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今日の鈴鹿スカイラインです。アイスバーン走行の練習にはなる?写真撮ってたら、リア右ウインカーが折れてるのを発見、以前折れて修理したけどVツインの振動に勝てなかった。 タグ一覧に、なんで峠って無いんだろう?
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今日の鈴鹿スカイラインです。アイスバーン走行の練習にはなる?写真撮ってたら、リア右ウインカーが折れてるのを発見、以前折れて修理したけどVツインの振動に勝てなかった。 タグ一覧に、なんで峠って無いんだろう?
今日も今日とて走ってきましたよ。みたび石榑峠越えた林道へ。ちょっと危ないですね。呼ばれてる感じがする。笑しかし、トンネルを抜けると、そこは思いっきり雪が残ってました。三重県と滋賀県では別世界。無理して林道へ入っては見ましたがドリフトを楽しむような滑りではなく轍で何処に行くか分からないほど右へ左へヨレヨレと、たまらず勇気ある撤退をしてきました。
滋賀県信楽町の「鷄鳴の滝」と滋賀県道334号を走って、三重県に帰るため「御斎峠」を下りました！ここは、昔、本能寺の変が起こった時に、大阪にいた徳川家康が、抜けたとする説があります。
今回は、前編につづいて、県道334号を走行し、対面通行になるあたりから、脇の林道中垣外線を走行し、御斎峠まで走り、仕置場をチョットだけ見学し、峠を抜けて三重伊賀方面へ抜けて帰宅！ 林道に入ってから、途中にあった「高宮神社」なんですが、けっこうな歴史があり、びっくり！天照大神を奉斎した倭姫命が4年間滞在した、『日本書紀』に「近江国」、『倭姫命世記』に「甲可日雲宮」とある元伊勢の伝承地の一つ、伊勢の神宮（伊勢神宮）の皇大神宮（内宮）の元宮の可能性があるそうで、しっかり見学しなかったのを後悔してます！だって、小さい、暗い、古ぼけたような神社だったので、一人は怖くて・・・通過！次回はよってみます。
今回は、NHK朝ドラ「スカーレット」の撮影場所？と噂がある、鷄鳴の滝へツーリング。県道334号もMapで見て走ってみたかったので、寒かったのですが、モンキーで出かけてしまいました！ 国道307号で信楽を抜け、国道422号で伊賀方面へ、途中で滋賀県道334号で、鷄鳴の滝へ。調べてみると、鷄鳴の滝はツーリングスポットだそうですね。今日は、誰にも会いませんでした！静かな落ち着いた場所なので、おススメポイントです。
左回りにくるっとまわって滋賀県スタンプラリーしてきました。息吹の里、浅井三姉妹の郷、水鳥ステーション、あぢかまの里4つスタンプたまりました。滋賀県スタンプラリーコンプリートです。
交通量の少ないお昼前道路に面した庭木の剪定を行おうと側溝のところにパイロンを幾つか立ててみるも前を見てないヤツは見てないのでﾋﾞｸﾋﾞｸしながら道路側の庭木剪定を手早く済ませ！枝葉を掃き集め！汗だくになった下着を着替えて！ようやく出発出来た！と思えば、左のミラーが緩み工具をハスラーに積み替えてたので仕方なく引き返しネジを締めて再出発！ﾔﾚﾔﾚ・・ｗ
海津大崎・マキノ町方面でなく、木之本方面の県道512号を走行！マキノ町のメタセコイア並木紅葉を見に行った帰りに、せっかくだから真冬になる前に走ってきました。こちらは、かなり下まで一方通行で下りのみとなり、楽しいワインデイグが続くのですが、濡れた落ち葉と、年配者の逆走が気になって、今一、満足できず、不完全燃焼でした。
落葉するのが嫌で、真っ盛りのうちに見たいと思って、日曜日ですが出かけてしまいました。・・・後悔！やっぱり、車の渋滞がひどく、通り抜けができません。我慢できるライダーさんたちは、ちゃんと、並んでました！マキノピックランドの駐車場に入らなければ、車の方は、写真も撮れません、だから、真ん中が混んでいて、どちらの車線も、半分から先は、渋滞がないのですが・・・。二度と、土日に来ることは、御座いません！
