に超ハイギアードな設定になっている。 林道では、常に半クラを多用しないとまともに走りませんorz(3) 突然８０００rpmしか回らなくなったエンジン・・・天気が良くて、走りに行きたい気分満開なのですが、まともに走らないバイクを直すのが先決！とばかりに、炎天下での作業開始！！
今年初のエンジンオイル交換。先ず抜く。あっ、ペンチで楽しようとして、アルミ製オイルフィラーキャップにキズ付けてしまう。１L入れてフラッシング。また抜く。２．７L入れる。完了。エレメント交換なし。ペール缶(20L)のスノコオイル残８．４L。来年はオイル缶の椅子に座ってるかなぁ。
使っていたTT900が終了してしまいました(汗)リアに関してはほぼセンターのみ減っている状態(泣)あまりサーキットを走らなかったのが原因なのか、コーナーで倒せてないのが原因なのか・・・。いずれにしても交換しないといけないので、タイヤをどうするか？IRCのスペックRでも入れようかと思っていたんですが、近所にサーキットもないしハイグリップいれても・・・。そう思い、IRCから出た新しいタイヤ｛RX-02」を入れることにしました。ついでにチューブレス化もしてますが、それはチューブレス化の筆記をどうぞ~ｗ
オーバーフローだーっ。ドライバーの柄でカンカン、、、どぼっどぼっ、だらー・・・・キャブ外して洗浄かっー。時間かかっちゃうなぁ~。ホームセンターでバット（金属製の四角いトレイ）買ってきて、最後の悪あがきと思い、今度はトンカチでカンカンカン・・・セル始動~カッカッカー・ドゥボッ、ドゥボッ、ドッドドードーッ。。ブルンルンルン。かかったじゃん。