前の日記は転倒の状況確認に行った序でと書いた通り先日、最後の林道ルート入口を確認した後に寄った「林道 取谷線」も折り返し、もう終点手前のコンクリート舗装まで20ｍ程と言うところまで来て四択を迫られてしまった話しを自戒の為に書いてみます。
前回日記の結果的には続き・・と云うか残念な結果をお伝えするになってしまいました。家にご縁さんをお呼びして「報恩講」を務めた後今後の為に、この前のハスラーでの転倒を総括しようとGoogleMapだけでは判らないことや記憶が曖昧な点を確認しようともう一度「林道 取谷線」まで行って来たので序でに、例の「謎のエリア」の正体と最後の別ルートの「入口のその先・・」をさわりだけでも皆さんにご紹介しようと踏み込んでみたら・・
今回は、雪が降ったのと、タイヤを新品にしたため、調子に乗って雪山の旧道に挑戦してきましたが・・・。自分の予想より雪が多く、しかも溶けた轍の部分は、凍結してバリバリ音を立てます。前輪と後輪が違う轍に入ってしまい、走行が安定しません。もう少し暖かくて温度が高ければ溶けて走りやすく、イケイケだった気が・・・。余談ですが、モンキー125のタイヤは80扁平で、オッサンしか分からないと思うのですが、昔、スノータイヤなるものがあって、これが確か、80扁平以上だったと思います。だから、扁平率の高いカブのタイヤや軽トラックなど雪道が強いですね。モンキー君も強いはずなんですが・・・？
日も短いし、ソロだし、翌日はローライダーS の修理だし、早めに帰路に着きました。それでも、ダートは元より、久々に走った鞍掛峠のワインディングは最高だったなヽ(^o^)丿オフ車は速いぞ！
11台参加でした。急激に寒くなってきて、冬本番といった感じですが、まだ走ります。当グループは、過酷な環境でも走る事が多いですね。自由参加ながら、この寒いのにたくさん集まりました。皆さんMなのかも。当日は、朝夕がかなり寒かったですが、天気は快晴でした。
スマホのホルダー取り付けたので取り敢えず走りに行きました。421号線で滋賀に抜け道の駅付近で停めて、そこから林道で鞍掛峠までルート設定をしてからスマホをホルダーに取り付けました。見やすい角度にセットして、スタート！って、ものの100メートル走らないうちに画面が下向いてるし。締め方が緩かったかな？キツめに締めて再スタート！ん～。やっぱりお辞儀してくる。壊れたらクレームや！くらいの勢いでネジを締める。でもダメ。
マフラー交換の前日続編と石榑峠・鞍掛峠ショートツーリング 2019.12.15(日) その2元通りの（？）マフラーに戻った我がローライダーS。今回は「確かに」オイル交換もされているようで（？）、エンジンもスムーズに回っている。気分良くショートツーにでかけることができた。ただし、前後タイヤの空気圧が、前260kpa(39psi)！後310kpa(45psi)！も入れてあり（規定では前206kpa(30psi)後276(40psi)）、出かける前に、疑って、確認しておいて良かった。引き取りの日の帰路、フロントカウルやロワーフェアリングの振動やビビリ音が酷いと感じたのは、この高過ぎるタイヤの空気圧の ・・・
今年は、やっぱり暖冬？ですか。まだまだ、北陸方面の雪は大丈夫そうです。なので・・、今年最後になるかな？福井県の日本海を走って来ました。まずは、敦賀目指して琵琶湖沿いの”さざなみ街道”を北上します。強風の為、湖なのに海みたいに波が高かったです。
2019/12/01(日)気温もそこそこで天気が良さそうなので、ちょっと遅い紅葉を見に奥琵琶湖まで出掛けた。結果的に、昨夏とは逆回りでの「ビワイチ」となった。(※)写真は近年、紅葉バスツアーで大人気の「鶏足寺(けいそくじ)」精華⇒＜R24＞城陽⇒＜R307＞宇治田原⇒＜府道783号線＞南大津大橋⇒＜県道3号線＞南郷洗堰⇒＜県道29・559号線「夕照の道~さざなみ街道」＞琵琶湖大橋⇒＜県道558号線(R161旧道)＞白鬚神社【参拝】⇒＜県道558号線・R161湖北バイパス＞マキノ・メタセコイア並木⇒＜県道287号線・R303＞永原・大浦・菅浦⇒＜奥琵琶湖パークウェイ＞岩熊⇒塩津浜・ほくほく亭【昼 ・・・